[發(fā)明專利]高溫氣冷堆智能路燈照明控制系統(tǒng)、方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210698405.1
• 申請(qǐng)日: 2022-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN115002982A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊強(qiáng)強(qiáng);張冀蘭;蔣勇;楊加?xùn)|;吳肖;柯海鵬;張曉斌;徐廣學(xué);高俊;劉汝衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華能核能技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): H05B47/10
• 分類號(hào): H05B47/10;H05B47/105;H05B47/165;H05B47/14;H05B47/11;H05B47/20;H05B47/19
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 趙迪

1.一種高溫氣冷堆智能路燈照明控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

路燈節(jié)點(diǎn)控制器、集中控制器、云服務(wù)器及終端設(shè)備；

其中，所述路燈節(jié)點(diǎn)控制器設(shè)置于智能路燈中，所述智能路燈由高溫氣冷堆提供能量；

所述路燈節(jié)點(diǎn)控制器用于獲取所述智能路燈的第一數(shù)據(jù)，并將所述第一數(shù)據(jù)發(fā)送至所述集中控制器，其中，所述第一數(shù)據(jù)包括以下至少一項(xiàng)：所述智能路燈周圍的環(huán)境數(shù)據(jù)及所述智能路燈的參數(shù)值；

所述集中控制器用于將接收到的第一數(shù)據(jù)及與所述第一數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的智能路燈的標(biāo)識(shí)發(fā)送至所述云服務(wù)器；

所述云服務(wù)器用于將接收到的第一數(shù)據(jù)及與所述第一數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的智能路燈的標(biāo)識(shí)進(jìn)行處理，以確定智能路燈的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述終端設(shè)備；

所述終端設(shè)備用于將所述智能路燈的狀態(tài)進(jìn)行展示。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備還用于：

接收用戶輸入的控制指令，并將所述控制指令發(fā)送給云服務(wù)器，以使所述路燈節(jié)點(diǎn)控制器通過所述集中控制器獲取到所述控制指令，并對(duì)智能路燈的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，其中，所述控制指令包括以下任意一項(xiàng)：路燈的開關(guān)控制指令及亮度調(diào)整指令。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述云服務(wù)器還用于：

對(duì)任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器對(duì)應(yīng)的第一數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，以確定出所述任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器對(duì)應(yīng)的環(huán)境數(shù)據(jù)中的亮度值及參數(shù)值中智能路燈的電流值；

在所述亮度值小于第一閾值、且所述電流值小于第二閾值的情況下，向所述集中控制器發(fā)送路燈開啟指令，其中，所述路燈開啟指令中包含所述任一智能路燈的標(biāo)識(shí)；

在所述亮度值小于第一閾值、且所述電流值大于第三閾值的情況下，向所述集中控制器發(fā)送路燈亮度調(diào)整指令，其中，所述路燈亮度調(diào)整指令中包含所述任一智能路燈的標(biāo)識(shí)；

在所述亮度值大于第四閾值、且所述電流值大于第三閾值的情況下，向所述集中控制器發(fā)送路燈關(guān)閉指令，其中，所述路燈關(guān)閉指令中包含所述任一智能路燈的標(biāo)識(shí)。

4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，

所述集中控制器還用于將接收的路燈開啟指令、路燈關(guān)閉指令或路燈亮度調(diào)整指令，發(fā)送至對(duì)應(yīng)的所述任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器；

所述任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器還用于根據(jù)接收的路燈開啟指令、路燈關(guān)閉指令或路燈亮度調(diào)整指令，對(duì)所述任一智能路燈的狀態(tài)進(jìn)行控制。

5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述云服務(wù)器還用于：

在向所述集中控制器發(fā)送路燈開啟指令、路燈關(guān)閉指令或路燈亮度調(diào)整指令、且經(jīng)過預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，對(duì)當(dāng)前時(shí)刻接收的任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器對(duì)應(yīng)的第一數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，以確定當(dāng)前時(shí)刻所述任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器對(duì)應(yīng)的任一智能路燈的環(huán)境數(shù)據(jù)及所述任一智能路燈的參數(shù)值；

在當(dāng)前時(shí)刻所述任一智能路燈的環(huán)境數(shù)據(jù)中的亮度值小于第一閾值、且所述任一智能路燈的參數(shù)值中的電流值小于第二閾值的情況下，確定所述任一智能路燈發(fā)生故障；

向所述終端設(shè)備發(fā)送異常報(bào)警消息，以使所述終端設(shè)備進(jìn)行異常提醒，其中，所述異常報(bào)警消息中包含所述任一智能路燈的標(biāo)識(shí)。

6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，

所述路燈節(jié)點(diǎn)控制器與所述集中控制器間通過無線方式進(jìn)行通信傳輸；

所述集中控制器與所述云服務(wù)器間通過第一代移動(dòng)通信技術(shù)GRPS進(jìn)行通信傳輸。

7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，

所述任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器用于在任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器與所述集中控制器間的第一距離超過無線通信對(duì)應(yīng)的第二距離的情況下，將對(duì)應(yīng)的任一第一數(shù)據(jù)發(fā)送至第一路燈節(jié)點(diǎn)控制器，其中，所述第一路燈節(jié)點(diǎn)控制器與所述集中控制器間的第一距離小于無線通信對(duì)應(yīng)的第二距離；

所述第一路燈節(jié)點(diǎn)控制器用于接收所述任一第一數(shù)據(jù)，并將所述第一數(shù)據(jù)及所述任一路燈節(jié)點(diǎn)控制器的標(biāo)識(shí)，發(fā)送至所述集中控制器。