[發(fā)明專利]鐵路路基填料切割置換施工裝置及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210740562.4
• 申請(qǐng)日: 2022-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN115125772A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張千里;陳鋒;王鵬程;姚建平;劉景宇;閆宏業(yè);閆鑫;堯俊凱;曾帥;石越峰;王李陽;張新岡;鄧逆濤;呂宋;王云飛;劉星;王景瑞;蘭小華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司鐵道建筑研究所;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;北京鐵科特種工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01B2/00
• 分類號(hào): E01B2/00;E02D3/00
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 趙敬

1.一種鐵路路基填料切割置換施工裝置，其特征在于：包括兩個(gè)鏈鋸?fù)屑芎桶惭b在兩個(gè)鏈鋸?fù)屑苤g的鏈鋸，所述鏈鋸?fù)屑艿牡撞堪惭b鏈鋸動(dòng)力裝置和牽引動(dòng)力裝置，鏈鋸動(dòng)力裝置的輸出軸上安裝傳動(dòng)裝置，牽引動(dòng)力裝置連接牽引繩索；所述鏈鋸?fù)屑苡涉滀復(fù)泻玩滀徏芙M成，鏈鋸?fù)械牡撞堪惭b有托架輪，鏈鋸?fù)械膬?nèi)側(cè)面安裝滾輪，所述鏈鋸與傳動(dòng)裝置連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路路基填料切割置換施工裝置，其特征在于：所述鏈鋸由鏈板和截齒鏈組成，鏈板的兩端安裝托頭，托頭分別固定在兩側(cè)的鏈鋸動(dòng)力裝置上，鏈板的兩側(cè)面設(shè)有凹槽，截齒鏈為環(huán)形，圍繞在鏈板的外周，并安裝在鏈板兩側(cè)的凹槽內(nèi)，截齒鏈的兩端套裝在傳動(dòng)裝置上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述鐵路路基填料切割置換施工裝置，其特征在于：所述截齒鏈由若干段截齒單元連接組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述鐵路路基填料切割置換施工裝置，其特征在于：所述截齒單元由若干個(gè)大小不一的截齒按從小到大的順序連接而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述鐵路路基填料切割置換施工裝置，其特征在于：所述截齒鏈由若干段截齒單元按相同截齒方向依次連接組成。

6.一種權(quán)利要求1-5之一所述鐵路路基填料切割置換施工裝置的施工方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1：在路基置換區(qū)域范圍內(nèi)，將靠近支承層一側(cè)的路肩及線間分別開挖一定深度及寬度的行走槽，在所需置換區(qū)域一端的支承層下方的路基及支承層兩側(cè)開挖一定深度和寬度的安裝槽，在支承層下方的安裝槽中安裝豎向支撐，用于支撐軌道結(jié)構(gòu)；

步驟2：將鏈鋸?fù)屑芊胖迷诎惭b槽處，鏈鋸?fù)屑艿逆滀復(fù)蟹胖迷趦蓚?cè)支承層上，在置換區(qū)域范圍內(nèi)沿線路縱向一定距離的路肩及線間行走槽中對(duì)稱固定地錨，將牽引繩索與地錨連接；

步驟3：?jiǎn)?dòng)鏈鋸動(dòng)力裝置，帶動(dòng)截齒鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，再啟動(dòng)牽引動(dòng)力裝置，通過牽引繩索拉動(dòng)鏈鋸進(jìn)尺，在路基上切割出一定寬度的切割縫，在切割縫內(nèi)放置豎向支撐；

步驟4：在置換區(qū)域范圍內(nèi)沿線路縱向的路肩及線間行走槽內(nèi)間隔一定距離對(duì)稱固定軌道結(jié)構(gòu)限位裝置；

步驟5：在完成置換區(qū)域范圍內(nèi)路基切割形成貫通切割縫隙后，利用頂升裝置和軌道結(jié)構(gòu)限位裝置調(diào)整軌道結(jié)構(gòu)的高程及平面至目標(biāo)位置；

步驟6：軌道結(jié)構(gòu)高程及平面位置調(diào)整完成后，對(duì)支承層下切割縫進(jìn)行填充修復(fù)；

步驟7：對(duì)前序開挖的行走槽、安裝槽恢復(fù)封閉。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述鐵路路基填料切割置換施工裝置的施工方法，其特征在于：所述調(diào)整軌道結(jié)構(gòu)的高程及平面至目標(biāo)位置包括以下步驟：

步驟1，測(cè)量確定目標(biāo)高程及平面位置；

步驟2，沿同一橫斷面，在支承層底部的切割縫內(nèi)，鋼軌所對(duì)應(yīng)的正下方按一定距離間隔安裝頂升裝置，解除原有豎向支撐和軌道結(jié)構(gòu)限位裝置，進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)高程調(diào)整作業(yè)，調(diào)整過程中實(shí)時(shí)測(cè)量軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)，確保調(diào)整精度；

步驟3，高程調(diào)整完成后，在切割縫內(nèi)安裝豎向支撐；

步驟4，以軌道結(jié)構(gòu)限位裝置為反力基礎(chǔ)橫向頂推軌道結(jié)構(gòu)至目標(biāo)平面位置后，恢復(fù)橫向限位。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述鐵路路基填料切割置換施工裝置的施工方法，其特征在于：所述恢復(fù)封閉包括以下步驟：

步驟1，采用碎石回填夯實(shí)行走槽及行走槽兩側(cè)的安裝槽；

步驟2，采用混凝土封閉回填夯實(shí)行走槽形成封閉層；

步驟3，采用高聚物砂漿對(duì)切割縫填充修復(fù)；

步驟4，采用聚合物混凝土填充支承層下方的安裝槽；

步驟5，采用聚氨酯嵌縫材料對(duì)置換區(qū)軌道板、支承層及行走槽封閉層進(jìn)行嵌縫封閉。