[發(fā)明專利]一種用于市政工程和房建的施工掛籃

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210739067.1
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN114908962A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖濤;曾興富;劉治李;易志強;張明天
• 申請（專利權(quán)）人: 四川省瀘縣建筑安裝工程總公司
• 主分類號: E04G3/32
• 分類號: E04G3/32
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 吳廣華

本發(fā)明公開了一種用于市政工程和房建的施工掛籃，涉及工程施工掛籃技術(shù)領(lǐng)域，包括掛籃、限位滑動卡接板、限位柱和防護(hù)欄板，所述掛籃的外表面上設(shè)置有限位滑動卡接板，所述限位滑動卡接板的內(nèi)側(cè)外表面上活動套接有限位柱。本發(fā)明當(dāng)防護(hù)欄板的表面被受到撞擊的時候，配合擠壓球?qū)ζ扑榘宓谋砻孢M(jìn)行擠壓，將其進(jìn)行破碎，配合轉(zhuǎn)動軸對擺動桿進(jìn)行小幅度的擺動，使得外界的撞擊進(jìn)行防護(hù)，避免斷裂，具備了減少晃動和撞擊力度，減少員工掉落下去的效果，解決外表面上的圍欄會受到比較大的擺動，會與外界的墻體產(chǎn)生撞擊，從而導(dǎo)致圍欄出現(xiàn)斷裂，使得員工掉落下去的問題，以達(dá)到減少晃動和撞擊力度，減少員工掉落下去的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程施工掛籃技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于市政工程和房建的施工掛籃。

背景技術(shù)

掛籃施工也叫施工掛籃，是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、T形鋼構(gòu)和懸臂梁分段施工的一項主要設(shè)備，它能夠沿軌道整體向前，掛籃施工可用：桁架式掛籃、三角式掛籃、菱形掛籃和斜拉式掛籃等工藝，比如常見的城市道路、橋梁、地鐵、地下管線、隧道、河道、軌道交通、污水處理、垃圾處理處置等工程，現(xiàn)有的施工掛籃在使用過程中，由于滑鎖柱對掛籃的連接不平衡，掛籃容易受到外界環(huán)境的干擾，在大風(fēng)天氣等容易發(fā)生晃動，一般是通過滑鎖柱對掛籃進(jìn)行固定，防止掛籃施工時晃動，可能由于工作人員的誤操作，使得掛籃進(jìn)行升降移動，進(jìn)而使得正在掛籃上工作的工作人員發(fā)生安全事故，降低了施工安全性。針對現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：

1、現(xiàn)有的施工掛籃在使用過程中，由于滑鎖柱對掛籃的連接不平衡，掛籃容易受到外界環(huán)境的干擾，在大風(fēng)天氣等容易發(fā)生晃動，一般是通過滑鎖柱對掛籃進(jìn)行固定，防止掛籃施工時晃動，可能由于工作人員的誤操作，使得掛籃進(jìn)行升降移動，進(jìn)而使得正在掛籃上工作的工作人員發(fā)生安全事故，降低了施工安全性的問題；

2、吊籃在受到晃動的時候，外表面上的圍欄會受到比較大的擺動，會與外界的墻體產(chǎn)生撞擊，從而導(dǎo)致圍欄出現(xiàn)斷裂，使得員工掉落下去的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于市政工程和房建的施工掛籃，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種用于市政工程和房建的施工掛籃，包括掛籃、限位滑動卡接板、限位柱和防護(hù)欄板，所述掛籃的外表面上設(shè)置有限位滑動卡接板，所述限位滑動卡接板的內(nèi)側(cè)外表面上活動套接有限位柱，所述限位柱的外表面上設(shè)置有螺旋防滑紋，所述掛籃的三側(cè)外表面上設(shè)置有防護(hù)欄板。

所述限位滑動卡接板的兩側(cè)外表面上可拆卸式安裝有失重推動器，所述失重推動器的輸出端上可拆卸式連接有擠壓破碎柱，所述擠壓破碎柱的一端延伸至限位滑動卡接板的內(nèi)側(cè)外表面上，所述搭接套板的內(nèi)側(cè)外表面上可拆卸式連接有擠壓防滑降速塊，所述搭接套板的一側(cè)外表面上可拆卸式連接有貼合軟塊。

所述防護(hù)欄板的頂部外表面上設(shè)置有空槽，所述空槽的內(nèi)表面上設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外表面上可拆卸式連接有擺動桿，所述擺動桿的兩側(cè)外表面上可拆卸式連接有擠壓球。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述擠壓破碎柱的頂部外表面上可拆卸式連接有梯形對接塊，所述梯形對接塊的頂部被兩側(cè)外表面上設(shè)置有內(nèi)陷凹槽，所述擠壓破碎柱的頂部外表面上活動套接有搭接頂板。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述搭接頂板的頂部外表面上可拆卸式連接有對接凹塊，所述搭接頂板的頂部外表面可拆卸式連接有銜接塊。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述擠壓防滑降速塊的左側(cè)外表面上可拆卸式連接有銜接板，所述銜接板的一端上可拆卸式連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)表面上活動套接有降速緩沖滑柱。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述降速緩沖滑柱的兩側(cè)可拆卸式連接有對接板，所述對接板的左側(cè)外表面上可拆卸式連接有耐磨防滑板。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述耐磨防滑板的左側(cè)外表面上可拆卸式連接有緩沖彈力條，所述緩沖彈力條的左側(cè)外表面上可拆卸式連接有三角彈力防滑紋。