[發明專利]一種貨艙蓋的應急開艙裝置及方法

在審

• 申請號: 202210677198.1
• 申請日: 2022-06-15
• 公開（公告）號: CN115092324A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 盧園園;劉正亮;張迪
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B19/18
• 分類號: B63B19/18;B63B19/28
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 劉慧麗

1.一種貨艙蓋的應急開艙裝置，包括艙口圍板和兩組艙口蓋，所述艙口圍板上布置有導軌，各所述艙口蓋的底部均轉動裝配有滾輪，各所述艙口蓋均通過所述滾輪滑動裝配在所述導軌上，所述艙口圍板上還布置有與所述艙口蓋連接以驅動所述艙口蓋升降的液壓頂升油缸，其特征在于，還包括上眼板和牽拉組件，所述上眼板固定布置在所述艙口蓋的頂部，所述牽拉組件連接在所述上眼板與船體之間，所述牽拉組件用于牽拉所述艙口蓋于所述導軌上滑動；還包括用于與液壓系統連接的應急泵，所述液壓系統與所述液壓頂升油缸信號連接。

2.根據權利要求1所述的貨艙蓋的應急開艙裝置，其特征在于，所述貨艙蓋的應急開艙裝置還包括布置在船體上的端部眼板，所述牽拉組件連接在所述上眼板與所述端部眼板之間。

3.根據權利要求2所述的貨艙蓋的應急開艙裝置，其特征在于，所述牽拉組件包括通過卸扣相互連接手拉葫蘆和鋼絲繩，所述鋼絲繩通過卸扣與所述上眼板連接，所述手拉葫蘆與所述端部眼板連接。

4.根據權利要求3所述的貨艙蓋的應急開艙裝置，其特征在于，兩組所述艙口蓋頂部的上眼板之間連接有若干組鋼絲繩，相鄰兩組所述鋼絲繩之間均連接有手拉葫蘆。

5.根據權利要求1－4任一項所述的貨艙蓋的應急開艙裝置，其特征在于，所述艙口蓋的底部還布置有下眼板，所述下眼板用于與所述牽拉組件連接。

6.根據權利要求5所述的貨艙蓋的應急開艙裝置，其特征在于，所述上眼板為雙孔板，所述下眼板為單孔板。

7.一種貨艙蓋的應急開艙方法，采用權利要求1－6任一項所述的貨艙蓋的應急開艙裝置，其特征在于，包括以下步驟，S1，釋放艙口蓋與艙口圍板的壓緊器和鎖緊裝置，解除艙口蓋和艙口圍板之間的連接；S2，將應急泵與液壓系統連接，通過液壓系統控制液壓頂升油缸頂升蓋板，使艙口蓋底部的滾輪與導軌齊平；S3，操作牽拉組件依次牽拉兩組艙口蓋，完成艙口蓋開啟。

8.根據權利要求7所述的貨艙蓋的應急開艙方法，其特征在于，S2中，液壓馬達損壞時，打開液壓系統的液壓馬達荷載控制上的關閉閥，使液壓馬達處于自由狀態，解除液壓馬達與齒條之間的傳動關系。

9.根據權利要求7所述的貨艙蓋的應急開艙方法，其特征在于，步驟S3中，兩組艙口蓋上的上眼板通過鋼絲繩和手拉葫蘆連接，操作一組艙口蓋上的手拉葫蘆的同時，釋放另一組艙口蓋上的手拉葫蘆。

10.根據權利要求8所述的貨艙蓋的應急開艙方法，其特征在于，步驟S3中，牽拉一組艙口蓋時，牽拉組件先牽拉艙口蓋，待下眼板移出艙口圍板后，將牽拉組件與下眼板連接，繼續操作手拉葫蘆至艙口蓋完全開啟。