[發(fā)明專(zhuān)利]一種防漏液的廢舊蓄電池搬運(yùn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210702007.2
• 申請(qǐng)日: 2022-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115042849A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 宋博
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/06
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/06;B62B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及廢舊蓄電池運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種防漏液的廢舊蓄電池搬運(yùn)裝置?，F(xiàn)有類(lèi)似叉車(chē)工作方式的裝置進(jìn)行搬運(yùn)，其無(wú)法將廢舊蓄電池?zé)o碰撞且無(wú)硬性操作的轉(zhuǎn)移；同時(shí)廢舊蓄電池在搬運(yùn)到長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移的車(chē)子中后，依舊存在漏液情況，漏液會(huì)造成廢舊蓄電池的交叉污染。本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種防漏液的廢舊蓄電池搬運(yùn)裝置，移動(dòng)臺(tái)上表面左部連接有搬運(yùn)系統(tǒng)，且搬運(yùn)系統(tǒng)與車(chē)體連接；移動(dòng)臺(tái)右部安裝有轉(zhuǎn)移系統(tǒng)；轉(zhuǎn)移系統(tǒng)左部放置有箱體。本發(fā)明通過(guò)搬運(yùn)系統(tǒng)將蓄電池?zé)o碰撞且無(wú)硬性操作的轉(zhuǎn)移至箱體內(nèi)，從而避免搬運(yùn)過(guò)程中，蓄電池?fù)p壞，加重漏液現(xiàn)象，同時(shí)可以讓蓄電池一個(gè)一個(gè)分隔開(kāi)，利于后續(xù)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及廢舊蓄電池運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種防漏液的廢舊蓄電池搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

廢舊蓄電池存在漏液會(huì)使地面污染，人工搬運(yùn)漏液的廢舊蓄電池時(shí)，會(huì)接觸到漏液，對(duì)搬運(yùn)人員造成重金屬感染，危害其健康，且廢舊蓄電池通常堆放有一定高度，人工拿取高處的廢舊蓄電池不安全。同時(shí)廢舊蓄電池通常都是隨意堆放在一起的，因而雜亂無(wú)章，通過(guò)現(xiàn)有類(lèi)似叉車(chē)工作方式的裝置進(jìn)行搬運(yùn)，其需要插入上下兩個(gè)廢舊蓄電池之間，因廢舊蓄電池并不是整齊排放的，且上下兩個(gè)廢舊蓄電池也沒(méi)有支撐物，因此現(xiàn)有搬運(yùn)裝置無(wú)法將廢舊蓄電池?zé)o碰撞且無(wú)硬性操作的轉(zhuǎn)移；

同時(shí)廢舊蓄電池在搬運(yùn)到長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移的車(chē)子中后，其依舊是堆放在一起的，依舊存在漏液情況，漏液會(huì)造成廢舊蓄電池的交叉污染，且在車(chē)子通過(guò)顛簸路段，交叉污染情況更為嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服廢舊蓄電池通常都是堆放在一起的，且雜亂無(wú)章，通過(guò)現(xiàn)有類(lèi)似叉車(chē)工作方式的裝置進(jìn)行搬運(yùn)，其無(wú)法將廢舊蓄電池?zé)o碰撞且無(wú)硬性操作的轉(zhuǎn)移；同時(shí)廢舊蓄電池在搬運(yùn)到長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移的車(chē)子中后，依舊存在漏液情況，漏液會(huì)造成廢舊蓄電池的交叉污染，且在車(chē)子通過(guò)顛簸路段，交叉污染情況更為嚴(yán)重的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種防漏液的廢舊蓄電池搬運(yùn)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種防漏液的廢舊蓄電池搬運(yùn)裝置，包括有移動(dòng)臺(tái)、車(chē)體、扶手、箱體、箱蓋、搬運(yùn)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)移系統(tǒng)和鎖定系統(tǒng)；移動(dòng)臺(tái)上表面右部固接有車(chē)體；車(chē)體右上部固接有扶手；移動(dòng)臺(tái)上表面左部連接有搬運(yùn)系統(tǒng)，且搬運(yùn)系統(tǒng)與車(chē)體連接；移動(dòng)臺(tái)右部安裝有轉(zhuǎn)移系統(tǒng)；轉(zhuǎn)移系統(tǒng)左部放置有箱體；箱體滑動(dòng)連接有箱蓋，且箱蓋上設(shè)有把手；車(chē)體左上部安裝有鎖定系統(tǒng)，且鎖定系統(tǒng)與箱蓋連接；搬運(yùn)系統(tǒng)用于將蓄電池搬運(yùn)至箱體內(nèi)，且通過(guò)先迫使蓄電池傾斜后插入其側(cè)面再推動(dòng)的方式，將要蓄電池從蓄電池堆中轉(zhuǎn)移；箱體與箱蓋配合用于將蓄電池單個(gè)分離；轉(zhuǎn)移系統(tǒng)用于將箱體內(nèi)的蓄電池轉(zhuǎn)移至扶手處；鎖定系統(tǒng)用卡住箱蓋。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，搬運(yùn)系統(tǒng)包括有升降轉(zhuǎn)移組件、推動(dòng)組件和撥動(dòng)傾斜組件；移動(dòng)臺(tái)上表面左部安裝有升降轉(zhuǎn)移組件；車(chē)體左部連接有推動(dòng)組件，且推動(dòng)組件與升降轉(zhuǎn)移組件連接；推動(dòng)組件左部安裝有撥動(dòng)傾斜組件；升降轉(zhuǎn)移組件用于將蓄電池轉(zhuǎn)移至箱體；推動(dòng)組件用將蓄電池推動(dòng)至升降轉(zhuǎn)移組件中；撥動(dòng)傾斜組件用于將蓄電池?fù)軇?dòng)至傾斜。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，升降轉(zhuǎn)移組件包括有導(dǎo)向軌道、升降架、限位條、限位板、U型轉(zhuǎn)移板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿和螺母；移動(dòng)臺(tái)上表面左部固接有兩個(gè)豎向且呈前后分布導(dǎo)向軌道；兩個(gè)導(dǎo)向軌道上部各固接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；兩個(gè)導(dǎo)向軌道內(nèi)各轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)絲桿，且絲桿上端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸固接；兩個(gè)絲桿各旋接有一個(gè)螺母，且螺母在導(dǎo)向軌道內(nèi)滑動(dòng)；兩個(gè)螺母右部共同固接有一個(gè)升降架，且升降架在兩個(gè)導(dǎo)向軌道外表面滑動(dòng)；升降架下表面左部固接有一個(gè)限位板；升降架左部活動(dòng)連接有U型轉(zhuǎn)移板，且U型轉(zhuǎn)移板下表面右部與限位板接觸；移動(dòng)臺(tái)上表面左部固接有限位條，且限位條位于兩個(gè)導(dǎo)向軌道左方；U型轉(zhuǎn)移板用于將蓄電池轉(zhuǎn)移至箱體。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，U型轉(zhuǎn)移板底面自左上方向右下方傾斜。