[發(fā)明專利]一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210686890.0
• 申請(qǐng)日: 2022-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN115142747A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方立鋒;饒聰超;馬永興;楊賓察
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神通科技集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B85/12
• 分類號(hào): E05B85/12;E05B79/06;E05B77/42;E05B77/34;E05B77/38
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 劉正君

1.一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，包括手柄底座；阻尼單元，所述阻尼單元設(shè)置在所述手柄底座內(nèi)；內(nèi)開手柄，所述內(nèi)開手柄一端與阻尼單元連接；連桿，所述連桿設(shè)置在手柄底座內(nèi)，所述連桿一端與手柄底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿另一端懸空設(shè)置，所述內(nèi)開手柄上端面與連桿下端面貼靠；拉鎖，所述拉鎖的鎖頭設(shè)置在手柄底座內(nèi)，所述拉鎖的拉線端部與連桿一端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述內(nèi)開手柄包括手持外部、用于控制連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的控制內(nèi)部以及與手柄底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接下部，所述連接下部上還設(shè)有第一卡塊和第二卡塊，所述第一卡塊和第二卡塊與所述阻尼單元端面配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述阻尼單元包括設(shè)置在手柄底座內(nèi)部的第一容置槽；所述第一容置槽一端設(shè)有第一盲孔，第一容置槽與盲孔向?qū)?yīng)的另一端設(shè)有與盲孔相對(duì)應(yīng)的第一通孔；所述第一卡塊上設(shè)有第一固定通孔，所述第一固定通孔用于第一卡塊與第一容置槽固定，所述第一通孔和第一固定通孔相交疊設(shè)置，所述第一通孔和第一固定通孔內(nèi)插接有第一銷軸，所述第一銷軸一端插接在所述第一盲孔內(nèi)，所述第一容置槽內(nèi)還設(shè)有阻尼器，所述阻尼器可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在第一容置槽內(nèi)，所述第一銷軸另一端與所述阻尼器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述阻尼單元還包括設(shè)置在手柄底座內(nèi)部第一容置槽一側(cè)的第二容置槽，所述第二容置槽一端設(shè)有第二盲孔，所述第二容置槽的另一端設(shè)有與第二盲孔相對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述第二卡塊上設(shè)有第二固定通孔，所述第二固定通孔與第二通孔相交疊設(shè)置，所述第二通孔和第二固定通孔內(nèi)設(shè)有第二銷軸，所述第二銷軸一端插接在所述第二盲孔內(nèi)，所述第二銷軸上套接有扭簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述內(nèi)開手柄控制內(nèi)部包括把手杠桿，所述手柄底座上設(shè)有杠桿支座孔，所述把手杠桿一端與連接下部連接，所述把手杠桿穿過(guò)所述杠桿支座孔，且把手杠桿另一端上表面與連桿另一端下表面抵觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述手柄底座上與杠桿支座孔相鄰設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊的外端部設(shè)在通孔外；所述把手杠桿一端下部與連接下部連接處設(shè)有弧形過(guò)度面，所述緩沖墊的外端部正對(duì)內(nèi)開手柄的弧形過(guò)度面設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種撥拉式的車門內(nèi)開手柄，其特征在于，所述內(nèi)開手柄的手持外部的尾部設(shè)有朝向手柄底座的弧度，所述內(nèi)開手柄尾部端面上設(shè)有用于安裝裝飾條的安裝槽，所述安裝槽上設(shè)有第一卡口，裝飾條上設(shè)有第一卡頭，所述裝飾條設(shè)置在安裝槽內(nèi)通過(guò)第一卡扣和第一卡頭配合壓緊安裝。