[發明專利]臨交通路段的爆破控制方法

在審

• 申請號: 202210670637.6
• 申請日: 2022-06-14
• 公開（公告）號: CN114877765A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 劉磊;蔡俊華;陳偉鋒;高升;黃栩生;蔡曉思;羅林;朱書敏;馬啟良;林少煜;蘇虹欣;段淑紅
• 申請（專利權）人: 保利長大工程有限公司
• 主分類號: F42D1/00
• 分類號: F42D1/00;F42D1/08;F42D3/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 劉威

本發明公開了一種臨交通路段的爆破控制方法，清除浮渣，平整場地，設備進場；根據設計需求測量放線并精準布孔，按設計進行鉆孔；對通車路段進行臨時封路處理，制作起爆藥包、裝藥、堵塞、聯線；炮孔防護覆蓋結構從下往上依次采用封堵層、緩沖層、壓重層、防護層；清理盲炮的炮孔部位堆積的炮渣，待盲炮孔口部位露出后，先用炮棍檢查炮孔是否完好，若是則采用高壓水風管進行吹孔；檢驗局部爆破效果未達預期，若否，采用淺孔爆破修整。針對邊坡臨近交通路段特點，采取一定的防護和交通疏導措施，采用弱松動控制爆破法，解決了爆破飛石掉落至行車道路的風險，提高了石質邊坡開挖的進度，確保了工期。

技術領域

本發明涉及爆破領域，尤其涉及一種臨交通路段的爆破控制方法。

背景技術

目前，將原有道路進行拓寬時，路塹邊坡臨近交通繁忙路段，常規尋常路塹石質邊坡開挖工藝是采用挖掘機與破碎錘結合的方式，然后采用運輸車將土石方運送至指定地點。在一些路段塹石質邊坡基巖強度達到100Mpa,常規開挖工藝無法滿足工期，開挖飛石時有掉落至行車道路的風險。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種臨交通路段的爆破控制方法，其能解決工期長、風險高的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種臨交通路段的爆破控制方法，包括以下步驟：

準備步驟：清除浮渣，平整場地，設備進場；

布孔步驟：根據設計需求測量放線并精準布孔，按設計進行鉆孔；

制作步驟：對通車路段進行臨時封路處理，制作起爆藥包、裝藥、堵塞、聯線；

覆蓋步驟：炮孔防護覆蓋結構從下往上依次采用封堵層、緩沖層、壓重層、防護層，采用淺孔爆破、中深孔爆破相結合的方式在爆區操作；

爆后清渣步驟：清理盲炮的炮孔部位堆積的炮渣，待盲炮孔口部位露出后，先用炮棍檢查炮孔是否完好，若是則采用高壓水風管進行吹孔；

收尾步驟：檢驗局部爆破效果未達預期，若否，采用淺孔爆破修整。

進一步地，在所述準備步驟中，在高差不足3米的邊緣部分，采用淺孔松動爆破輔以機械破碎的方式進行處理以保護鄰近建筑物和人員的安全。

進一步地，在所述布孔步驟中，炮孔完成后檢查孔深、角度，采用卷尺對炮孔排距進行檢查，驗收合格后，裝入炸藥。

進一步地，在所述覆蓋步驟中，在炮孔上壓上一層柔性材料，覆蓋3層麻袋，再依次覆蓋1層床墊或鋼板、一層尼龍網、一層沙包。

進一步地，在所述爆后清渣步驟中，若發現大塊石較多，采用鎬頭機對大塊石進行二次破碎處理。

進一步地，在所述爆后清渣步驟中，待盲炮孔口部位露出后，回收殘藥和雷管。

進一步地，在所述爆后清渣步驟中，采用注水法使得其中的炸藥失效。

進一步地，在所述爆后清渣步驟中，重新裝入起爆藥包以誘爆其中的炸藥、雷管。

進一步地，在所述爆后清渣步驟中，重裝誘爆之后，清渣處理。

進一步地，在所述爆后清渣步驟中，在距離原來炮孔位置不小于0.3米處，沿原來炮孔方向鉆平行孔進行重新爆破施工。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：

針對邊坡臨近交通路段特點，采取一定的防護和交通疏導措施，采用弱松動控制爆破法，解決了爆破飛石掉落至行車道路的風險，加快了石質邊坡開挖進度確保了工期，實現了臨近交通路段路塹石質邊坡的控制爆破，在確保安全的前提下，大大提高了石質邊坡開挖的進度，確保了工期。