[發(fā)明專利]裝車作業(yè)的溜槽保護方法、裝置、控制設(shè)備、系統(tǒng)及介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210718927.3
• 申請日: 2022-06-23
• 公開（公告）號: CN114955596A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴春華
• 申請（專利權(quán)）人: 戴春華
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G43/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞云

本發(fā)明公開了一種裝車作業(yè)的溜槽保護方法、裝置、控制設(shè)備、系統(tǒng)及介質(zhì)。該裝車作業(yè)的溜槽保護方法，包括：通過傳感器分別對溜槽兩側(cè)的障礙物高度、溜槽位置、裝車作業(yè)中斷時間以及裝車作業(yè)完成狀態(tài)進行檢測；根據(jù)檢測結(jié)果生成提示信息，所述提示信息用于提示裝車作業(yè)人員對所述溜槽采取保護措施；通過操作界面顯示所述提示信息，并根據(jù)所述提示信息控制聲光報警器以及基于語音應(yīng)用程序設(shè)計接口SAPI功能的音響設(shè)備。利用上述方法，能夠?qū)崟r監(jiān)控溜槽位置及異常監(jiān)控報警功能，避免因現(xiàn)場視線問題、人員疏忽等造成的人身或設(shè)備事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裝車作業(yè)的溜槽保護方法、裝置、控制設(shè)備、系統(tǒng)及介質(zhì)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有煤炭快速定量裝車系統(tǒng)操作人員在裝車作業(yè)過程中，一般通過手動操作手柄或其他主令開關(guān)對裝車垂直溜槽進行移進、移出、提升、下降等動作，但裝車過程中由于視線、裝車中斷、人員疏忽等原因，會造成人身或設(shè)備事故。

因此，亟需一種能夠?qū)崟r監(jiān)控溜槽位置及異常監(jiān)控報警功能的系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種裝車作業(yè)的溜槽保護方法、裝置、控制設(shè)備、系統(tǒng)及介質(zhì)，以實現(xiàn)能夠?qū)崟r監(jiān)控溜槽位置及異常監(jiān)控報警功能，避免因現(xiàn)場視線問題、人員疏忽等造成的人身或設(shè)備事故。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種裝車作業(yè)的溜槽保護方法，包括：

通過傳感器分別對溜槽兩側(cè)的障礙物高度、溜槽位置、裝車作業(yè)中斷時間以及裝車作業(yè)完成狀態(tài)進行檢測；

根據(jù)檢測結(jié)果生成提示信息，所述提示信息用于提示裝車作業(yè)人員對所述溜槽采取保護措施；

通過操作界面顯示所述提示信息，并根據(jù)所述提示信息控制聲光報警器以及基于語音應(yīng)用程序設(shè)計接口(Speech Application Programming Interface，SAPI)功能的音響設(shè)備。

可選的，所述裝車作業(yè)的溜槽保護方法，還包括：

若所述溜槽的高度小于或等于所述障礙物高度，則控制所述溜槽停止移動。

可選的，所述傳感器包括至少兩個用于檢測所述障礙物高度的傳感器；

所述障礙物高度為各所述傳感器檢測到的障礙物高度中的最大值。

可選的，所述根據(jù)檢測結(jié)果生成提示信息，包括：

若所述溜槽位置與裝車作業(yè)狀態(tài)不匹配，則生成所述提示信息；

其中，所述裝車作業(yè)狀態(tài)包括正在裝車或未在裝車；

相應(yīng)的，所述溜槽位置包括工作位置或停靠位置。

可選的，所述根據(jù)檢測結(jié)果生成提示信息，包括：

若所述裝車作業(yè)中斷時間超過設(shè)定時間，則生成所述提示信息。

可選的，通過傳感器裝車作業(yè)完成狀態(tài)進行檢測，包括：

通過光電傳感器檢測最后一節(jié)車廂的鉤擋，以識別裝車作業(yè)完成狀態(tài)；

所述方法還包括：

若所述裝車作業(yè)完成，則控制所述溜槽提升并歸位到停靠位置。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種裝車作業(yè)的溜槽保護裝置，包括：

檢測模塊，用于通過傳感器分別對溜槽兩側(cè)的障礙物高度、溜槽位置、裝車作業(yè)中斷時間以及裝車作業(yè)完成狀態(tài)進行檢測；

生成模塊，用于根據(jù)檢測結(jié)果生成提示信息，所述提示信息用于提示裝車作業(yè)人員對所述溜槽采取保護措施；