[發明專利]一種公路隧道火焰探測器的探測空間調試方法及裝置

在審

• 申請號: 202210710864.7
• 申請日: 2022-06-22
• 公開（公告）號: CN115100811A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 代東林;袁源;田武鑫;鄒小春;陳肯
• 申請（專利權）人: 招商局重慶公路工程檢測中心有限公司
• 主分類號: G08B17/12
• 分類號: G08B17/12
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 徐璞

本發明涉及公路隧道內的火焰探測技術領域，具體涉及一種公路隧道火焰探測器的探測空間調試方法，包括：獲取火焰探測器的探測角；獲取待探測空間的實時圖像；根據探測角確定實時圖像中的關鍵視場區域；根據關鍵視場區域判斷火焰探測器是否存在火災探測盲區；在存在火災探測盲區的情況下，對火焰探測器進行調整。根據探測角確定實時圖像中的關鍵視場區域，根據關鍵視場區域更加準確地判斷出火焰探測器是否存在火災探測盲區，并在火焰探測器存在火災探測盲區的情況下，對火焰探測器進行調整，從而能夠消除火災探測盲區，進而提高火焰探測器的準確性，減少隧道內火災事故造成的損失。本發明還提供了一種公路隧道火焰探測器的探測空間調試裝置。

技術領域

本發明涉及公路隧道內的火焰探測技術領域，具體涉及一種公路隧道火焰探測器的探測空間調試方法及裝置。

背景技術

公路隧道位置偏僻、空間狹窄且火災發生風險高，目前我國大部分隧道按照公路行業規范要求設置了火焰探測器，以便及時發現火災事件。

火焰探測器通常以一定間距安裝于隧道右側側墻上，在隧道建設及安裝施工階段，如果探測器安裝間距不合理或者中心光軸與側墻/路面夾角不合適，則會在隧道空間產生火焰探測盲區。另外，在隧道養護作業中，由于火焰探測器定期清潔、檢修保養甚至新件更換需要，探測器中心光軸與側墻/路面夾角也容易發生較大改變，從而產生火焰探測盲區。探測盲區的存在，將明顯加大火災漏報可能性，降低火焰探測器對火災檢測的準確性。

由于火焰探測器的探測空間難以獲取和直觀展現，如何判斷公路隧道火焰探測器是否存在探測盲區，以及怎樣可視化地調整探測空間來消除盲區，都是現有技術尚未解決的關鍵問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提出一種公路隧道火焰探測器的探測空間調試方法及裝置，提高了火焰探測器的準確性。

第一方面，本發明提供了一種公路隧道火焰探測器的探測空間調試方法。

在第一種可實現方式中，一種公路隧道火焰探測器的探測空間調試方法，包括：獲取火焰探測器的探測角；獲取待探測空間的實時圖像；根據探測角確定實時圖像中的關鍵視場區域；根據關鍵視場區域判斷火焰探測器是否存在火災探測盲區；在存在火災探測盲區的情況下，對火焰探測器進行調整。

結合第一種可實現方式，在第二種可實現方式中，獲取火焰探測器的探測角，包括：步驟A1、通過火焰探測器上的探測角投射器設置初始投射角，根據初始投射角形成投射區，并設標記為0；步驟A2、在火焰模擬器置于投射區的邊界處的情況下，判斷火焰探測器是否發出警報；在火焰探測器發出警報的情況下，執行步驟A3；在火焰探測器未發出警報的情況下，執行步驟A4；步驟A3、獲取當前投射角，并將標記改為1；復位火焰探測器的報警器，將初始投射角增大形成新的投射區后，返回執行步驟A2；步驟A4、判斷標記是否為1；在標記為1的情況下，將當前投射角的兩倍確定為火焰探測器的探測角；在標記不為1的情況下，將初始投射角減小形成新的投射區后，返回執行步驟A2。

結合第一種可實現方式，在第三種可實現方式中，獲取待探測空間的實時圖像，包括：沿行車方向將隧道內的火焰探測器進行排序；按照火焰探測器的排序依次選取兩兩相鄰的火焰探測器；對選取的兩個火焰探測器分別安裝探測角投射器和廣角攝像機；通過廣角攝像機獲取待探測空間的實時圖像。

結合第一種可實現方式，在第四種可實現方式中，根據探測角確定實時圖像中的關鍵視場區域，包括：根據探測角獲取實時圖像的圓形區域像素半徑；將以廣角攝像機的圖像中心為區域圓心，以圓形區域像素半徑為區域半徑的圓形區域確定為實時圖像中的關鍵視場區域。

結合第一種可實現方式，在第五種可實現方式中，根據關鍵視場區域判斷火焰探測器是否存在火災探測盲區，包括：在隧道的兩側墻上對待探測空間的上下邊界線和關鍵點進行標記；判斷實時圖像中的關鍵視場區域是否覆蓋所有標記點；在關鍵視場區域覆蓋所有標記點的情況下，確定火焰探測器不存在火災探測盲區；在關鍵視場區域未覆蓋所有標記點的情況下，確定火焰探測器存在火災探測盲區。