[發(fā)明專利]一種摩托車車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210708225.7
• 申請日: 2022-06-21
• 公開（公告）號: CN114889734B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林德星;吳俊;文元東;張華
• 申請（專利權(quán)）人: 常州洪邦新能源技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/24;B62K19/40
• 代理公司: 重慶蘊(yùn)博君晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50223
• 代理人: 王玉芝

本發(fā)明公開了一種摩托車車架，能夠在增加車架強(qiáng)度的情況下降低整體重量。包括車架前段、車架后段，車架前段包括車架立管、左翼梁、右翼梁，左翼梁、右翼梁的前端通過立管加強(qiáng)板與車架立管焊接固定，左翼梁、右翼梁之間設(shè)有橫梁一、中心減震梁、橫梁二、橫梁三，左翼梁、右翼梁對應(yīng)橫梁一、中心減震梁、橫梁二、橫梁三分別設(shè)有自配合定位結(jié)構(gòu)，自配合定位結(jié)構(gòu)為橫截面為U型的凹槽結(jié)構(gòu)，橫梁一、中心減震梁、橫梁二、橫梁三的兩端搭接于對應(yīng)的自配合定位結(jié)構(gòu)內(nèi)，并焊接固定，形成一個(gè)整體；車架后段包括左尾梁、右尾梁，左尾梁、右尾梁之間焊接有橫梁四、橫梁五、橫梁六，形成一個(gè)整體，車架前段與車架后段通過螺栓連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車車架。

背景技術(shù)

目前無論是燃油摩托車還是電動(dòng)摩托車，輕量化設(shè)計(jì)已成為行業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)，對于電動(dòng)摩托車而言，輕量化的意義更大，要求也更高。鋁合金成為當(dāng)下最受歡迎的，能夠解決輕量化問題的材料之一。然而目前使用鋁合金制造的車架，雖然采用鋁合金代替合金鋼，降低了車架重量，但是由于結(jié)構(gòu)問題，車架強(qiáng)度仍有待于提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車車架，能夠在增加車架強(qiáng)度的情況下降低整體重量。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種摩托車車架，其特征在于：包括車架前段、車架后段，

所述車架前段包括車架立管、左翼梁、右翼梁，所述左翼梁、右翼梁的前端通過立管加強(qiáng)板與車架立管焊接固定，所述左翼梁、右翼梁之間設(shè)有橫梁一、中心減震梁、橫梁二、橫梁三，車架立管用于裝配摩托車前叉；所述左翼梁、右翼梁對應(yīng)橫梁一、中心減震梁、橫梁二、橫梁三分別設(shè)有自配合定位結(jié)構(gòu)，所述自配合定位結(jié)構(gòu)為橫截面為U型的凹槽結(jié)構(gòu)，所述橫梁一、中心減震梁、橫梁二、橫梁三的兩端搭接于對應(yīng)的自配合定位結(jié)構(gòu)內(nèi)，并焊接固定，形成一個(gè)整體；立管加強(qiáng)板用于裝配覆蓋件；橫梁一用于裝配DC轉(zhuǎn)換器、總開關(guān)鎖；右翼梁與左翼梁用于裝配蓄電池、后輪叉及覆蓋件；中心減震梁用于裝配摩托車的中心減震；橫梁二、橫梁三連接右翼梁與左翼梁，起加強(qiáng)車架強(qiáng)度作用；

所述車架后段包括左尾梁、右尾梁，所述左尾梁、右尾梁之間焊接有橫梁四、橫梁五、橫梁六，形成一個(gè)整體，左尾梁與右尾梁用于裝配座墊及尾燈、尾罩；橫梁四、橫梁五、橫梁六起車架后段加強(qiáng)作用；

車架前段與車架后段通過螺栓連接。

優(yōu)選地，所述車架前段、車架后段均采用鋁合金材料制成。

優(yōu)選地，所述左翼梁、右翼梁上分別設(shè)有連接支耳，用于與車架后段的左尾梁、右尾梁螺栓連接。

優(yōu)選地，所述左翼梁、右翼梁具有拐角結(jié)構(gòu)，所述中心減震梁位于左翼梁、右翼梁的拐角處，中心減震梁下方設(shè)有用于裝配摩托車中心減震的支耳。

由于采用了上述技術(shù)方案，與傳統(tǒng)的電動(dòng)摩托車車架相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本車架分為前后兩段，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高且穩(wěn)定，重量輕的優(yōu)點(diǎn)；

2、本車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔，在組焊時(shí)焊點(diǎn)更少，具有成本更低的優(yōu)點(diǎn)；

3、本車架相關(guān)零件焊點(diǎn)有自配合定位結(jié)構(gòu)，具有提高車架焊接精度及強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)；

4.車架前段與后段采用螺桿連接，裝配簡單可靠，由于車架減小了長度，從而降低了運(yùn)輸成本。

基于以上四點(diǎn)，大大提高了車輛市場核心競爭力。

附圖說明

圖1為車架前段結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為車架后段結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為車架前段、車架后段裝配關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記