[發(fā)明專利]一種連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2022-06-07
• 公開（公告）號: CN115057164A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 李長海
• 申請（專利權）人: 李佳欣
• 主分類號: B65G21/14
• 分類號: B65G21/14;B65G23/44;B65G41/00;B65G21/20;B65G23/04;E21F13/06
• 代理公司: 北京知呱呱知識產(chǎn)權代理有限公司 11577
• 代理人: 張永維

1.一種連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，包括尾部伸縮部、儲帶倉和膠帶，所述尾部伸縮部包括多個依前后方向依次設置的中間架，各所述中間架的間距可調(diào)節(jié)，所述儲帶倉包括從后向前依次設置的張緊電機、張緊跑車、配重跑車和配重組件，所述張緊電機通過帶動的鋼絲與所述張緊跑車后端連接，所述張緊跑車與所述配重跑車之間的間距可調(diào)節(jié)，所述配重組件用于提供恒定拉力并通過另一鋼絲連接所述配重跑車的前端以使所述配重跑車具有向前的運動趨勢，所述張緊跑車設有第三導向輥筒和第一導向輥筒，所述配重跑車設有第二導向輥筒，所述膠帶依次繞過所述第一導向輥筒、第二導向輥筒和第三導向輥筒后運動向所述中間架，當所述張緊跑車和所述配重跑車之間的間距發(fā)生變化時則釋放存于所述儲帶倉的膠帶以配合所述尾部伸縮部的伸縮動作。

2.根據(jù)權利要求1所述的連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括機尾，所述機尾與最后方一個所述中間架軟連接，破碎機向前拉動所述機尾的同時在所述機尾的拉動下依次拉出各所述中間架；所述系統(tǒng)還包括收放絞車，所述收放絞車與所述機尾軟連接，所述收放絞車用于將所述機尾以及被拉出的各所述中間架反向依次收回。

3.根據(jù)權利要求2所述的連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述機尾設有機尾輥筒，所述儲帶倉還設有第四導向輥筒，所述膠帶從所述第三導向輥筒出來后依次繞行所述第四導向輥筒和機尾輥筒。

4.根據(jù)權利要求3所述的連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括機頭部，所述機頭部設有具有動力的主驅(qū)動輥筒和副驅(qū)動輥筒，在所述機頭部的前端設有卸載輥筒，所述膠帶從所述機尾輥筒出來后向所述卸載輥筒運動且依次繞行所述卸載輥筒、副驅(qū)動輥筒和主驅(qū)動輥筒后向所述第一導向輥筒運動。

5.根據(jù)權利要求1所述的連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述中間架包括底部支撐和固定于所述底部支撐上的上部支架，所述底部支撐由兩根支撐桿組成，兩根所述支撐桿呈錐形或V形分布，所述底部支撐的尖端朝后，所述上部支架設有上輥子和下輥子以支撐所述膠帶。

6.根據(jù)權利要求1所述的連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括標準運輸部，所述標準運輸部位于所述尾部伸縮部和所述儲帶倉之間，所述膠帶從所述標準運輸部穿過連接所述尾部伸縮部和所述儲帶倉。

7.根據(jù)權利要求1所述的連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述配重組件包括配重架和配重塊，所述配重塊與鋼絲吊起在所述配重架上，該鋼絲繞過所述配重架的頂部滑輪、再繞過所述配重架的底部滑輪后連接在所述配重跑車的前端。

8.根據(jù)權利要求1所述的連續(xù)收放膠帶運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述膠帶分為動態(tài)的進程帶和回程帶，所述系統(tǒng)上層的用于運煤的為進程帶，進程帶從機尾輥筒出來先后經(jīng)過尾部伸縮部的各上輥子、標準運輸部的各上輥子、儲帶倉的各上輥子到達卸載輥筒，回程帶從卸載輥筒出來依次經(jīng)過副驅(qū)動輥筒、主驅(qū)動輥筒、第一導向輥筒、第二導向輥筒、第三導向輥筒和第四導向輥筒變向，然后在依次經(jīng)過標準運輸部的各下輥子、尾部伸縮部的各下輥子到達機尾輥筒。