[發(fā)明專利]一種兩棲車輛脫困裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210707043.8
• 申請日: 2022-06-21
• 公開（公告）號: CN115091903A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯偉;石正鵬;王裕學(xué);方潔;趙永安;李澄順;李勇明
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖造船廠有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B60S9/205
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本發(fā)明屬于兩棲車輛技術(shù)領(lǐng)域的兩棲車輛脫困裝置。所述的兩棲車輛包括車體(9)，車體(9)上安裝伸縮部件(1)和擺臂(3)，伸縮部件(1)連接擺臂(3)，擺臂(3)連接驅(qū)動部件(4)，驅(qū)動部件(4)的轉(zhuǎn)盤(10)偏心連接支架(5)，支架(5)連接脫困板(8)。本發(fā)明所述的兩棲車輛脫困裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用性能可靠，操作便捷，在車輛行駛在凹凸不平路面無法通過時，能夠有效對車輛提供助推力，實現(xiàn)脫困板與路面接觸的摩擦力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力，方便可靠通過凹凸不平的特殊路況，可靠助力車輛脫困，提高通過性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于兩棲車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種兩棲車輛脫困裝置。

背景技術(shù)

水陸兩棲車輛在陸地和水面行駛。兩棲車輛在陸地行駛時，當(dāng)行駛在凹凸不平路面時，有時出現(xiàn)陷入凹坑及泥沙路況而無法脫困的問題，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。水陸兩棲車輛對于車輛行駛的通過性要求更高，這樣的問題的存在嚴(yán)重影響車輛正常使用，導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用性能可靠，操作便捷，在車輛行駛在凹凸不平路面無法通過時，能夠有效對車輛提供助推力，實現(xiàn)脫困板與路面接觸的摩擦力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力，方便可靠通過凹凸不平的特殊路況，可靠助力車輛脫困，提高通過性能的兩棲車輛脫困裝置。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種兩棲車輛脫困裝置，包括車體，車體上安裝伸縮部件和擺臂，伸縮部件連接擺臂，擺臂連接驅(qū)動部件，驅(qū)動部件的轉(zhuǎn)盤偏心連接支架，支架連接脫困板。

所述的擺臂一端通過銷軸Ⅰ活動連接車體，擺臂另一端固定連接驅(qū)動部件。

所述的伸縮部件一端活動連接車體，伸縮部件另一端活動連接靠近驅(qū)動部件的擺臂一端。

所述的支架呈V字形結(jié)構(gòu)，支架的端部活動連接轉(zhuǎn)盤，支架的兩個分支分別連接脫困板。

所述的伸縮部件和驅(qū)動部件分別連接控制部件。

所述的控制部件控制伸縮部件伸出且控制部件控制驅(qū)動部件的轉(zhuǎn)盤帶動支架向下方位置移動時，驅(qū)動部件設(shè)置為能夠帶動支架和脫困板逆時針轉(zhuǎn)動，脫困板設(shè)置為能夠施力在車體通過面而實現(xiàn)車體行走的結(jié)構(gòu)。

所述的控制部件控制伸縮部件收縮且控制部件控制驅(qū)動部件的轉(zhuǎn)盤帶動支架向上方位置移動時，驅(qū)動部件設(shè)置為能夠帶動支架和脫困板順時針轉(zhuǎn)動，脫困板設(shè)置為能夠向上移動而收起到車體底部位置結(jié)構(gòu)。

所述的支架的端部通過銷軸Ⅱ與轉(zhuǎn)盤活動連接。

所述的伸縮部件通過銷軸Ⅲ與擺臂活動連接。

所述的伸縮部件為液壓油缸，驅(qū)動部件為液壓馬達(dá)。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，工作原理及有益效果如下所述：