[發明專利]帶機腳V型柴油機用機身側置工裝

在審

• 申請號: 202210685115.3
• 申請日: 2022-06-14
• 公開（公告）號: CN115008383A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 趙戰航;張成;陸龍
• 申請（專利權）人: 陜西柴油機重工有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 陜西科億云知識產權代理事務所(普通合伙) 61288
• 代理人: 翟小梅

1.帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，包括帶機腳V型柴油機機身(1)，所述帶機腳V型柴油機機身(1)底部兩側均設有機腳(1-1)，所述帶機腳V型柴油機機身(1)上部兩側均設有上部直角(1-3)，其特征在于：還包括機腳支撐座(2)和直角支撐座(3)，所述機腳支撐座(2)與帶機腳V型柴油機機身(1)一側機腳(1-1)固定連接、以及所述直角支撐座(3)與帶機腳V型柴油機機身(1)同一側的上部直角(1-3)固定連接，從而實現對帶機腳V型柴油機機身(1)側置時的支撐。

2.根據權利要求1所述的帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，其特征在于：所述機腳支撐座(2)包括機腳支撐底板(2-1)、機腳支撐豎板(2-2)和機腳支撐筋板(2-3)，所述機腳支撐豎板(2-2)沿軸向豎直固定在機腳支撐底板(2-1)上，所述機腳支撐筋板(2-3)垂直于機腳支撐底板(2-1)和機腳支撐豎板(2-2)設置對機腳支撐豎板(2-2)和機腳支撐底板(2-1)加強連接，所述機腳支撐豎板(2-2)通過螺栓(4)、螺母(5)、墊片Ⅰ(6)與機腳(1-1)固定連接，所述機腳支撐豎板(2-2)上非均勻對稱分布設有供螺栓(4)穿過的螺栓連接通孔(2-5)。

3.根據權利要求2所述的帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，其特征在于：所述機腳支撐豎板(2-2)和機腳支撐筋板(2-3)等分為三組沿軸向等距分布在機腳支撐底板(2-1)之上。

4.根據權利要求2所述的帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，其特征在于：所述機腳(1-1)通過機腳連接螺栓(1-2)與帶機腳V型柴油機機身(1)固定連接，所述機腳支撐底板(2-1)上對應位置處設有機腳螺栓避讓孔(2-4)。

5.根據權利要求2所述的帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，其特征在于：所述機腳支撐底板(2-1)和機腳支撐豎板(2-2)與機腳(1-1)面接觸的工作面進行切削加工以保證工裝安裝后接觸面間貼合精度小于0.02mm。

6.根據權利要求2所述的帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，其特征在于：所述機腳支撐筋板(2-3)上設有過渡圓弧角和直角鈍邊。

7.根據權利要求1所述的帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，其特征在于：所述直角支撐座(3)包括直角支撐底板(3-1)、第一斜板(3-2)、第一筋板(3-3)、第一豎板(3-4)、第二斜板(3-5)、第二豎板(3-6)、第二筋板(3-7)，所述第一斜板(3-2)按照帶機腳V型柴油機機身(1)側置后與上部直角(1-3)的下底面(1-3-1)適配傾斜固定在直角支撐底板(3-1)上，所述第一斜板(3-2)下部通過第一筋板(3-3)和第一豎板(3-4)固定支撐在直角支撐底板(3-1)上；所述第二斜板(3-5)按照帶機腳V型柴油機機身(1)側置后與上部直角(1-3)的上平面(1-3-2)適配傾斜固定在直角支撐底板(3-1)上，所述第二斜板(3-5)下部通過第二豎板(3-6)和第二筋板(3-7)固定支撐在直角支撐底板(3-1)上；所述第一斜板(3-2)和第二斜板(3-5)呈對向布置其夾角與上部直角(1-3)的角度適配；所述第一斜板(3-2)通過螺釘Ⅰ(7)和墊片Ⅱ(8)與上部直角(1-3)的下底面(1-3-1)緊固連接，所述第二斜板(3-5)通過螺釘Ⅱ(9)和墊片Ⅲ(10)與上部直角(1-3)的上平面(1-3-2)緊固連接，所述第一斜板(3-2)上均勻對稱分布有供螺釘Ⅰ(7)穿過的第一螺栓連接通孔(3-8)，所述第二斜板(3-5)上非均勻對稱分布設有供螺釘Ⅱ(9)穿過的第二螺栓連接通孔(3-9)。

8.根據權利要求7所述的帶機腳V型柴油機用機身側置工裝，其特征在于：所述第一斜板(3-2)、第一筋板(3-3)、第一豎板(3-4)以及第二斜板(3-5)、第二豎板(3-6)、第二筋板(3-7)等分為三組沿軸向等距分布在直角支撐底板(3-1)之上。