[發(fā)明專利]柴油機曲軸的連桿頸及拐臂的加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210633045.7
• 申請日: 2022-06-07
• 公開（公告）號: CN114986251A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設計）人: 周丹;雷鳴;湯伯虎;朱慧
• 申請（專利權(quán)）人: 中船動力鎮(zhèn)江有限公司
• 主分類號: B23Q15/22
• 分類號: B23Q15/22
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 黃雪蘭

本發(fā)明公開了一種柴油機曲軸的連桿頸及拐臂的加工方法，包括以下步驟：a)將曲軸支撐在工作臺上；b)用等分工裝對曲軸連桿頸的中心與曲軸主軸頸的中心的連線的水平度進行校準；c)橫向移動工作臺，使曲軸連桿頸的中心與機床回轉(zhuǎn)中心重合，加工曲軸連桿頸；d)確定曲軸拐臂圓弧的圓心與主軸頸的中心連線與垂直中心線的夾角；e）在曲軸法蘭端的端面上畫參考線L；f）逆時針旋轉(zhuǎn)曲軸；g）對參考線L的水平度進行校準；h）橫向移動工作臺，使曲軸拐臂圓弧的圓心與機床回轉(zhuǎn)中心重合，加工曲軸拐臂圓弧。本發(fā)明操作方便，省時省力，加工效率高，加工誤差小，可有效保證曲軸的加工質(zhì)量，大大提高產(chǎn)品的合格率。

技術領域

本發(fā)明涉及一種柴油機曲軸的加工方法，尤其是一種柴油機曲軸的連桿頸及拐臂的加工方法，屬于切削加工技術領域。

背景技術

曲軸是船用柴油機上的關鍵零件之一，其質(zhì)量好壞直接影響柴油機的整體質(zhì)量。由于曲軸連桿頸及拐臂的加工屬于偏心加工，普通加工設備需要借助偏心設備才能進行加工，目前采用進口機床通過數(shù)控程序完成曲軸連桿頸及拐臂的加工，但由于進口設備數(shù)量有限，在生產(chǎn)任務很飽滿的情況下，難以滿足現(xiàn)有的加工需求，需要在旋風車床上進行加工，但在旋風車床上加工曲軸連桿頸及拐臂時，由于曲軸連桿頸的中心與主軸頸的中心的連線以及曲軸拐臂圓弧的圓心與主軸頸的中心的連線往往很難找平，造成加工困難，加工誤差大，產(chǎn)品合格率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種加工方便、加工效率高、加工誤差小的柴油機曲軸的連桿頸及拐臂的加工方法。

本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種柴油機曲軸的連桿頸及拐臂的加工方法，其特征在于包括以下步驟：

1）加工曲軸連桿頸外圓：

a)將曲軸支撐在工作臺上，使曲軸連桿頸的中心O₁與曲軸主軸頸的中心O₂的連線與工作臺平行；

b)將等分工裝固定安裝在曲軸法蘭端的端面上，并通過百分表找平等分工裝的上平面,以此對曲軸連桿頸的中心O₁與曲軸主軸頸的中心O₂的連線的水平度進行校準，此時機床回轉(zhuǎn)中心與曲軸主軸頸的中心O₂重合；

c)按設定距離橫向移動工作臺，使曲軸連桿頸的中心O₁與機床回轉(zhuǎn)中心重合，加工曲軸連桿頸的外圓，并退刀至安全距離；

2）加工曲軸拐臂圓弧：

d)先在繪圖軟件上確定曲軸拐臂圓弧的圓心O₃，并過曲軸拐臂圓弧的圓心O₃與主軸頸的中心O₂畫直線L，測量直線L與垂直中心線的夾角B；

e）拆除等分工裝，在曲軸法蘭端的端面上畫十字中心線，同時通過十字中心線的中心劃一條參考線L，使參考線L與垂直中心線的夾角為B；

f）將曲軸逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為90°-B，此時參考線L與工作臺平行；

g）將等分工裝重新安裝在曲軸法蘭端的端面上，找平等分工裝的上平面, 以此對參考線L的水平度進行校準；

h）按設定距離橫向移動工作臺，使曲軸拐臂圓弧的圓心O₃與機床回轉(zhuǎn)中心重合，加工曲軸拐臂圓弧；

i）用同樣的方法加工曲軸另一拐臂圓弧。

本發(fā)明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。

前述的柴油機曲軸的連桿頸及拐臂的加工方法，其中所述的等分工裝為等邊三角形，等分工裝上設有多個與曲軸法蘭端端面上孔的位置對應的連接孔，多個連接孔的位置事先經(jīng)過計算確定，使得每次校準時選用任意兩個連接孔與曲軸端面連接均能保證等分工裝的一個面處于水平位置。

前述的柴油機曲軸的連桿頸及拐臂的加工方法，其中步驟c）中的設定距離為A，A為曲軸連桿頸的中心O₁與曲軸主軸頸的中心O₂之間的中心距。