[發(fā)明專(zhuān)利]一種計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖綜合實(shí)訓(xùn)方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210712874.4
• 申請(qǐng)日: 2022-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114999256A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳玉倉(cāng);宋保真;黨國(guó)星;馬朋瑩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南賽倫交通科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09B9/00
• 分類(lèi)號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 鄭州匯誠(chéng)眾遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41211
• 代理人: 栗星

本發(fā)明涉及一種計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖綜合實(shí)訓(xùn)方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括上位機(jī)仿真系統(tǒng)、下位機(jī)仿真系統(tǒng)，上位機(jī)仿真系統(tǒng)包括設(shè)備操控顯示模塊、設(shè)備狀態(tài)仿真模塊；下位機(jī)仿真系統(tǒng)包括邏輯單元模塊、輸入輸出單元模塊；故障設(shè)置系統(tǒng)，包括故障設(shè)置及采集模塊，可對(duì)真實(shí)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行故障設(shè)置，并能將故障狀態(tài)上傳至設(shè)備操控顯示模塊；教學(xué)系統(tǒng)，包括教員機(jī)和學(xué)員機(jī)，教員機(jī)和學(xué)員機(jī)可以設(shè)置故障，學(xué)員機(jī)可以排查故障。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、故障實(shí)訓(xùn)，可以對(duì)真實(shí)設(shè)備與虛擬設(shè)備同時(shí)控制也可以單獨(dú)控制，通過(guò)真實(shí)設(shè)備與虛擬設(shè)備搭配使用的方式，解決了實(shí)訓(xùn)設(shè)備少、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地小而無(wú)法滿足整個(gè)站場(chǎng)設(shè)備業(yè)務(wù)聯(lián)合實(shí)訓(xùn)的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路領(lǐng)域的自動(dòng)化控制實(shí)訓(xùn)，具體涉及一種計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖綜合實(shí)訓(xùn)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著鐵路電氣化的發(fā)展，對(duì)于鐵路現(xiàn)代化及自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖起到了重要作用，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的性能直接關(guān)系到列車(chē)的運(yùn)行安全，而計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的維護(hù)和檢修是保障設(shè)備安全、可靠運(yùn)行的重要措施。

在聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，要求能夠最大限度縮短故障處理時(shí)間，減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，對(duì)鐵路職工素質(zhì)能力水平、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖認(rèn)知水平提出了較大的要求和考驗(yàn)。由于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是全天候運(yùn)行的安全設(shè)備，因此真實(shí)設(shè)備無(wú)法提供日常的培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)演練的機(jī)會(huì)，鐵路新進(jìn)員工只能通過(guò)培訓(xùn)課件以及老員工的帶領(lǐng)進(jìn)行故障處理經(jīng)驗(yàn)的積累，通過(guò)實(shí)際工作過(guò)程中碰到的故障現(xiàn)象積累經(jīng)驗(yàn)這種方法“時(shí)間長(zhǎng)、效果差”，往往經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間員工才能正式單獨(dú)處理故障。

目前的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的實(shí)訓(xùn)方法主要有三種：

一、以真實(shí)室外信號(hào)設(shè)備為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖實(shí)訓(xùn)設(shè)備，主要培訓(xùn)職工室內(nèi)外配合作業(yè)，此種實(shí)訓(xùn)方式以全真實(shí)設(shè)備形式實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練場(chǎng)景。優(yōu)點(diǎn)是能夠直觀的通過(guò)真實(shí)實(shí)物設(shè)備給培訓(xùn)員工或?qū)W員展示信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成和原理，可以讓培訓(xùn)員工或?qū)W員動(dòng)手完成各種實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。缺點(diǎn)也很明顯，整體培訓(xùn)設(shè)備過(guò)分依賴真實(shí)設(shè)備，不能靈活地根據(jù)需要開(kāi)展針對(duì)性地培訓(xùn)工作。

二、通過(guò)軟件系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖業(yè)務(wù)進(jìn)行培訓(xùn)，主要培訓(xùn)員工對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖原理、業(yè)務(wù)、進(jìn)路的辦理等能力。優(yōu)點(diǎn)是站場(chǎng)可通過(guò)軟件修改來(lái)適配不同的車(chē)站，根據(jù)不同需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)。缺點(diǎn)是僅有軟件操作，而無(wú)硬件實(shí)訓(xùn)，此種培訓(xùn)方式主要針對(duì)車(chē)務(wù)人員進(jìn)行接發(fā)列車(chē)訓(xùn)練，而對(duì)電務(wù)人員的維護(hù)作業(yè)幫助有限。

三、通過(guò)教材交接的方式向職工和學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，此種教學(xué)方式單調(diào)空泛，不能很好地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，已逐漸不適應(yīng)當(dāng)前的培訓(xùn)模式。但是亦有其優(yōu)點(diǎn)，可讓學(xué)員更清楚的查看各種技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)及信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)方式的不足，提供一種集理論教學(xué)、故障設(shè)置及實(shí)訓(xùn)、設(shè)備實(shí)操及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)為一體的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖綜合實(shí)訓(xùn)方法及系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括上位機(jī)仿真系統(tǒng)、下位機(jī)仿真系統(tǒng)、真實(shí)信號(hào)設(shè)備、故障設(shè)置系統(tǒng)及教學(xué)系統(tǒng)，

上位機(jī)仿真系統(tǒng)，包括設(shè)備操控顯示模塊、設(shè)備狀態(tài)仿真模塊，設(shè)備操控顯示模塊用于提供設(shè)備操控及設(shè)備狀態(tài)的顯示界面，設(shè)備狀態(tài)包括真實(shí)信號(hào)設(shè)備和虛擬設(shè)備狀態(tài)；設(shè)備狀態(tài)仿真模塊，可根據(jù)設(shè)備操控顯示模塊發(fā)出的虛擬設(shè)備命令將虛擬設(shè)備狀態(tài)切換并上傳至設(shè)備操控顯示模塊，以及將設(shè)備操控顯示模塊發(fā)出的真實(shí)設(shè)備命令下發(fā)給下位機(jī)仿真系統(tǒng)；

下位機(jī)仿真系統(tǒng)，包括邏輯單元模塊、輸入輸出單元模塊，輸入輸出單元模塊用于接受邏輯單元模塊下發(fā)的驅(qū)動(dòng)命令并將真實(shí)設(shè)備狀態(tài)上傳至邏輯單元模塊，邏輯單元模塊用于接收真實(shí)設(shè)備命令并將解析后的命令發(fā)給輸入輸出單元模塊；

真實(shí)信號(hào)設(shè)備，根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)命令進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；

故障設(shè)置系統(tǒng)，包括故障設(shè)置及采集模塊，可對(duì)真實(shí)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行故障設(shè)置，并能將故障狀態(tài)上傳至設(shè)備操控顯示模塊；