[發明專利]一種巴士遮陽簾控制方法、裝置及車輛

在審

• 申請號: 202210656057.1
• 申請日: 2022-06-10
• 公開（公告）號: CN114953937A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 李保國;劉杰;陳彩可;李曉琴;史紹偉;王云飛;王云坤;李龍飛;張煒瑋;李浩
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京翔宇專利代理事務所(普通合伙) 11960
• 代理人: 田昱川

本申請公開了一種巴士遮陽簾控制方法、裝置及車輛。所述巴士遮陽簾控制方法包括：通過車頂光線傳感器獲取光線強度信息；根據傳感器獲得的光線強度信息，光線方向和角度，車內駕駛員視線高度，判斷是否需要調整遮陽簾，若是，則通過控制器發送信號，自動調整遮陽簾下降；根據所述車輛行駛信息獲取需要調整的遮陽簾；獲取駕駛員視線高度；根據駕駛員視線高度以及車輛行駛信息生成調整信號；將調整信號發送給需要調整方向的遮陽簾控制裝置，從而使遮陽簾控制裝置根據所述調整信號調整需要調整方向上的遮陽簾的長度。本申請的巴士遮陽簾控制方法實現了遮陽簾的實時自動控制遮陽簾的打開長度。相比于手動調整，大大減少了駕駛員調整遮陽簾的工作負擔。

技術領域

本申請涉及遮陽簾技術領域，具體涉及一種巴士遮陽簾控制方法、巴士遮陽簾控制裝置以及車輛。

背景技術

大巴車在陽光充足的晴天下逆光駕駛時，或者通過玻璃幕墻下的道路，需要拉下遮陽簾遮擋陽光，從而減少因陽光直射駕駛員眼睛導致看不起路況的危險場景。隨著車輛的移動，為了保持遮陽簾的最佳位置，需要不斷對遮陽簾的下拉高度進行調整。

目前大巴車的遮陽簾一般為2個，具體而言，遮陽簾分別為駕駛員正前方以及駕駛員左側，兩個遮陽簾均為手動調節，在駕駛員手動調節遮陽簾的過程中，很可能存在駕駛安全風險，但如果不對遮陽簾進行調整，可能會因為調整不及時導致看不清道路標識造成交通風險。

因此，希望有一種技術方案來解決或至少減輕現有技術的上述不足。

發明內容

本發明的目的在于提供一種巴士遮陽簾控制方法來至少解決上述的一個技術問題。

本發明的一個方面，提供一種巴士遮陽簾控制方法，所述巴士遮陽簾控制方法包括：

獲取陽光強度信息；

根據陽光強度信息判斷是否需要調整遮陽簾，若是，則

獲取車輛行駛信息；

根據所述車輛行駛信息獲取需要調整的遮陽簾；

獲取駕駛員視線高度；

根據所述駕駛員視線高度以及車輛行駛信息生成調整信號；

將所述調整信號發送給需要調整方向上的遮陽簾控制裝置，從而使遮陽簾控制裝置根據所述調整信號調整需要調整方向上的遮陽簾的長度。

可選地，所述根據陽光強度信息判斷是否需要調整遮陽簾包括：

當陽光強度信息大于預設陽光強度閾值時，判斷為需要調整遮陽簾。

可選地，所述車輛行駛信息包括車輛的行駛方向；

所述根據所述車輛行駛信息獲取需要調整的遮陽簾包括：

根據獲取的車輛行駛方向、陽光照射光線方向信息以及角度信息，判斷是否需要調整前方向遮陽簾和/或判斷是否需要調整側方向遮陽簾。

可選地，所述根據所述駕駛員視線高度以及車輛行駛信息生成調整信號包括：

獲取駕駛員的視線高度；

根據駕駛員視線高度，獲取需要調整方向上的遮陽簾的長度；

根據需要調整方向上的遮陽簾的長度生成調整信號。

可選地，在所述將所述調整信號發送給需要調整方向上的遮陽簾控制裝置，從而使遮陽簾控制裝置根據所述調整信號調整需要調整方向上的遮陽簾的長度之后，所述巴士遮陽簾控制方法進一步包括：

獲取使用者臉部圖像；

獲取陽光識別分類器；

提取所述使用者臉部圖像的特征信息；