[發明專利]一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備

在審

• 申請號: 202210702430.2
• 申請日: 2022-06-21
• 公開（公告）號: CN114889439A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 任星偉
• 申請（專利權）人: 任星偉
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L8/00;B60L50/60;B60K11/02
• 代理公司: 北京精翰專利代理有限公司 11921
• 代理人: 卓邦榮

1.一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，包括：傳動軸(10)，其特征在于，所述傳動軸(10)的外部安裝有變速箱(11)，所述傳動軸(10)的一端安裝有車輪(12)，所述變速箱(11)的變速輸出軸安裝有發電機(13)，所述變速箱(11)的一側設置有蓄電池(14)，所述蓄電池(14)上設置有逆變器(15)，所述發電機(13)上安裝有集風蓄電結構，所述集風蓄電結構上安裝有分流冷卻結構。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：集風蓄電結構包括承載殼體(202)，所述承載殼體(202)固定安裝于所述發電機(13)的外部，所述承載殼體(202)的內部安裝有渦輪扇(203)，所述渦輪扇(203)的中心軸貫穿所述承載殼體(202)的外壁且與所述發電機(13)的輸出軸固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：所述承載殼體(202)的外部連通有集氣罩(211)。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：所述分流冷卻結構包括儲油箱(201)，所述儲油箱(201)通過螺絲安裝于所述發電機(13)上，所述儲油箱(201)的外部連通有輸氣管(204)，所述輸氣管(204)遠離所述儲油箱(201)的一端與所述承載殼體(202)相連通，所述輸氣管(204)的外部安裝有單向閥(205)，所述儲油箱(201)的外部連通有出油管(206)，所述出油管(206)遠離所述儲油箱(201)的一端連通有冷卻環形管(207)，所述冷卻環形管(207)的外部連通有進油管(208)，所述進油管(208)遠離所述冷卻環形管(207)的一端與所述儲油箱(201)相連通，所述出油管(206)和所述進油管(208)的外部均安裝有第一電磁閥(209)，所述儲油箱(201)的內部固定安裝有頂壓氣囊(301)，所述頂壓氣囊(301)的外部安裝有擠壓板(302)，所述擠壓板(302)的外部固定安裝有多個彈簧(303)，所述彈簧(303)遠離所述擠壓板(302)的一端固定安裝于所述儲油箱(201)的內壁。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：所述頂壓氣囊(301)的外部連通有泄壓閥(304)，所述泄壓閥(304)遠離所述頂壓氣囊(301)的一端貫穿所述儲油箱(201)的外壁。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：所述冷卻環形管(207)的外部安裝有第二電磁閥(210)。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：所述冷卻環形管(207)位于所述蓄電池(14)上，所述冷卻環形管(207)與所述蓄電池(14)的外壁貼合。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：所述發電機(13)的電性輸出端與所述逆變器(15)的電性輸入端連接，所述逆變器(15)的電性輸出端與所述蓄電池(14)的電性輸入端連接。

9.根據權利要求5所述的一種新能源汽車電量回收用自動發電充電傳動設備，其特征在于：所述儲油箱(201)的內部連通有管體(306)，所述管體(306)上安裝有蓋體(305)。