[發明專利]一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法

在審

• 申請號: 202210702905.8
• 申請日: 2022-06-21
• 公開（公告）號: CN115134991A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 沈小豐;陳紅華;孫余成;謝斯文
• 申請（專利權）人: 福建福強精密印制線路板有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H05K3/00;H05K3/38;H05K3/46
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

本發明提供一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法，所述線路板包括：包括：從上到下依次設置的上表層絕緣層、第一層銅層、第一層間絕緣層、第二層銅層、第二層間絕緣層、第三層銅層、第三層間絕緣層、第四層銅層以及下表層絕緣層；提高了線路板的耐壓值。

技術領域

本發明涉及一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法。

背景技術

當前新能源汽車銷量日增，新能源汽車的空調加熱系統一般采用PTC(PositiveTemperature Coefficient正溫度系數)加熱器技術；新能源汽車加熱器整個零部件所使用到的印制線路板必須具備耐高壓的特性性能，如何實現新能源汽車空調加熱器印制線路板的耐高壓能力成為解決問題的關鍵。

現有的印制線路板的耐壓值在500V，而新能源汽車空調加熱器需要連續長時間工作在至少1200V以上的高壓環境中?，F階段，采用一般的印制線路板技術根本無法制造出這種特殊的耐高壓的印制線路板，此類印制板是無法使用在新能源汽車上。

因此，我們要解決新能源汽車加熱器耐高壓的問題，就得解決核心的印制線路板耐高壓問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法，提高了線路板的耐壓值。

本發明之一是這樣實現的：一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板，包括：從上到下依次設置的上表層絕緣層、第一層銅層、第一層間絕緣層、第二層銅層、第二層間絕緣層、第三層銅層、第三層間絕緣層、第四層銅層以及下表層絕緣層。

進一步地，所述第一層間絕緣層的厚度以及第三層間絕緣層的厚度均設置在0.3mm至0.44mm之間。

進一步地，所述第二層間絕緣層厚度設置在0.66mm至0.76mm之間。

進一步地，所述第二層銅層的厚度及第三層銅層的厚度均設置在63um至77um之間；第一層銅層的厚度及第四層銅層的厚度均設置在70um至80um之間。

進一步地，所述上表層絕緣層厚度以及下表層絕緣層厚度均設置在25um至50um之間。

本發明之二是這樣實現的：一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板的制造方法，包括步驟：開料、內層線路、內層AOI、層壓、鉆孔、沉銅板鍍、外層線路、圖形電鍍、退膜蝕刻退錫、外層AOI、阻焊印刷、阻焊曝光顯影、字符、噴錫、銑外形以及通斷測試；

所述層壓包括：所述層壓包括：設計線路板的疊層結構，所述層疊結構包括從上到下依次設置的第一層銅層、第一層間絕緣層、第二層銅層、第二層間絕緣層、第三層銅層、第三層間絕緣層以及第四層銅層；制作第二銅層、第三銅層的圖形；選用半固化片作為第一層間絕緣層以及第三層間絕緣層；選用52um基銅銅厚的銅箔，作為第一層銅層及第四層銅層；

將層疊結構進行壓合，將所述第一層銅層、第一層間絕緣層、第二層銅層、第二層間絕緣層、第三層銅層、第三層間絕緣層以及第四層銅層進行壓合；所述壓合的溫度為：溫度140-190℃；壓力為：壓力6-25bar/平方厘米；

所述圖形電鍍包括：對半成品線路板進行除油、微蝕、浸酸、鍍銅、浸酸以及鍍錫；針對基銅厚度為52um的第一層銅層及第四層銅層進行銅層厚度加厚，使第一層銅層的成品厚度及第四層銅層的成品厚度均保持在70um至80um之間；其中電鍍的錫層僅為第一層銅層及第四層銅層的臨時保護層，在后工序的制造中將退掉電鍍的錫層；

所述阻焊印刷包括：對線路板進行第一次印刷形成上下絕緣層，之后曝光顯影以及固化；進行第二次印刷上下絕緣層，之后曝光顯影以及固化，最終形成上表層絕緣層以及下表層絕緣層。

進一步地，所述第一層間絕緣層的厚度以及第三層間絕緣層的厚度均設置在0.3mm至0.44mm之間。