[發明專利]一種電動車電池與車體分離集中充電的方法

在審

• 申請號: 202210697499.0
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115158041A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 董攝
• 申請（專利權）人: 董攝
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L53/80;H02J7/00
• 代理公司: 淄博匯川知識產權代理有限公司 37295
• 代理人: 柳文龍

1.一種電動車電池與車體分離集中充電的方法，其特征在于：所述的電動車的所述電池包括兩部分，兩者并聯，一部分是充電電池(5)，另一部分是存留電池；電動車的所述的充電電池(5)，其初始存電容量占初始總存電電量的50％以上，充電電池(5)用于驅動電動車，充電電池(5)是易于所述車體與電池分離式電池，充電電池(5)不光在電動車的所述車體上充電，還能被拆下來充電或者換電；所述的存留電池也能單獨驅動電動車行駛，當充電電池(5)取下充電時，電動車依然能行駛一段路程，返回再安裝充好電的充電電池(5)；且存留電池能在車體上充電，用充電電池(5)充，或者使用車載充電電路充，或者存留電池換電，或者取下存留電池充電；

所述的方法的步驟為：

(1)、當電動車的充電電池(5)電壓低于一定數值后，切換到使用存留電池；

(2)、所述用戶將電動車驅動到充電或換電站，取下充電電池(5)并充電，或者換電；

(3)、用戶的存留電池支持電動車再行駛一段距離，或者用戶不設有自己的存留電池，而使用所述充電或換電站提供的存留電池再行駛一段距離，所述車體上設有存留電池的車內的充電接口；

(4)、充電或換電站充好所述用戶的充電電池(5)的電后，通知用戶；

(5)、用戶回到充電或換電站，安裝好自己的充電電池(5)，并付費，或者充電前付費；

(6)、用戶開始新一次充電后的電動車使用。

2.根據權利要求1所述的一種電動車電池與車體分離集中充電的方法，其特征為：所述的充電電池(5)是適用于不同型號的通用性共享的換電電池，或者是專有型號的專用電池，或者是適用于同一型號的通用共享的換電電池，或者拆下用戶自行充電；

所述的存留電池是適用于不同型號的通用性共享的換電電池，或者是專有型號的專用電池，或者是適用于同一型號的通用共享的換電電池，或者拆下用戶自行充電；存留電池與所述的充電電池(5)同時驅動電動車，或者單獨使用。

3.根據權利要求1所述的一種電動車電池與車體分離集中充電的方法，其特征為：所述的充電電池(5)至少側面、頂面、底面設有電池身份標識，其中至少一個側面設有所述電池身份標識，是身份識別碼(11)，所述的身份識別碼(11)至少是數字字母編碼、條形碼、二維碼，至少是其中的一種；每個充電電池(5)對應的充電位有充電位碼，所述充電位碼又叫位置碼(2)，至少是數字字母編碼、條形碼、二維碼，至少是其中的一種；同一輛所述電動車的兩塊所述電池中至少充電電池(5)的電路板上存有其所述身份識別碼(11)、所述的車體的車身碼、電池的額定初始電壓、電池的額定初始存電容量、電池類型、充電接口型號、充電次數記錄、電池實時電壓和實時存電容量、用戶的個人身份碼。

4.根據權利要求1所述的一種電動車電池與車體分離集中充電的方法，其特征為：至少在城市的市區或市郊結合部或郊區或道路旁邊、高壓輸電線網的易于引出輸電線處、變電站的易于引出輸電線處設有所述的充電或換電站；所述道路包括高速、國道、省道、市道、縣道鄉道；在加油站、加氣站、加氫站里面或者外面設有所述的充電或換電站。