[發(fā)明專利]集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210681785.8
• 申請日: 2022-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN115173611A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇;邱志強(qiáng);林原勝;王瑞奇;吳君;陳朝旭;茍金瀾;鄒振海;王俊榮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所
• 主分類號(hào): H02K5/04
• 分類號(hào): H02K5/04;H02K7/10;B63H21/17
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 張琪

本發(fā)明提供一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，包括：入口殼體、環(huán)狀殼體以及出口殼體；入口殼體、環(huán)狀殼體以及出口殼體依次連接形成導(dǎo)流管，支撐軸設(shè)于導(dǎo)流管內(nèi)，動(dòng)葉輪與支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，動(dòng)葉輪的輪緣與轉(zhuǎn)子組件連接，轉(zhuǎn)子組件和動(dòng)葉輪位于環(huán)狀殼體處；靜葉輪的一端與支撐軸連接，另一端與出口殼體的內(nèi)壁面連接；出口殼體的內(nèi)壁面和出口殼體的外壁面由靠近環(huán)狀殼體的一端至遠(yuǎn)離環(huán)狀殼體的一端朝向?qū)Я鞴艿妮S線方向逐漸收縮，使得出口殼體具有翼型輪廓。本發(fā)明的集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，出口殼體的翼型輪廓使得出口殼體的外壁面區(qū)域的流體靜壓升高，沿水平方向給予集成電機(jī)推進(jìn)裝置一定的推力，進(jìn)而有利于提成集成電機(jī)推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管。

背景技術(shù)

集成電機(jī)推進(jìn)裝置是利用安裝在導(dǎo)管內(nèi)部的輪緣驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)推進(jìn)器動(dòng)葉組件旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)船舶航行所需的推力。集成電機(jī)推進(jìn)裝置主要由導(dǎo)管、動(dòng)葉組件、靜葉組件、軸承組件和支撐軸組成。其中，動(dòng)葉組件與輪緣驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用一體化設(shè)計(jì)，直接接收輪緣驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能和扭矩；靜葉組件安裝在動(dòng)葉組件后端，其葉根、葉頂分別與支撐軸和導(dǎo)管焊接，兼具推力回收和結(jié)構(gòu)支撐的作用。集成電機(jī)推進(jìn)裝置實(shí)現(xiàn)將原動(dòng)機(jī)和推進(jìn)單元一體化，省去了傳統(tǒng)的推進(jìn)軸系和艉軸密封裝置，具有結(jié)構(gòu)集成緊湊、節(jié)省艙室空間、消除海水泄漏隱患等突出優(yōu)勢。

導(dǎo)管是集成電機(jī)推進(jìn)裝置的重要組成部分，主要功能是提供輪緣驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝空間、構(gòu)建推進(jìn)器內(nèi)流通道和作為推進(jìn)器整體支撐結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)集成電機(jī)推進(jìn)裝置方案中，推力主要由動(dòng)葉組件和靜葉組件產(chǎn)生，導(dǎo)管在推力方面的水動(dòng)力設(shè)計(jì)考慮較少，幾乎不提供推力，由此導(dǎo)致集成電機(jī)推進(jìn)裝置推進(jìn)效率提升難度大等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，用以解決現(xiàn)有的集成電機(jī)推進(jìn)裝置存在推進(jìn)效率不佳的問題。

本發(fā)明提供一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，包括：入口殼體、環(huán)狀殼體以及出口殼體；

所述入口殼體、所述環(huán)狀殼體以及所述出口殼體依次連接形成導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管具有容置空間，用于安裝支撐軸、動(dòng)葉輪、靜葉輪和轉(zhuǎn)子組件；

所述支撐軸設(shè)于所述導(dǎo)流管內(nèi)，且與所述導(dǎo)流管同軸設(shè)置，所述動(dòng)葉輪與所述支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述動(dòng)葉輪的輪緣與所述轉(zhuǎn)子組件連接，所述轉(zhuǎn)子組件和所述動(dòng)葉輪位于所述環(huán)狀殼體處；所述靜葉輪的一端與所述支撐軸連接，另一端與所述出口殼體的內(nèi)壁面連接；

所述出口殼體的內(nèi)壁面和所述出口殼體的外壁面由靠近所述環(huán)狀殼體的一端至遠(yuǎn)離所述環(huán)狀殼體的一端朝向所述導(dǎo)流管的軸線方向逐漸收縮，使得所述出口殼體具有翼型輪廓。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，所述入口殼體的內(nèi)壁面圍合成喇叭口狀流道。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，所述支撐軸位于所述出口殼體處的端部的廓形與所述出口殼體的內(nèi)壁面的廓形相適配。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管還包括多個(gè)渦流發(fā)生器；

所述多個(gè)渦流發(fā)生器繞所述導(dǎo)流管的軸線環(huán)向布設(shè)于所述出口殼體的外壁面。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，所述入口殼體與所述環(huán)狀殼體的相對(duì)壁面之間設(shè)有第一定位結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀殼體與所述出口殼體的相對(duì)壁面之間設(shè)有第二定位結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，所述入口殼體包括第一支撐骨架和第一蒙皮；

所述第一蒙皮形成所述入口殼體的內(nèi)部廓形，所述第一支撐骨架形成所述入口殼體的外部廓形。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種集成電機(jī)推進(jìn)裝置用導(dǎo)流管，所述第一支撐骨架包括第一筒狀外板以及與所述第一筒狀外板連接的第一連接板，所述第一連接板與所述環(huán)狀殼體的一個(gè)端面連接；