[發明專利]杜瓦內部液氮液位監測方法及裝置在審
| 申請號: | 202210745123.2 | 申請日: | 2022-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN114964412A | 公開(公告)日: | 2022-08-30 |
| 發明(設計)人: | 年佳;候世昊;廖敏 | 申請(專利權)人: | 湖南凌翔磁浮科技有限責任公司 |
| 主分類號: | G01F23/22 | 分類號: | G01F23/22 |
| 代理公司: | 長沙市岳麓慧專利代理事務所(普通合伙) 43270 | 代理人: | 王中華 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市瀏陽經濟技術*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內部 液氮 監測 方法 裝置 | ||
本發明公開一種杜瓦內部液氮液位監測方法及裝置。該方法通過接收置入杜瓦內部的液氮液位計的不同位置的溫度數據,液氮液位計設置有鉑電阻溫度傳感器陣列;對溫度數據進行信號變送;根據信號變送后的數據計算杜瓦內部的液氮的當前液位;判斷當前液位是否是滿液位,達到溢出位置;如果當前液位是滿液位,達到溢出位置,發出高液位報警信號;如果當前液位不是滿液位,未達到溢出位置,判斷當前液位是否低于預設閾值;如果當前液位低于預設閾值,發出低液位報警信號;如果當前液位不低于預設閾值,輸出液位檢測數據,能夠有效地對杜瓦內部液氮液位進行監測。
技術領域
本發明涉及杜瓦狀態監測技術領域,尤其涉及一種杜瓦內部液氮液位監測方法及裝置。
背景技術
杜瓦是高溫超導磁懸浮車輛產生懸浮力和導向力的關鍵部件,杜瓦的主要功能作用類似于高速車輛的輪對,高速車輛的輪對通過與軌道接觸產生力的作用,從而使鐵道車輛具有自導向和承重能力。高溫超導磁懸浮車輛的杜瓦通過塊材與永磁軌道的相互作用使磁懸浮車輛具有自導向和承載能力。杜瓦整體結構為真空雙層保溫結構主要包括真空接口、真空層、進液口、出氣口、液氮室、連接板、超導塊材等,主要作用是盛裝液氮,為超導塊材提供可靠的低溫環境。若杜瓦出現損壞、性能下降等狀態下降的情況,由于液氮為極低溫液體,杜瓦內部液氮則將極速揮發,到一定程度后杜瓦內部超導塊材溫度上升,失去超導性能、懸浮失效、杜瓦砸軌,致使高溫超導釘扎磁浮列車出現危險事故。可見,杜瓦內部液氮液位保持直接關系到磁浮列車能否安全穩定地運行,因此,監測杜瓦內部液氮液位,是直接判斷杜瓦能否有效懸浮的直接、有效手段。目前尚未有有效的杜瓦內部液氮液位監測手段,因此,有必要提出一種杜瓦內部液氮液位監測方法及裝置,以解決上述問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種杜瓦內部液氮液位監測方法及裝置,以解決目前尚未有有效的杜瓦內部液氮液位監測手段的問題。
第一方面,本發明提供一種杜瓦內部液氮液位監測方法,包括:
接收置入杜瓦內部的液氮液位計的不同位置的溫度數據,所述液氮液位計設置有鉑電阻溫度傳感器陣列;
對所述溫度數據進行信號變送;
根據信號變送后的數據計算杜瓦內部的液氮的當前液位;
判斷所述當前液位是否是滿液位,達到溢出位置;
如果當前液位是滿液位,達到溢出位置,發出高液位報警信號;
如果當前液位不是滿液位,未達到溢出位置,判斷當前液位是否低于預設閾值;
如果當前液位低于預設閾值,發出低液位報警信號;
如果當前液位不低于預設閾值,輸出液位檢測數據。
進一步地,所述鉑電阻溫度傳感器陣列中的鉑電阻溫度傳感器為賀利氏C420PT1000鉑電阻傳感器。
進一步地,所述液氮液位計預先按照以下步驟進行標定:
采集置入杜瓦內部的液氮液位計的不同位置的溫度數據;
對所述溫度數據進行信號變送;
根據信號變送后的數據計算杜瓦內部的液氮的當前液位;
獲取杜瓦內部的液氮中的液位尺的液位數據;
對比所述當前液位與液位尺的液位數據是否相等;
如果當前液位與液位尺的液位數據不相等,修正液位計算方法并重新采集置入杜瓦內部的液氮液位計的不同位置的溫度數據;
如果當前液位與液位尺的液位數據相等,調整液氮液位計的位置;
判斷對液氮液位計的總標定里程是否超過60mm;
如果對液氮液位計的總標定里程不超過60mm,重新采集置入杜瓦內部的液氮液位計的不同位置的溫度數據;
如果對液氮液位計的總標定里程超過60mm,標定結束。
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