[發明專利]一種剪刀門鉸鏈總成以及汽車

有效

• 申請號: 202210720562.8
• 申請日: 2022-06-23
• 公開（公告）號: CN114961483B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 關成發;顏長深;陳寅;吳小冬;杜先起
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D5/02;E05D11/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕;田啟爽

本發明公開了一種剪刀門鉸鏈總成，包括陰鉸鏈、陽鉸鏈、連接裝置以及驅動裝置；所述陰鉸鏈能夠與車身固定連接，所述陽鉸鏈能夠與車門固定連接；所述陰鉸鏈通過所述連接裝置與所述陽鉸鏈連接，并且所述連接裝置使所述陽鉸鏈具有相對于所述陰鉸鏈向外轉動以及向上轉動的自由度；所述驅動裝置能夠為所述陽鉸鏈提供方向固定的支撐力，該支撐力的方向向上且向外，以使所述驅動裝置能夠帶動所述陽鉸鏈相對于所述陰鉸鏈向上且向外轉動；該剪刀門鉸鏈總成能夠使車門以剪刀門的姿態開啟，開啟后的姿態穩定。本發明還公開了一種汽車，包括車門控制系統和如上所述的剪刀門鉸鏈總成，該汽車能夠實現車門自動開啟和關閉，提高車門的品質感與高級感。

技術領域

本發明涉及汽車車門，具體涉及一種剪刀門鉸鏈總成以及汽車。

背景技術

近年，閉合件的多種開閉形式已然成為各大主機廠研究的熱門方向，例如電動側開門、剪刀門、鷗翼門、下翻尾門等。這些新穎的閉合件開閉方式，配合如今日漸成熟的智能化控制，能夠極大程度的體現出產品的科技感、高級感和品質感，是吸引客戶的有力創新點。而針對轎車而言，低趴的車身加上剪刀門上揚的姿態，給消費者以視覺上的沖擊，極受年輕客戶的青睞。但是為了確保剪刀門的開啟和關閉的運動軌跡以及姿態，現有的剪刀門鉸鏈總成結構非常復雜，對于制造精度和裝配精度的要求較高，導致制造以及裝配難度大，成本高。

CN113266222A公開了一種剪刀門鉸鏈及車輛，用于將車輛的車門與車身連接并帶動車門開啟和關閉，包括：驅動組件，用于帶動車門在豎直平面轉動；限位組件，與驅動組件和車身連接，用于限制車門的運動軌跡；限位組件設置成在驅動組件收到開啟車門的指令后帶動車門在豎直平面沿第一預設方向轉動時帶動驅動組件改變驅動組件帶動車門的運動軌跡，以使得驅動組件帶動車門沿預設軌跡按第二預設方向運動至第一極限位置，從而開啟所述車門。該剪刀門鉸鏈的結構簡單，尺寸小，占用空間小，僅僅利用驅動組件和限位組件就實現了剪刀門的開啟和關閉，并且該剪刀門的開啟和關閉時的軌跡唯一，且開啟或關閉過程平順。毋庸置疑，該專利文獻公開的技術方案是所屬技術領域的一種有益的嘗試，但是該結構較為復雜，并且球頭機械結構剛性和穩定性，是此發明的主要缺陷。

CN215408025U公開了一種車門鉸鏈結構及汽車車門鉸鏈總成和車輛，該車門鉸鏈結構包括第一連接件、旋轉軸塊、連接臂、引導塊和第二連接件，其中，第一連接件和第二連接件分別用于連接車身和車門；第一連接件上樞轉設有旋轉軸塊，連接臂為多個，且各連接臂均一端與旋轉軸塊樞轉相連，另一端與第二連接件樞轉相連；引導塊一端樞轉設于第一連接件上，另一端與其一連接臂樞轉相連，且引導塊用于引導第二連接件相對于第一連接件向外旋出。該車門鉸鏈結構，由于設有多個連接臂，可防止車門啟閉過程中晃動，而可提高車門啟閉的穩定性，此外，各零部件的連接結構和布置方式，可提高車門啟閉的順暢性。毋庸置疑，該專利文獻公開的技術方案是所屬技術領域的一種有益的嘗試，但是該車門鉸鏈結構通過增加引導塊用來增加車門運行過程的穩定性，這在同時也增加了結構的復雜程度，并且引導塊和第二連接臂之間的第六樞轉軸線，以及引導塊和第一連接件之間的第七樞轉軸線相交于旋轉軸塊處，這使得對于引導塊的安裝精度以及制造精度要求過高，實際產品在無法控制制造誤差的情況下容易造機構自由度為零的情況，即無法正常運行。此外，兩個連接臂的安裝點布置位置過于相近，容易造成干涉傷漆等問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種剪刀門鉸鏈總成，能夠使車門以剪刀門的姿態開啟，開啟后的姿態穩定，并且結構簡單，易于布置，具有極強的實際應用價值，結構緊湊，占用空間?。槐景l明的目的還在于提供一種汽車，能夠實現車門自動開啟和關閉，提高車門的品質感與高級感。

本發明中的一種剪刀門鉸鏈總成，包括陰鉸鏈、陽鉸鏈、連接裝置以及驅動裝置；所述陰鉸鏈能夠與車身固定連接，所述陽鉸鏈能夠與車門固定連接；所述陰鉸鏈通過所述連接裝置與所述陽鉸鏈連接，并且所述連接裝置使所述陽鉸鏈具有相對于所述陰鉸鏈向外轉動以及向上轉動的自由度；所述驅動裝置能夠為所述陽鉸鏈提供方向固定的支撐力，該支撐力的方向向上且向外，以使所述驅動裝置能夠帶動所述陽鉸鏈相對于所述陰鉸鏈向上且向外轉動。