[發明專利]適用于全承載客車的分體式轉向器安裝結構及安裝系統

在審

• 申請號: 202210642977.8
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN115009349A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 侯興臣;樊文堂;諸萍;李江;陳青生;劉桂林;曹正策;高志暖;黃勇;何友國;曹俊
• 申請（專利權）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;B62D21/09
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 姚麗娜

本發明公開了一種適用于全承載客車的分體式轉向器安裝系統，拆卸轉向器活動支架焊接在車架本體上，轉向器固定彎板固定在拆卸轉向器活動支架上，活動支架安裝螺栓穿接于轉向器固定彎板上，活動支架固定螺母螺紋連接在活動支架安裝螺栓上，轉向器通過轉向器固定螺栓固定于拆卸轉向器活動支架上。本發明可以有效減少轉向器搖臂安裝，降低安裝過程中工人的體力輸出，可以方便后續市場售后服務(備貨時轉向器與搖臂已安裝好)同時更換轉向器和轉向器搖臂要求，減少更換時間，為客戶帶來更多運營時間。

本申請是母案名稱為“一種適用于全承載客車的分體式轉向器安裝系統”的發明專利的分案申請；母案申請的申請號為：CN201711005946.7；母案申請的申請日為：2017.10.25。

技術領域

本發明屬于轉向器安裝技術領域，具體涉及一種適用于全承載客車的分體式轉向器安裝結構及安裝系統。

背景技術

現有全承載客車的轉向器的安裝結構復雜，使得轉向器的裝卸麻煩。

發明內容

本發明的目的是提供一種適用于全承載客車的分體式轉向器安裝結構及安裝系統，可以有效減少轉向器搖臂安裝，降低安裝過程中工人的體力輸出。

本發明所采用的技術方案有：

本發明提供一種適用于全承載客車的分體式轉向器安裝結構，包括拆卸轉向器活動支架和轉向器固定彎板，所述拆卸轉向器活動支架用于焊接在車架本體上，所述轉向器固定彎板固定于所述拆卸轉向器活動支架上；所述轉向器固定彎板上開有用于安裝轉向器的孔。

優選的，所述孔的一側設置有開口，用于使所述轉向器通過。

優選的，還包括活動支架安裝螺栓和活動支架固定螺母，所述活動支架安裝螺栓穿接于所述轉向器固定彎板和所述拆卸轉向器活動支架上，所述活動支架固定螺母螺紋連接在所述活動支架安裝螺栓上。

優選的，所述轉向器用于通過轉向器固定螺栓固定于所述拆卸轉向器活動支架上。

優選的，所述拆卸轉向器活動支架和所述轉向器固定彎板之間設有加強筋。

優選的，所述轉向器固定彎板為折彎和加強筋拼焊。

優選的，所述折彎位于所述轉向器固定彎板上靠近所述孔的一側，且所述折彎上設置有折彎開口，所述折彎開口與所述孔的開口連通。

本發明還提供一種適用于全承載客車的分體式轉向器安裝系統，包括轉向器和上述的適用于全承載客車的分體式轉向器安裝結構，所述轉向器安裝于所述適用于全承載客車的分體式轉向器安裝結構上。

優選的，所述轉向器連接有轉向器搖臂，所述轉向器和所述轉向器搖臂分別位于所述適用于全承載客車的分體式轉向器安裝結構的上下兩側，且所述轉向器和所述轉向器搖臂的連接處穿過所述孔。

本發明相對于現有技術具有如下有益效果：

本發明可以有效減少轉向器搖臂安裝，降低安裝過程中工人的體力輸出，可以方便后續市場售后服務(備貨時轉向器與搖臂已安裝好)同時更換轉向器和轉向器搖臂要求，減少更換時間，為客戶帶來更多運營時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明三維結構圖。

圖2為本發明平面結構圖。

附圖標記說明：轉向器1、拆卸轉向器活動支架2、活動支架安裝螺栓3、轉向器固定彎板4、車架本體6、轉向器固定螺栓7、活動支架固定螺母9。

具體實施方式