[發(fā)明專利]一種電動三輪車電機防護(hù)組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210735106.0
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN115102323A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張劉康;侯振奇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇嗯哇科技有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K5/20;H02K5/10;H02K7/00;H02K9/19
• 代理公司: 無錫億聯(lián)盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32625
• 代理人: 巫琴珠

本發(fā)明屬于電動三輪車電機技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種電動三輪車電機防護(hù)組件，包括電機本體，所述電機本體為永磁同步電機，所述電機本體外部設(shè)置有防護(hù)板，所述電機本體靠近防護(hù)板的一側(cè)固定有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離電機本體的一側(cè)固定有擠壓塊，所述擠壓塊與防護(hù)板之間固定有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧內(nèi)部設(shè)置有擠壓桿，所述擠壓桿與防護(hù)板固定連接；通過防護(hù)板率先與凹坑或是凸起物接觸，從而對電機本體進(jìn)行保護(hù)，同時在此過程中防護(hù)板會壓縮緩沖彈簧使其形變從而對這個撞擊力進(jìn)行緩沖，如此便可有效的保護(hù)了電動三輪車的電機防止其在正常行駛的過程中因磕碰導(dǎo)致?lián)p壞，提高了電動三輪車的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動三輪車電機技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種電動三輪車電機防護(hù)組件。

背景技術(shù)

電動三輪車是指以電瓶作為能源的三輪車，電動三輪車具備一定的載貨能力，并且其具備價格低廉、靈活、維修簡單等優(yōu)點，從而被廣泛應(yīng)用在了廠區(qū)、家庭、個人租戶等交通領(lǐng)域。

電動三輪車除了電瓶外驅(qū)動電機也是其核心部件之一，目前的電動三輪車其電機大多是裸露在外的，并沒有任何有效的保護(hù)機構(gòu)，而一些運輸路段路況復(fù)雜，常常存在深坑、尖石等路況，電動三輪車行駛在這種路段上容易造成電機的損壞；為此，本發(fā)明提供一種電動三輪車電機防護(hù)組件。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個技術(shù)問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種電動三輪車電機防護(hù)組件，包括電機本體，所述電機本體為永磁同步電機，所述電機本體外部設(shè)置有防護(hù)板，所述電機本體靠近防護(hù)板的一側(cè)固定有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離電機本體的一側(cè)固定有擠壓塊，所述擠壓塊與防護(hù)板之間固定有緩沖彈簧；工作時，采用永磁同步電機，具備扭矩高、噪音小的優(yōu)點，在使用時將電機本體裝在三輪車的底部，將防護(hù)板與三輪車的地板連接，而在三輪車行駛的過程中，一旦路面出現(xiàn)較大的凹坑或是凸起時，一旦駕駛員躲避不及與之接觸后，此時防護(hù)板會率先與凹坑或是凸起物接觸，從而對電機本體進(jìn)行保護(hù)，同時在此過程中防護(hù)板會壓縮緩沖彈簧使其形變從而對這個撞擊力進(jìn)行緩沖，如此便可有效的保護(hù)了電動三輪車的電機防止其在正常行駛的過程中因磕碰導(dǎo)致?lián)p壞，提高了電動三輪車的使用壽命。

優(yōu)選的，所述緩沖彈簧內(nèi)部設(shè)置有擠壓桿，所述擠壓桿與防護(hù)板固定連接，所述擠壓桿外部滑動連接有空心柱，所述連接塊內(nèi)部固定有回流管道，所述回流管道的進(jìn)出端均設(shè)置在空心柱的內(nèi)部，所述回流管道的進(jìn)出端均安裝有單向閥，所述空心柱與擠壓桿之間存儲有水；工作時，在發(fā)生碰撞的過程中，防護(hù)板在壓縮緩沖彈簧的同時會同時帶動擠壓桿在空心柱內(nèi)滑動，而擠壓桿在空心柱內(nèi)滑動的過程中，會同時將空心柱內(nèi)的水?dāng)D入到回流管道中，如此便可起到阻尼減震的效果，防止撞擊力過大導(dǎo)致緩沖彈簧往復(fù)的回彈導(dǎo)致防護(hù)板持續(xù)與地面撞擊發(fā)生較大磨損，而在空心柱內(nèi)的水被壓入到回流管道中后，水在回流管道內(nèi)流動的過程中會同時對連接塊進(jìn)行降溫，進(jìn)而通過連接塊對電機本體進(jìn)行降溫，使得電機本體的運行溫度降低。

優(yōu)選的，所述防護(hù)板內(nèi)部開設(shè)有多個散熱孔，所述散熱孔內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有T形閉合板，所述T形閉合板遠(yuǎn)離散熱孔的一側(cè)固定有膨脹柱，所述防護(hù)板內(nèi)部且位于膨脹柱遠(yuǎn)離電機本體的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)水孔；工作時，防護(hù)板內(nèi)部多個散熱孔的開設(shè)也可保證三輪車正常駕駛狀態(tài)下電機的散熱需求，而一旦電動三輪車行駛在雨天，并跌入到有積水的深坑中時，此時深坑中的積水會通過導(dǎo)水孔流入到膨脹柱內(nèi)部，從而使得膨脹柱產(chǎn)生膨脹，膨脹后的膨脹柱會推動T形閉合板滑動，直至兩個T形閉合板相互接觸，如此便可將散熱孔封閉，從而在電動三輪車跌入到有積水的深坑后自動封閉防止水流與電機直接接觸，需要說明的是膨脹柱為吸水膨脹脫水收縮的材料制成。