[發(fā)明專利]三通閥及線控制動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210632341.5
• 申請(qǐng)日: 2022-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116518115A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔巨秋;許輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海利氪科技有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/044
• 分類號(hào): F16K11/044;F16K27/02;F16K31/06;B60T15/18;B01D35/04
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

一種三通閥，包括閥塊，閥塊內(nèi)設(shè)有閥腔和與閥腔連通的第一通道、第二通道和第三通道，閥腔內(nèi)設(shè)置有上閥座、支撐座、下閥座和可移動(dòng)的閥芯，支撐座的上端與上閥座固定連接，下閥座固定連接在支撐座的下端，閥芯可上下移動(dòng)地設(shè)置在支撐座內(nèi)且位于上閥座與下閥座之間，上閥座貫穿設(shè)有連通第一通道與支撐座內(nèi)部的第一連通口，支撐座貫穿設(shè)有連通第二通道與支撐座內(nèi)部的第二連通口，下閥座貫穿設(shè)有連通第三通道與支撐座內(nèi)部的第三連通口。本發(fā)明還提供一種線控制動(dòng)系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種三通閥以及線控制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

乘用車液壓制動(dòng)系統(tǒng)正在全面向線控化方向轉(zhuǎn)變，以電子機(jī)械液壓系統(tǒng)為主流型式。當(dāng)前，線控制動(dòng)系統(tǒng)主要包含主缸、電缸、輪缸、電磁閥、傳感器和ECU；當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，線控制動(dòng)系統(tǒng)的ECU檢測(cè)到與踏板相連的踏板位移傳感器的變化值，然后通過(guò)該變化值確定需要電缸提供多大的制動(dòng)壓力并要求電機(jī)進(jìn)行工作，進(jìn)而壓縮制動(dòng)液并建立起液壓力并傳導(dǎo)至輪缸，達(dá)到給車輛提供制動(dòng)力的要求。

三通閥廣泛運(yùn)用于液壓、氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，其主要結(jié)構(gòu)是閥體上設(shè)置三個(gè)流體介質(zhì)接口，閥體內(nèi)部為連通三個(gè)流體介質(zhì)接口的閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)置可移動(dòng)的閥芯，通過(guò)改變閥芯的位置控制閥體上不同接口之間通道的通斷。常見(jiàn)的三通閥有兩位三通閥或三位三通閥，一般采用機(jī)械或電磁驅(qū)動(dòng)，以控制閥芯運(yùn)動(dòng)，達(dá)到換向的目的。以兩位三通電磁閥為例，在一端采用一個(gè)電磁鐵驅(qū)動(dòng)，另一端通過(guò)彈簧等機(jī)械力復(fù)位。

但是現(xiàn)有的三通閥，整體結(jié)構(gòu)還是比較復(fù)雜，使得其成本和零件的工藝難度較大，限制了三通閥在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用，因此有必要對(duì)現(xiàn)有的三通閥作出改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種整體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本和零件的工藝難度較低的三通閥以及線控制動(dòng)系統(tǒng)。

本發(fā)明提供一種三通閥，包括閥塊，閥塊內(nèi)設(shè)有閥腔和與閥腔連通的第一通道、第二通道和第三通道，閥腔內(nèi)設(shè)置有上閥座、支撐座、下閥座和可移動(dòng)的閥芯，支撐座的上端與上閥座固定連接，下閥座固定連接在支撐座的下端，閥芯可上下移動(dòng)地設(shè)置在支撐座內(nèi)且位于上閥座與下閥座之間，上閥座貫穿設(shè)有連通第一通道與支撐座內(nèi)部的第一連通口，支撐座貫穿設(shè)有連通第二通道與支撐座內(nèi)部的第二連通口，下閥座貫穿設(shè)有連通第三通道與支撐座內(nèi)部的第三連通口；閥芯下移時(shí)密封第三連通口并同時(shí)打開(kāi)第一連通口，使第一通道與第二通道通過(guò)第一連通口和第二連通口實(shí)現(xiàn)連通；閥芯上移時(shí)密封第一連通口并同時(shí)打開(kāi)第三連通口，使第三通道與第二通道通過(guò)第三連通口和第二連通口實(shí)現(xiàn)連通。

在一實(shí)施例中，支撐座為中空環(huán)狀，且呈上寬下窄的漏斗形，支撐座的內(nèi)部形成空腔，閥芯收容于空腔內(nèi)，第二連通口貫穿支撐座的側(cè)壁設(shè)置。

在一實(shí)施例中，支撐座的上端的內(nèi)徑大于支撐座的中部的內(nèi)徑，支撐座的上端與支撐座的中部之間形成第一臺(tái)階部，支撐座的中部的內(nèi)徑大于支撐座的下端的內(nèi)徑，支撐座的中部與支撐座的下端之間形成第二臺(tái)階部，第二連通口貫穿支撐座中部的側(cè)壁設(shè)置。

在一實(shí)施例中，閥腔內(nèi)于支撐座的外部設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈位于第一臺(tái)階部下方且?jiàn)A設(shè)于閥腔的內(nèi)壁與支撐座的外壁之間，第二密封圈位于第二臺(tái)階部下方且?jiàn)A設(shè)于閥腔的內(nèi)壁與支撐座的外壁之間。

在一實(shí)施例中，閥芯的上端尺寸大于閥芯下端的尺寸，閥芯的上端與閥芯下端之間形成第三臺(tái)階部，閥芯的下端套設(shè)有彈性件，彈性件夾設(shè)于第二臺(tái)階部與第三臺(tái)階部之間。

在一實(shí)施例中，下閥座收容于支撐座內(nèi)，下閥座為倒置的圓筒狀，第三連通口貫穿設(shè)置在下閥座的頂板的中心位置。

在一實(shí)施例中，第三連通口和第三通道上下對(duì)齊，第三通道位于第三連通口的正下方。

在一實(shí)施例中，下閥座的底部向外突出設(shè)置有法蘭面，法蘭面與支撐座的底部相抵靠。

在一實(shí)施例中，下閥座與支撐座為兩個(gè)不同部件，下閥座的外壁和支撐座下端的內(nèi)壁之間過(guò)盈配合。