[發明專利]一種大跨徑附著式牽引裝置及其安裝方法

在審

• 申請號: 202210715528.1
• 申請日: 2022-06-22
• 公開（公告）號: CN114872830A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 李志剛;張坤球;蔣昌盛;玉鎮熇;李育林;姚青云;耿嘉慶;譚海濤;陶小磊;唐建軍;黃利友
• 申請（專利權）人: 廣西路建工程集團有限公司
• 主分類號: B63B21/56
• 分類號: B63B21/56
• 代理公司: 南寧市科典知識產權代理事務所(普通合伙) 45135
• 代理人: 閆宇飛

本發明公開了一種大跨徑附著式牽引裝置，涉及水上運輸技術領域，該牽引裝置，包括桁架梁、若干個附著結構、至少一個軌道小車、動力系統，若干根附著結構沿桁架梁長度方向固定，附著結構底端打入河道底部固定，桁架梁頂面固定有軌道，軌道將軌道小車約束在其表面滑動，軌道小車遠離附著結構一側固定有浮箱牽引繩，動力系統設置在桁架梁一端，動力系統用于驅動軌道小車在軌道表面往復移動；本發明一種大跨徑附著式牽引裝置，卷揚機通過動力牽引繩驅動軌道小車在軌道表面滑動，浮箱在浮箱牽引繩的作用下，避免浮箱隨水流沖往下游，并且能實現直線行走，實現浮箱的運輸，通過卷揚機的正反轉實現軌道小車在軌道上的前后移動。

技術領域

本發明屬于水上運輸技術領域，具體涉及一種大跨徑附著式牽引裝置及其安裝方法。

背景技術

小范圍的水上往復運輸可依靠牽引繩加浮箱完成，浮箱自身無需獨立動力系統，浮箱運作依靠牽引繩實現，但是針對大跨徑浮箱運作，僅靠牽引繩牽引浮箱，浮箱容易隨水流沖往下游，在大范圍移動過程中，容易與水中異物發生碰撞，造成浮箱損壞。

鑒于此，本申請發明人發明了一種大跨徑附著式牽引裝置及其安裝方法。

發明內容

本發明旨在解決上述技術問題，提供一種大跨徑附著式牽引裝置及其安裝方法。

本發明的技術方案為：一種大跨徑附著式牽引裝置，包括桁架梁、若干個附著結構、至少一個軌道小車、動力系統，若干根所述附著結構沿桁架梁長度方向固定，所述附著結構底端打入河道底部固定，所述桁架梁頂面固定有軌道，所述軌道將軌道小車約束在其表面滑動，所述軌道小車遠離附著結構一側固定有浮箱牽引繩，所述動力系統設置在桁架梁一端，所述動力系統用于驅動軌道小車在軌道表面往復移動。

進一步地，所述桁架梁以及動力系統均位于水面之上。

進一步地，所述桁架梁通過附著架與附著結構固定，所述附著架與桁架梁焊接固定，所述附著架頂面與軌道固定，所述附著架為立體結構，其側面為三角形。

進一步地，所述桁架梁包括三根橫柱，三根所述橫柱組成三角形長條結構，相鄰設置的所述橫柱之間通過若干根連接柱固定連接，任意相鄰的設置的所述連接柱與橫柱均能構成三角形結構。

進一步地，所述附著架頂面兩側均固定有限位板，所述限位板將任意兩根相鄰設置的橫柱限制在附著架頂面，使所述軌道頂面構成一水平面。

進一步地，所述軌道包括內槽鋼軌道與外槽鋼軌道，所述槽鋼軌道與外槽鋼軌道相對設置，所述外槽鋼軌道開口朝上，所述內槽鋼軌道開口朝向外槽鋼軌道，所述軌道小車包括鋼板，所述鋼板兩側兩端均轉動連接有行走輪，位于所述軌道小車一側的行走輪尺寸與內槽鋼軌道槽內尺寸恰相適配，所述行走輪可在內槽鋼軌道槽內滾動，位于所述軌道小車另一側的行走輪在外槽鋼軌道槽內滾動。

進一步地，所述限位板包括內限位板與外限位板，所述內限位板靠近附著結構一端，所述外限位板遠離附著結構一端，所述內限位板靠近橫柱一側設置成凹槽狀，所述內槽鋼軌道管可扣入凹槽內，所述外限位板設置成三角形形狀，所述外限位板接觸內槽鋼軌道部分成圓弧內侵狀。

進一步地，所述動力系統包括卷揚機、動力牽引繩，所述卷揚機設置在桁架梁一端，所述卷揚機對動力牽引繩進行收卷，所述軌道小車與動力牽引繩固定，所述動力牽引繩另一端經水平定滑輪轉向后與動力牽引繩另一端固定，所述水平定滑輪轉動連接在桁架梁頂面遠離卷揚機一端。

進一步地，所述鋼板底部兩側轉動連接有水平支撐輪，所述水平支撐輪與外槽鋼軌道側面接觸，所述水平支撐輪沿外槽鋼軌道側面長度方向轉動。

還提供一種大跨徑附著式牽引裝置安裝方法，其包括如下步驟：

S1、安裝附著結構，沿河道寬度方向設置若干根附著結構；

S2、安裝附著架，將附著架與附著結構固定；