[發明專利]一種拼寬橋預制箱梁架設施工方法

在審

• 申請號: 202210670616.4
• 申請日: 2022-06-14
• 公開（公告）號: CN114875804A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 趙奇才;嚴春明;梁超賢;羅平生;周玉坤;李紫隆;陳金勇;李小云
• 申請（專利權）人: 保利長大工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 劉威

本發明公開了一種拼寬橋預制箱梁架設施工方法，包括拆除舊橋需拼寬一側的防撞欄、安裝架橋機、架橋機過孔和喂梁的步驟，重復架橋機過孔和喂梁的步驟即可完成整橋的架設。本發明的施工方法充分利用常規架橋機的現有結構來提高架橋機的適用性和靈活性，使常規架橋機在舊橋橋面與拼寬橋蓋梁頂存在高差以及拼寬橋蓋梁的寬度不能滿足架橋機的前支腿橫移軌道擺放的情況下也能夠采用常規架橋機實施架梁的施工工藝，從而降低了施工成本，大大加快了施工的進度，提高了施工效率。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，特別是涉及一種拼寬橋預制箱梁架設施工方法。

背景技術

隨著經濟的快速發展，我國早期修建的高速公路的通行能力已遠不能滿足現狀車輛的通行能力，因此需要加寬通道(路面)，以滿足車輛的通行能力。其中，橋梁拼寬是一種加寬通道的形式，在拼寬橋預制箱梁的架設中，一般采用常規架橋機架梁施工工藝。然而，當舊橋橋面與拼寬橋蓋梁頂存在高差以及拼寬橋蓋梁的寬度不足時，導致架橋機的前支腿橫移軌道無法擺放而無法使用上述架橋機架梁施工工藝，只能采用兩臺大型汽車吊分別置于待架跨蓋梁的兩側進行雙機抬吊，但由于汽車吊的吊距及其他因素的限制，需要頻繁移動汽車吊的位置，導致架梁的工期過長，經費過高，且汽車吊的施工對場地也有要求，不良的場地還需進行地基處理，會增加額外的施工成本。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種拼寬橋預制箱梁架設施工方法，其充分利用常規架橋機的現有結構來提高架橋機的適用性和靈活性，使常規架橋機在舊橋橋面與拼寬橋蓋梁頂存在高差以及拼寬橋蓋梁的寬度不能滿足架橋機的前支腿橫移軌道擺放的情況下也能夠采用常規架橋機實施架梁的施工工藝，從而降低了施工成本，大大加快了施工的進度，提高了施工效率。

本發明的目的采用如下技術方案實現：

一種拼寬橋預制箱梁架設施工方法，包括如下步驟：

S1，拆除舊橋的防撞欄：

拆除舊橋需拼寬一側的防撞欄；

S2，安裝架橋機：

將所述架橋機相對兩側的后支腿分別高度一致地支承在舊橋的橋面上和靠近新橋蓋梁的基礎梁的橋面上，所述架橋機的中支腿橫移軌道橫跨舊橋面和所述基礎梁，并在所述中支腿橫移軌道的底部使用墊件墊平，將所述架橋機相對兩側的后托輪分別高度一致地支承在舊橋的橋面上和所述基礎梁的橋面上，其中，取消所述架橋機的前支腿橫移軌道，將所述架橋機的相對兩側前支腿高低分別布置在舊橋的橋面上和新橋蓋梁的擋塊上，并通過調節裝置調節支承在所述擋塊上的前支腿的高度而使所述架橋機的相對兩側的前支腿高度一致；

S3，架橋機過孔：

步驟S2中的架橋機過孔前進，使所述架橋機第一側的前支腿支承在舊橋的橋面上，第二側的前支腿通過所述調節裝置支承在下一橋蓋梁的擋塊上；

S4，架橋機喂梁：

使用運梁車將預制箱梁運送至所述架橋機的尾部，通過所述架橋機的起吊天車吊裝該預制箱梁前移至往待施工的橋位處，并調整該預制箱梁的空中姿態及安裝位置，下放預制箱梁，使該預制箱梁的一端固定在兩相鄰橋蓋梁中其一上，預制箱梁的另一端固定在兩相鄰橋蓋梁中的另一上；

重復上述步驟S3和S4，直至整橋架設完成。

進一步地，在實施步驟S2之前，切割拆除所述防撞欄的翼緣板。

進一步地，在步驟S1中，被拆除的防撞欄為舊橋上設置應急車道一側的防撞欄，拆除防撞欄之后，封閉舊橋上的應急車道并設置臨時硬性防撞墩。

進一步地，所述架橋機相對兩側的前支腿之間連接有第一槽鋼。

進一步地，所述架橋機相對兩側的前支腿之間連接有與所述第一槽鋼相對設置的第二槽鋼。