[發(fā)明專利]車輛數(shù)據(jù)的處理方法和裝置、存儲介質(zhì)及電子裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210642662.3
• 申請日: 2022-06-08
• 公開（公告）號: CN115063905A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 潘垂宇;孫煥麗;蔣延艷;許立超;李雪;張志;李學達;榮常如
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G07C5/12
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11134
• 代理人: 謝湘寧

本申請?zhí)峁┝艘环N車輛數(shù)據(jù)的處理方法和裝置、存儲介質(zhì)及電子裝置，涉及車輛數(shù)據(jù)的技術(shù)領(lǐng)域，該車輛數(shù)據(jù)的處理方法包括：獲取目標車輛的第一信號數(shù)據(jù)，其中，所述第一信號數(shù)據(jù)為所述目標車輛在一組時間段內(nèi)的第一車輛信號的信號數(shù)據(jù)，在所述一組時間段中的每個時間段內(nèi)，所述目標車輛的第二車輛信號的信號值滿足信號閾值條件；對所述第一信號數(shù)據(jù)執(zhí)行預設數(shù)據(jù)操作，得到待展示的第二信號數(shù)據(jù)；按照與所述第一車輛信號匹配的信號展示模式，對所述第二信號數(shù)據(jù)進行展示。通過本申請，解決了相關(guān)技術(shù)中的車輛數(shù)據(jù)的處理方法存在由于車輛數(shù)據(jù)的處理步驟繁瑣導致的車輛故障診斷的效率低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛數(shù)據(jù)的處理方法和裝置、存儲介質(zhì)及電子裝置。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，在車輛發(fā)生故障時，可以由相關(guān)人員(例如，售后人員或開發(fā)工程師)攜帶診斷工具到現(xiàn)場，讀取車輛OBD(On-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)，根據(jù)經(jīng)驗對發(fā)生問題時刻進行復現(xiàn)，進而進行診斷分析，得到車輛故障的分析結(jié)果。

然而，在對數(shù)據(jù)進行分析的過程中，相關(guān)人員往往需要花費大量的時間對車輛數(shù)據(jù)按照獲取時間進行排序之后，才能根據(jù)車輛數(shù)據(jù)對車輛進行故障診斷，從而導致故障診斷的效率較低。

由此可知，相關(guān)技術(shù)中的車輛數(shù)據(jù)的處理方法，存在由于車輛數(shù)據(jù)的處理步驟繁瑣導致的車輛故障診斷的效率低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供一種車輛數(shù)據(jù)的處理方法和裝置、存儲介質(zhì)及電子裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中的車輛數(shù)據(jù)的處理方法存在由于車輛數(shù)據(jù)的處理步驟繁瑣導致的車輛故障診斷的效率低的問題。

根據(jù)本申請實施例的一個方面，提供了一種車輛數(shù)據(jù)的處理方法，包括：獲取目標車輛的第一信號數(shù)據(jù)，其中，第一信號數(shù)據(jù)為所述目標車輛在一組時間段內(nèi)的第一車輛信號的信號數(shù)據(jù)，在所述一組時間段中的每個時間段內(nèi)，所述目標車輛的第二車輛信號的信號值滿足信號閾值條件；對所述第一信號數(shù)據(jù)執(zhí)行預設數(shù)據(jù)操作，得到待展示的第二信號數(shù)據(jù)；按照與所述第一車輛信號匹配的信號展示模式，對所述第二信號數(shù)據(jù)進行展示。

根據(jù)本申請實施例的另一個方面，還提供了一種車輛數(shù)據(jù)的處理裝置，包括：第一獲取單元，用于獲取目標車輛的第一信號數(shù)據(jù)，其中，所述第一信號數(shù)據(jù)為所述目標車輛在一組時間段內(nèi)的第一車輛信號的信號數(shù)據(jù)，在所述一組時間段中的每個時間段內(nèi)，所述目標車輛的第二車輛信號的信號值滿足信號閾值條件；執(zhí)行單元，用于對所述第一信號數(shù)據(jù)執(zhí)行預設數(shù)據(jù)操作，得到待展示的第二信號數(shù)據(jù)；展示單元，用于按照與所述第一車輛信號匹配的信號展示模式，對所述第二信號數(shù)據(jù)進行展示。

在一個示例性實施例中，所述第一獲取單元包括：獲取模塊，用于獲取所述目標車輛在第一時間段內(nèi)的目標車輛數(shù)據(jù)，其中，所述目標車輛數(shù)據(jù)包括所述目標車輛在所述第一時間段內(nèi)的所述第一車輛信號的第三信號數(shù)據(jù)、以及所述目標車輛在所述第一時間段內(nèi)的所述第二車輛信號的第四信號數(shù)據(jù)；第一確定模塊，用于根據(jù)所述第四信號數(shù)據(jù)，從所述第一時間段內(nèi)確定出所述目標車輛的所述第二車輛信號的信號值滿足所述信號閾值條件的所述一組時間段；第二確定模塊，用于將所述第三信號數(shù)據(jù)中位于所述每個時間段內(nèi)的信號數(shù)據(jù)，確定為所述第一信號數(shù)據(jù)。

在一個示例性實施例中，第一獲取單元包括：發(fā)送模塊，用于向目標數(shù)據(jù)庫發(fā)送數(shù)據(jù)查詢指令，其中，所述數(shù)據(jù)查詢指令中攜帶有所述目標車輛的車輛標識，所述數(shù)據(jù)查詢指令用于查詢以第一時間段為查詢范圍，在所述目標車輛的所述第二車輛信號的信號值滿足所述信號閾值條件的時間段內(nèi)，所述目標車輛的所述第一車輛信號的信號數(shù)據(jù)；接收模塊，用于接收所述目標數(shù)據(jù)庫響應于所述數(shù)據(jù)查詢指令返回的所述第一信號數(shù)據(jù)。