[發明專利]一種車身保險杠固定梁加工用固定工裝

有效

• 申請號: 202210656598.4
• 申請日: 2022-06-10
• 公開（公告）號: CN114851109B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 韓培欣;潘建麗
• 申請（專利權）人: 山東舜晟沖壓科技股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 濰坊泰晟知識產權代理事務所(普通合伙) 37365
• 代理人: 婁敬瑜

本發明涉及夾持設備的技術領域，特別是涉及一種車身保險杠固定梁加工用固定工裝，包括兩組側板，每組側板由兩個側板組成，并且兩個側板方向相對，側板內側壁上開設有導向槽，導向槽的底部為線形，導向槽的左右兩側均設置為弧形，兩個側板之間安裝有T形連接板，兩個側板底部安裝有壓板，兩個側板之間左右兩側均設置有移動座，移動座上設置有兩個滑柱，兩個滑柱的同側端部均滑動安裝在導向槽內；通過采用下壓和兩側夾持的方式對固定梁進行擠壓固定處理，可有效提高固定方式的多樣性，提高固定梁的夾持強度，避免固定梁加工時發生偏移運動并影響其正常加工工作，提高固定梁的加工穩定性和加工精度。

技術領域

本發明涉及夾持設備的技術領域，特別是涉及一種車身保險杠固定梁加工用固定工裝。

背景技術

眾所周知，車身保險杠固定梁是車身上的基礎框架，其主要作用是為保險杠提供固定位置，固定梁的中部一般為直線型，其兩側一般為弧形，而由于保險杠的形狀結構多種多樣，固定梁的直線部分的長度存在多種尺寸，并且固定梁弧形部分的形狀和弧度存在多種尺寸，也就導致了固定梁的形狀多種多樣，固定梁在加工時需要通過工裝進行固定，而由于固定梁的形狀多樣，傳統工裝只能通過對平放狀態的固定梁的頂部進行下壓固定處理，從而使該類工裝能夠滿足多種固定梁的夾持需求，然而此種固定方式只能夠對固定梁提供下壓力，其固定方式較為單一，固定強度較差，固定梁在加工時容易發生偏移運動，影響固定梁的正常加工工作。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種車身保險杠固定梁加工用固定工裝。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

車身保險杠固定梁加工用固定工裝，包括兩組側板，每組側板由兩個側板組成，并且兩個側板方向相對，側板內側壁上開設有導向槽，導向槽的底部為線形，導向槽的左右兩側均設置為弧形，兩個側板之間安裝有T形連接板，兩個側板底部安裝有壓板，兩個側板之間左右兩側均設置有移動座，移動座上設置有兩個滑柱，兩個滑柱的同側端部均滑動安裝在導向槽內，移動座的側壁上安裝有第一板簧，第一板簧的外端安裝在側板的內側壁上；

其中，移動座的外壁上安裝有擠壓副結構。

進一步地，所述擠壓副結構包括安裝板,安裝板安裝在移動座上，安裝板的頂部安裝有高壓筒,高壓筒開口朝上，安裝板底部設置有多個滑板,滑板底部安裝有弧形擠壓板,滑板頂部穿過安裝板并伸入至高壓筒內，滑板與安裝板滑動連接，滑板的頂部安裝有錐形頂板；

所述高壓筒內滑動設置有活塞板，活塞板底部設置有傳動結構，所述傳動結構用于在錐形頂板移動時拉動活塞板同步移動。

進一步地，所述傳動結構包括安裝在活塞板底部的多個齒排,齒排的左右兩側均嚙合設置有第一齒輪，第一齒輪的外側設置有安裝架，并且第一齒輪與安裝架轉動連接，安裝架的外端固定在高壓筒內壁上，安裝架的頂部安裝有第二板簧，第二板簧的外端固定在活塞板底部，所述第一齒輪的底部傾斜安裝有推桿,推桿的底部轉動設置有第一滑塊,第一滑塊滑動安裝在錐形頂板上。

進一步地，所述齒排的側壁上開設有滑槽，所述滑板內開設有滑孔,滑孔的頂部延伸至錐形頂板的外壁上，齒排的底部滑動插入滑孔內，滑孔的側壁上設置有滑棱,滑棱滑動位于滑槽內。

進一步地，所述高壓筒內壁上安裝有限位板,限位板底部與活塞板頂部接觸。

進一步地，還包括轉盤,轉盤底部轉動安裝有兩個推拉板,推拉板的底部轉動安裝在移動座頂部，推拉板頂部安裝有齒環、齒環上嚙合設置有第二齒輪,第二齒輪上安裝有第一電機；

所述齒環上滑動設置有多個第二滑塊,第二滑塊頂部安裝有氣缸，多個第二滑塊之間安裝有固定板,固定板與第一電機連接。

進一步地，所述T形連接板頂部轉動安裝有伸縮桿,伸縮桿的固定端穿過轉盤并滑動連接，伸縮桿的活動端甚至轉盤的上方。