[發(fā)明專利]用于車輛的氣體注入式熱管理系統

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• 申請日: 2022-06-02
• 公開（公告）號: CN115991078A
• 公開（公告）日: 2023-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 金鐘元
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙赫;李新娜

1.一種氣體注入式熱管理系統，所述系統包括：

第一制冷劑管線，壓縮機、內部冷凝器、第一膨脹閥和閃蒸罐沿所述第一制冷劑管線依次設置，并且制冷劑流過所述第一制冷劑管線；

第二制冷劑管線，第二膨脹閥和蒸發(fā)器沿所述第二制冷劑管線依次設置，并且所述第二制冷劑管線被配置為使得制冷劑從所述閃蒸罐流動并經由所述第二膨脹閥和所述蒸發(fā)器循環(huán)到所述壓縮機；

第三制冷劑管線，被配置為使得從所述閃蒸罐排出的制冷劑直接流動到所述壓縮機，并且設置有使從所述內部冷凝器排出的制冷劑與從所述閃蒸罐排出的制冷劑之間進行熱交換的吸熱器；以及

控制器，被配置為控制是否操作所述壓縮機，并通過調節(jié)所述第一膨脹閥和所述第二膨脹閥的開度來控制是否允許制冷劑流動和是否使制冷劑膨脹。

2.根據權利要求1所述的系統，進一步包括：

第四制冷劑管線，在設置在基于制冷劑的流動方向的所述內部冷凝器的下游點的分支點從所述第一制冷劑管線分支。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，

所述第四制冷劑管線通過所述吸熱器后在所述第一膨脹閥與所述分支點的下游點之間的匯合點合并到所述第一制冷劑管線中，并且

控制在三個方向上的流動的三通閥設置在所述分支點。

4.根據權利要求2所述的系統，其中，

所述第四制冷劑管線通過所述吸熱器后在所述第一膨脹閥與所述分支點的下游點之間的匯合點合并到所述第一制冷劑管線中，并且

控制在三個方向上的流動的三通閥設置在所述匯合點。

5.根據權利要求1所述的系統，其中，

所述系統在所述吸熱器中進行熱交換，使得從所述閃蒸罐排出的制冷劑從所述內部冷凝器排出的制冷劑吸收熱。

6.根據權利要求1所述的系統，其中，

所述系統在所述蒸發(fā)器中進行熱交換，使得在所述第二制冷劑管線中流動的制冷劑從在車輛中循環(huán)的空氣吸收熱。

7.一種氣體注入式熱管理系統，所述系統包括：

第一制冷劑管線，壓縮機、內部冷凝器、第一膨脹閥和閃蒸罐沿所述第一制冷劑管線依次設置，并且制冷劑流過所述第一制冷劑管線；

第二制冷劑管線，第二膨脹閥和蒸發(fā)器沿所述第二制冷劑管線依次設置，并且所述第二制冷劑管線被配置為使得制冷劑從所述閃蒸罐流動并經由所述第二膨脹閥和所述蒸發(fā)器循環(huán)到所述壓縮機；

第三制冷劑管線，被配置為使得從所述閃蒸罐排出的制冷劑直接流動到所述壓縮機，并且設置有使從所述內部冷凝器排出的制冷劑與從所述閃蒸罐排出的制冷劑之間進行熱交換的吸熱器；

第四制冷劑管線，在設置在基于制冷劑的流動方向的所述內部冷凝器的下游點的分支點從所述第一制冷劑管線分支，所述第四制冷劑管線通過所述吸熱器后在所述第一膨脹閥與所述分支點的下游點之間的匯合點合并到所述第一制冷劑管線中；

三通閥，設置在所述分支點或所述匯合點，并控制在三個方向上的流動；以及

控制器，被配置為控制是否操作所述壓縮機，并通過調節(jié)所述第一膨脹閥和所述第二膨脹閥的開度來控制是否允許制冷劑流動和是否使制冷劑膨脹，

其中，在第一加熱模式下，所述控制器被配置為使流動到所述第一制冷劑管線的制冷劑通過所述第三制冷劑管線循環(huán)，阻斷制冷劑流動到所述第二制冷劑管線，并允許通過所述內部冷凝器的制冷劑流動到所述吸熱器，使得從所述閃蒸罐排出并引入所述壓縮機中的制冷劑在所述吸熱器中從所述內部冷凝器排出的制冷劑吸收熱。

8.根據權利要求7所述的系統，其中，

在所述第一加熱模式下，所述控制器被配置為操作所述壓縮機，使得壓縮的制冷劑在通過所述內部冷凝器的同時與車輛內部的空氣進行熱交換的同時散發(fā)熱。

9.根據權利要求8所述的系統，其中，

在所述第一加熱模式下，所述控制器被配置為通過控制打開或關閉所述三通閥的操作來允許制冷劑流動到所述第四制冷劑管線，使得在通過所述內部冷凝器的同時散發(fā)熱的制冷劑流動到所述吸熱器。