[發(fā)明專利]一種電池模組、電池包及熱管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210713626.1
• 申請日: 2022-06-22
• 公開（公告）號: CN115000578A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫煥麗;孫士杰;王書洋;王業(yè)斌;陳雷
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/647;H01M10/625;H01M10/655
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種電池模組，其特征在于，包括：

電芯組件(1)，所述電芯組件(1)包括若干個電芯(11)，所述電芯(11)陣列式間隔布置為N行，M列；

冷卻板組件(2)，相鄰兩行所述電芯(11)之間形成間隔空間，每個所述間隔空間中均設(shè)置有所述冷卻板組件(2)，每組所述冷卻板組件(2)均包括一個冷卻板(21)以及兩個導(dǎo)熱墊(22)，兩個所述導(dǎo)熱墊(22)對稱設(shè)置于所述冷卻板(21)的兩側(cè)，所述導(dǎo)熱墊(22)的一側(cè)面貼附于所述冷卻板(21)的長度方向的側(cè)面，同一所述導(dǎo)熱墊(22)的另一側(cè)面貼附于位于同一行的M個所述電芯(11)的長度方向的側(cè)面；

水管組件(3)，所述冷卻板(21)的內(nèi)部開設(shè)有流水通道(211)，所述水管組件(3)與所述冷卻板(21)連接，所述水管組件(3)用于將冷卻水引導(dǎo)至所述流水通道(211)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組，其特征在于，位于所述冷卻板(21)內(nèi)部的所述流水通道(211)沿長度方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池模組，其特征在于，所述水管組件(3)包括進水管(31)和出水管(32)，所述進水管(31)連接于所述冷卻板(21)的一端，所述出水管(32)連接于所述冷卻板(21)的另一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池模組，其特征在于，所述進水管(31)和所述出水管(32)均設(shè)置為兩根，位于所述電芯(11)的一側(cè)的所述冷卻板(21)與其中一根所述進水管(31)以及其中一根所述出水管(32)連接，位于同一所述電芯(11)的另一側(cè)的所述冷卻板(21)與另一根所述進水管(31)以及另一根所述出水管(32)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池模組，其特征在于，兩根所述進水管(31)沿高度方向間隔設(shè)置，兩根所述出水管(32)沿高度方向間隔設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組，其特征在于，位于同一行的相鄰兩個所述電芯(11)之間設(shè)置有隔熱墊(4)。

7.一種電池包，其特征在于，包括箱體(101)、注水管總成(102)、排水管總成(103)以及如權(quán)利要求1-6任一項所述的電池模組(104)，所述電池模組(104)設(shè)置于所述箱體(101)內(nèi)，所述電池模組(104)中的進水管(31)與所述注水管總成(102)連接，所述電池模組(104)中的出水管(32)與所述排水管總成(103)連接。

8.一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)包括水泵(200)、如權(quán)利要求7所述的電池包(100)、制冷裝置(300)以及三通閥(400)，所述電池包(100)的水管組件(3)與所述水泵(200)的輸入端連接，所述水泵(200)的輸出端與所述三通閥(400)連接，所述三通閥(400)與所述制冷裝置(300)連接，所述制冷裝置(300)與所述水管組件(3)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)還包括水箱(500)，所述水箱(500)連接于所述電池包(100)的輸入端。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)還包括散熱器(600)和風(fēng)扇(700)，所述散熱器(600)的一端與所述三通閥(400)連接，所述散熱器(600)的另一端與所述電池包(100)的輸入端連接，所述風(fēng)扇(700)設(shè)置于所述散熱器(600)的一側(cè)。