[發明專利]一種胎胚成型裝置及方法

在審

• 申請號: 202210696560.X
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115122692A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 李志軍
• 申請（專利權）人: 江蘇中進機械有限公司
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24;B29D30/26
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 王宜鵬

本發明公開了一種胎胚成型裝置及方法，胎胚成型裝置包括主軸、絲杠、螺母、膠囊座、反包膠囊、貼合瓦塊、第一漲緊裝置和第二漲緊裝置；主軸內部中空安裝有絲桿，主軸中部連接有第一漲緊裝置，第一漲緊裝置外圈面與貼合瓦塊貼合，第一漲緊裝置用于貼合瓦塊的徑向漲縮；絲桿兩端設有螺紋段，螺紋段上均連接有螺母；沿貼合瓦塊中心線對稱設有第二漲緊裝置、膠囊座和反包膠囊，反包膠囊通過膠囊座安裝在第二漲緊裝置上，第二漲緊裝置套設在主軸上，并與螺母固定連接，第二漲緊裝置用于反包膠囊的徑向漲縮。

技術領域

本發明涉及一種胎胚成型裝置及方法 ，屬于子午線乘用車胎二次法成型機技術領域。

背景技術

在輪胎胎胚成型過程中，傳統的胎體鼓上要實現貼合胎體（內襯、簾布）、正包、上胎圈、反包、貼合胎側、正包滾壓及釋放胎體筒的功能。目前的半鋼二次法成型機使用的胎體鼓都是獨立的與反包膠囊分離的形式。反包膠囊一側是安裝在正反包裝置上，一側是安裝在主軸上，且反包膠囊都是安裝在直徑固定的裝置上。

在胎體筒生產過程中，兩側的反包膠囊通過移動貼在胎體鼓的兩側后再進行胎體貼合。胎體完成貼合后正反包裝置向胎體鼓移動進行正包同時上胎圈。正反包裝置移動返回，反包膠囊充氣進行反包。在胎體筒生產完成后，胎體鼓收縮直徑釋放胎體筒。胎體筒取出后進行下一個循環。在取出胎體筒的工序中，安裝在正反包裝置上的反包膠囊會跟隨正反包裝置一起移開讓出胎體筒寬度位置。待胎體筒手動取出后，反包膠囊跟隨正反包裝置移動貼上胎體鼓才能進行下一個循環。在胎體鼓工作循環中需要等待反包膠囊移動的時間，從而影響整個設備的生產效率。反包膠囊都是安裝在直徑固定的裝置上，其胎體鼓有兩種成型方式：一種是將貼合鼓直徑漲開，左右正反包膠囊直徑在未充氣的狀態下以小于貼合鼓直徑的形式進行貼合；一種是貼合鼓直徑先不漲開，左右反包膠囊以等于或相近于貼合鼓直徑的形式進行貼合。第一種形式在貼合胎體時，因胎體的寬度會大于貼合鼓的寬度，從而致使胎體在貼合時的兩側處于無支撐的狀態，存在貼合后需要人工進行干預。人工的干預影響整個設備的效率及輪胎產品的品質。第二種形式在貼合時，在進行正包工序前要將貼合鼓漲開，因胎體已經在貼合鼓上貼合完成，在貼合鼓漲開時會將貼合好的胎體拉伸，使胎體的厚度變薄，胎體層里面的纖維簾線密度變稀，甚至變形從而影響輪胎的品質質量。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種胎胚成型裝置及方法 ，解決了現有技術中反包膠囊的固定方式影響生產設備效率以及反包膠囊固定裝置不能漲縮影響輪胎成品品質的問題。

為了實現上述目標，本發明采用如下的技術方案：

一種胎胚成型裝置，包括主軸、絲杠、螺母、膠囊座、反包膠囊、貼合瓦塊、第一漲緊裝置和第二漲緊裝置；

主軸內部中空安裝有絲桿，主軸中部連接有第一漲緊裝置，第一漲緊裝置外圈面與貼合瓦塊貼合，第一漲緊裝置用于貼合瓦塊的徑向漲縮；

絲桿兩端設有螺紋段，螺紋段上均連接有螺母；

沿貼合瓦塊中心線對稱設有第二漲緊裝置、膠囊座和反包膠囊，反包膠囊通過膠囊座安裝在第二漲緊裝置上，第二漲緊裝置套設在主軸上，并與螺母固定連接，第二漲緊裝置用于反包膠囊的徑向漲縮。

進一步地，前述第二漲緊裝置包括滑動套、第一缸體、第一活塞體、推塊和膠囊座安裝件；

滑動套與螺母連接并安裝在主軸上；

第一活塞體安裝在滑動套上，第一缸體安裝在第一活塞體和滑動套上；

推塊與第一缸體一體連接，膠囊座安裝件與推塊外側楔形接觸。

進一步地，前述滑動套與第一缸體之間形成第一腔體，滑動套、第一缸體和第一活塞體之間形成第二腔體，第一缸體與第一活塞體之間形成第三腔體。

進一步地，前述第一漲緊裝置包括固定環、瓦塊安裝件、第二缸體和第二活塞體；

貼合瓦塊安裝在瓦塊安裝件上；

第二缸體設置在瓦塊安裝件內部且第二缸體安裝在主軸上，第二缸體外圍與與瓦塊安裝件內腔面楔形接觸；