[發(fā)明專利]一種超低溫相變蓄冷機(jī)組

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210623725.0
• 申請(qǐng)日: 2022-06-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114992938A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海天華云應(yīng)用技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F25D3/00
• 分類號(hào): F25D3/00;F24F8/108;F24F8/90
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 朱曉丹

本發(fā)明涉及一種超低溫相變蓄冷機(jī)組，涉及車(chē)載蓄冷機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)不具備相應(yīng)的防塵能力，以及不利于維護(hù)的問(wèn)題，提出以下技術(shù)方案，包括車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)以及固定在車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)前側(cè)的矩形框板，矩形框板的內(nèi)側(cè)固定有用于分隔矩形框板內(nèi)部空間的隔板，隔板與車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)內(nèi)右壁之間可拆卸安裝有空氣過(guò)濾板，隔板的左側(cè)貫穿設(shè)置有位于空氣過(guò)濾板后側(cè)且與矩形框板內(nèi)右壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的往復(fù)絲桿，往復(fù)絲桿上活動(dòng)套設(shè)有往復(fù)螺母。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)蓄冷機(jī)組外機(jī)進(jìn)行防塵處理，并且維護(hù)方便，保持蓄冷機(jī)的支持冷效果，降低塵埃堆積導(dǎo)致的制冷效果變差的問(wèn)題，主要應(yīng)用于車(chē)載式蓄冷機(jī)組。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)載蓄冷機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種超低溫相變蓄冷機(jī)組。

背景技術(shù)

車(chē)載式蓄冷機(jī)組一般多用于冷鏈運(yùn)輸車(chē)，一般的冷鏈運(yùn)輸車(chē)的蓄冷機(jī)組主要有外機(jī)和內(nèi)機(jī)，外接一般都是懸掛固定在車(chē)廂的前端，且位于車(chē)頭上方，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸過(guò)程中，蓄冷機(jī)組需要不斷進(jìn)行制冷，外機(jī)保持不停歇的工作，而外機(jī)內(nèi)包括了風(fēng)扇以及換熱管進(jìn)行散熱工作，通常外機(jī)上會(huì)存在很多的散熱孔用于散熱。但是在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，散熱管上會(huì)粘附上很多的灰塵，這些灰塵的熱傳導(dǎo)能力較差，不利于進(jìn)行及時(shí)的散熱工作，會(huì)導(dǎo)致蓄冷機(jī)組的制冷效果下降，影響使用，且更加耗費(fèi)能源進(jìn)行制冷工作，所以需要定期進(jìn)行內(nèi)部清潔，保證制冷的效果，但是由于其懸掛固定在車(chē)廂上，這樣在維修時(shí)就需要進(jìn)行攀爬拆卸，具有一定的危險(xiǎn)性，且工序復(fù)雜，清潔耗時(shí)高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，提出一種可防塵防護(hù)且能自動(dòng)清潔的超低溫相變蓄冷機(jī)組。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種超低溫相變蓄冷機(jī)組，包括車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)以及固定在車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)前側(cè)的矩形框板，所述矩形框板的內(nèi)側(cè)固定有用于分隔矩形框板內(nèi)部空間的隔板，所述隔板與車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)內(nèi)右壁之間可拆卸安裝有空氣過(guò)濾板，所述隔板的左側(cè)貫穿設(shè)置有位于空氣過(guò)濾板后側(cè)且與矩形框板內(nèi)右壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的往復(fù)絲桿，所述往復(fù)絲桿上活動(dòng)套設(shè)有往復(fù)螺母，所述往復(fù)螺母上固定套設(shè)有長(zhǎng)板，所述長(zhǎng)板的前側(cè)固定連接有密封管，所述密封管的前側(cè)等距連通連接有多個(gè)與空氣過(guò)濾板相貼近的扁嘴噴氣頭，所述隔板的左側(cè)設(shè)置有固定在車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)前側(cè)的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上通過(guò)曲軸組件與往復(fù)絲桿的左端固定連接，所述矩形框板的內(nèi)頂部設(shè)置有用于供給扁嘴噴氣頭排氣的供氣機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述隔板與車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)的內(nèi)右壁之間固定有導(dǎo)向桿，所述長(zhǎng)板活動(dòng)套設(shè)在導(dǎo)向桿上。

優(yōu)選的，所述曲軸組件包括固定在往復(fù)絲桿左端的方桿一以及固定在電機(jī)輸出軸上的方桿二，所述方桿二和方桿一之間固定有偏軸。

優(yōu)選的，所述供氣機(jī)構(gòu)包括固定在矩形框板內(nèi)頂部的圓管柱，所述圓管柱的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有密封活塞，所述密封活塞的下端固定連接有連接桿，所述連接桿的下端固定連接有活動(dòng)套設(shè)在偏軸上的擺動(dòng)桿，所述圓管柱的上端部連通連接有與密封管相連通的軟管。

優(yōu)選的，所述擺動(dòng)桿的一側(cè)開(kāi)設(shè)有用于偏軸滑動(dòng)的滑動(dòng)通槽，所述偏軸位于滑動(dòng)通槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述圓管柱的上端部連通連接有用于緩沖進(jìn)氣的進(jìn)氣組件，所述進(jìn)氣組件包括與圓管柱連通連接的圓筒，所述圓筒的左端部開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，所述圓筒的內(nèi)部固定有固定板，所述固定板的左側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的前側(cè)固定有用于堵合進(jìn)氣口的堵板。

優(yōu)選的，所述隔板通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有閉合門(mén)，所述閉合門(mén)遠(yuǎn)離鉸鏈的一側(cè)與矩形框板之間設(shè)置有鎖扣，所述閉合門(mén)的前側(cè)固定有拉手。

優(yōu)選的，所述隔板的左側(cè)與車(chē)載蓄冷機(jī)組外機(jī)的內(nèi)右壁之間固定有固定框，所述固定框的前側(cè)通過(guò)螺栓固定有空氣過(guò)濾板，所述空氣過(guò)濾板的前側(cè)設(shè)置有一對(duì)提手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益的技術(shù)效果：

通過(guò)增加可拆卸的空氣過(guò)濾板實(shí)現(xiàn)了便于更換的效果，有利于進(jìn)行定期的更換維護(hù)，保持空氣過(guò)濾板的過(guò)濾能力；