[發明專利]盤式制動裝置用馬達齒輪單元及盤式制動裝置

在審

• 申請號: 202210645455.3
• 申請日: 2022-06-08
• 公開（公告）號: CN115451045A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 鈴木理夫;黑木健;山寺伸一
• 申請（專利權）人: 曙制動器工業株式會社
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D121/04;F16D121/24;F16D125/40;F16D125/52
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 鄒軼鮫;邵佳元

1.一種盤式制動裝置用馬達齒輪單元，其特征在于，具備：殼體；電動馬達；減速機構；以及無勵磁工作型制動器，在所述盤式制動裝置用馬達齒輪單元中，

所述殼體具有：馬達容納部、齒輪容納部以及制動器容納部，且所述殼體被支承固定于構成盤式制動裝置的制動鉗，

所述電動馬達具備馬達軸，所述馬達軸在軸向一側部具有與所述減速機構連接的第一連接部，且所述馬達軸在軸向另一側部具有與所述無勵磁工作型制動器連接的第二連接部，所述電動馬達配置在所述馬達容納部的內側，

所述減速機構與所述第一連接部連接，并將所述電動馬達的旋轉向在所述制動鉗的缸體內配置的旋轉直線運動轉換機構傳遞，所述減速機構配置在所述齒輪容納部的內側，

所述無勵磁工作型制動器與所述第二連接部連接，且在不通電時阻止所述馬達軸旋轉，所述無勵磁工作型制動器配置在所述制動器容納部的內側，并且

在將所述盤式制動裝置安裝于車身的狀態下，所述馬達軸朝向上下方向配置，且所述無勵磁工作型制動器配置在比所述電動馬達靠上方的位置。

2.如權利要求1所述的盤式制動裝置用馬達齒輪單元，其特征在于，

所述殼體還具有第一分隔壁，所述第一分隔壁將所述馬達容納部與所述齒輪容納部分隔。

3.如權利要求1所述的盤式制動裝置用馬達齒輪單元，其特征在于，

所述殼體還具有第二分隔壁，所述第二分隔壁將所述馬達容納部與所述制動器容納部分隔。

4.如權利要求1所述的盤式制動裝置用馬達齒輪單元，其特征在于，

所述減速機構具有：與所述第一連接部連接的蝸桿；與所述蝸桿嚙合的蝸輪；以及多個齒輪，并且

所述蝸輪和多個所述齒輪的各自的旋轉中心軸配置為與所述旋轉直線運動轉換機構的中心軸大致平行。

5.如權利要求1所述的盤式制動裝置用馬達齒輪單元，其特征在于，

所述減速機構具有：蝸桿，所述蝸桿與所述第一連接部連接；蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合；多個最終齒輪，多個所述最終齒輪分別直接地或經由其他部件與所述旋轉直線運動轉換機構連接；以及動力分配機構，所述動力分配機構將被輸入的動力向多個所述最終齒輪分配傳遞。

6.如權利要求5所述的盤式制動裝置用馬達齒輪單元，其特征在于，

所述最終齒輪有兩個，

與兩個所述最終齒輪的各自的旋轉中心軸正交的假想線配置為與所述馬達軸大致平行。

7.一種盤式制動裝置，其特征在于，所述盤式制動裝置具備：

制動鉗，所述制動鉗在比轉子靠軸向內側的位置具有缸體；

活塞，所述活塞嵌合安裝于所述缸體內；

旋轉直線運動轉換機構，所述旋轉直線運動轉換機構被配置在所述缸體內，通過將旋轉運動轉換為直線運動從而將所述活塞朝向所述轉子推出；以及

馬達齒輪單元，所述馬達齒輪單元被支承固定于所述制動鉗，且驅動所述旋轉直線運動轉換機構，

所述馬達齒輪單元是權利要求1～6中任一項所述的盤式制動裝置用馬達齒輪單元。

8.如權利要求7所述的盤式制動裝置，其特征在于，

具有多個所述缸體、多個所述活塞以及多個所述旋轉直線運動轉換機構。

9.如權利要求7所述的盤式制動裝置，其特征在于，

所述旋轉直線運動轉換機構被構成為包括主軸和螺母，并且

所述減速機構將所述電動馬達的旋轉傳遞至所述主軸。