[發(fā)明專利]一種倒車照明控制方法、裝置、系統(tǒng)及倒車燈

在審

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• 申請日: 2022-06-23
• 公開（公告）號: CN115056710A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 應力;張琳;耿婉寧;王爍;楊天笑
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60Q1/22
• 分類號: B60Q1/22
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉茜陽

本發(fā)明公開了一種倒車照明控制方法、裝置、系統(tǒng)及倒車燈。倒車照明控制方法包括：當車輛倒車時，獲取倒車轉(zhuǎn)向參數(shù)，根據(jù)倒車轉(zhuǎn)向參數(shù)確定倒車轉(zhuǎn)向區(qū)、駕駛盲區(qū)；根據(jù)倒車轉(zhuǎn)向區(qū)生成第一燈光控制指令，采用第一燈光控制指令控制倒車燈投射倒車轉(zhuǎn)向區(qū)邊界線；根據(jù)駕駛盲區(qū)生成第二燈光控制指令，采用第二燈光控制指令控制倒車燈投射駕駛盲區(qū)邊界線。基于本發(fā)明提出的倒車照明控制方法，通過控制倒車燈投射倒車轉(zhuǎn)向區(qū)邊界線，通過控制倒車燈投射駕駛盲區(qū)邊界線，可以直觀的指示車輛駕駛員的視野盲區(qū)，達到明確提示車輛周圍危險區(qū)域，減小因行人不了解倒車危險區(qū)域而發(fā)生安全事故的可能性。

技術領域

本發(fā)明實施例涉及車輛工程技術，尤其涉及一種倒車照明控制方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術

倒車是車輛駕駛過程中常見的操作，倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是駕駛員視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，倒車時，駕駛員主要通過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

任何車輛均存在一定的視野盲區(qū)(即駕駛員在駕駛過程中由于某些物體的遮擋而看不見的區(qū)域)，現(xiàn)實中，由于視野盲區(qū)而導致的駕駛安全事故屢見不鮮，除駕駛員的駕駛能力外，引發(fā)安全事故的部分原因在于車輛周圍人員不了解車輛的倒車趨勢、不了解車輛駕駛員的視野盲區(qū)，以至于停留在倒車的危險區(qū)域內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種倒車照明控制方法、裝置及系統(tǒng)，以達到明確提示車輛周圍危險區(qū)域，減小因行人不了解倒車危險區(qū)域而發(fā)生安全事故的可能性的目的。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種倒車照明控制方法，包括：

當車輛倒車時，獲取倒車轉(zhuǎn)向參數(shù)，根據(jù)倒車轉(zhuǎn)向參數(shù)確定倒車轉(zhuǎn)向區(qū)、駕駛盲區(qū)；

根據(jù)所述倒車轉(zhuǎn)向區(qū)生成第一燈光控制指令，采用第一燈光控制指令控制倒車燈投射倒車轉(zhuǎn)向區(qū)邊界線；

根據(jù)所述駕駛盲區(qū)生成第二燈光控制指令，采用第二燈光控制指令控制所述倒車燈投射駕駛盲區(qū)邊界線。

可選的，當車輛倒車時還包括：

判斷環(huán)境亮度是否大于設定亮度，若所述環(huán)境亮度大于所述設定亮度，則生成第三燈光控制指令，采用第三燈光控制指令控制所述倒車燈的照明范圍置于第一范圍；

若所述環(huán)境亮度小于所述設定亮度，則生成第四燈光控制指令，采用第四燈光控制指令控制所述倒車燈的照明范圍置于第二范圍。

可選的，當車輛倒車時還包括：

判斷車輛倒車方向是否存在運動障礙物，若存在所述運動障礙物，則生成第五燈光控制指令，采用所述第五燈光控制指令控制所述倒車燈閃爍。

可選的，所述第三燈光控制指令還用于控制所述倒車燈的照明亮度置于第一亮度；

所述第四燈光控制指令還用于控制所述倒車燈的照明亮度置于第二亮度。

可選的，判斷車輛倒車方向是否存在運動障礙物包括：

存在所述運動障礙物時，判斷所述運動障礙物是否為動物，若為動物，則生成第六燈光控制指令，采用所述第六燈光控制指令控制所述倒車燈輸出驅(qū)趕信號。

可選的，所述設定亮度包括20勒克斯。

可選的，所述倒車轉(zhuǎn)向參數(shù)至少包括倒車轉(zhuǎn)彎半徑、倒車轉(zhuǎn)彎方向。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種倒車照明控制裝置，包括照明控制單元，所述照明控制單元用于：

當車輛倒車時，獲取倒車轉(zhuǎn)向參數(shù)，根據(jù)倒車轉(zhuǎn)向參數(shù)確定倒車轉(zhuǎn)向區(qū)、駕駛盲區(qū)；