[發(fā)明專利]一種電機軸承導電密封

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202210678977.3
• 申請日: 2022-06-16
• 公開（公告）號: CN115126782A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設計）人: 尹士濤;劉寅;王亮燕;任建民;閆樂營;張正友;張愛云;郭平
• 申請（專利權）人: 南京利德東方橡塑科技有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C41/00;F16J15/3236;F16J15/3212;F16J15/3284;F16J15/3252;C23F15/00;H01R13/02;H01R24/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 許軻;徐冬濤

1.一種電機軸承導電密封，其特征在于，包括外密封和內(nèi)密封，所述外密封包括外密封骨架、發(fā)散式彈簧片、外密封唇口，所述內(nèi)密封包括內(nèi)密封骨架、內(nèi)密封唇口，所述外密封骨架、發(fā)散式彈簧片、外密封唇口硫化粘接在一起成為一體結構，所述外密封唇口由導電橡膠材料制作而成，外密封唇口的下方與外密封骨架連接，所述發(fā)散式彈簧片設置在外密封唇口的唇口延伸一側；所述內(nèi)密封骨架、內(nèi)密封唇口硫化粘接在一起成為一體結構，所述內(nèi)密封唇口由導電橡膠材料制作而成，內(nèi)密封唇口的下方與內(nèi)密封骨架連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述外密封和內(nèi)密封通過過盈壓裝的方式組合在一起。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，壓裝在一起后的外密封和內(nèi)密封，兩個密封的唇口之間間隙形成一個儲油空間。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述外密封骨架、發(fā)散式彈簧片、外密封唇口采用模壓硫化的方式硫化粘接在一起成為一體。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述外密封唇口為單唇口，其由導電氟橡膠硫化而成，且其與表面涂有導電粘接劑的發(fā)散式彈簧片硫化組合在一起。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述發(fā)散式彈簧片由圈體和均勻設置在圈體四周的彈片構成，并且彈片呈彎折結構。

7.根據(jù)權利要求1或6所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述發(fā)散式彈簧片由厚度為0.1mm的不銹鋼，通過沖壓成型的方式制作而成。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述內(nèi)密封唇口的外側端下方延伸設有包膠層，所述包膠層覆在內(nèi)密封骨架的外側表面，并且包膠層與軸采取過盈配合的方式裝配在一起。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述內(nèi)密封唇口由導電氟橡膠硫化形成呈“Y”形的雙唇口結構，其上端包括第一內(nèi)密封唇口和第二內(nèi)密封唇口，兩個唇口之間的間隙構成保壓減磨空間。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種電機軸承導電密封，其特征在于，所述外密封骨架和內(nèi)密封骨架由牌號為DC04的鋼板通過沖壓成型的方式形成。