[發明專利]多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法

有效

• 申請號: 202210622859.0
• 申請日: 2022-06-01
• 公開（公告）號: CN114934447B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 張永濤;彭志輝;潘桂林;陳鳴;彭成明;徐鑫;汪仁威;胡偉;李冕;袁航;楊建平;厲勇輝;樂煌輝;張耀;張媛;張軍政
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司;中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 梅辰

本發明涉及橋梁工程技術領域，具體地指一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法。按照以下步驟進行：S1、提升塔區鋼梁的豎向高度使其高于有吊索梁段的起吊高度，焊接為整體的塔區梁段；S2、吊裝有吊索梁段，安裝吊索，吊索處于松弛狀態；S3、有吊索梁段與塔區梁段對接，將有吊索梁段與塔區梁段固定連接起來；S4、對有吊索梁段卸載，將有吊索梁段的荷載轉移到塔區梁段；S5、對塔區支架進行卸載，使塔區梁段和有吊索梁段下落至脫空狀態，將塔區梁段和有吊索梁段的荷載轉移到吊索上，完成體系轉換。本發明的體系轉換方法簡單，轉換效率高，轉換過程中有吊索梁段與塔區梁段的線形匹配極為簡單，施工的難度極小，施工效率高，安全性得到了極大的保證。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，具體地指一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法。

背景技術

懸索橋跨越能力強、造型優美，是一種非常重要的橋型。多跨連續懸索橋有利于減小塔區附近梁段轉角，改善行車舒適性。

對于多跨連續懸索橋，塔區位置一般存在1～3片鋼梁沒有吊索，其相鄰位置為有吊索梁段。施工時，一般先將塔區梁段吊裝上塔區支架臨時存放，并在支架上栓焊成整體。吊裝相鄰有吊索梁段，連接吊索，卸載，將有索梁段重量轉移至吊索承擔。然后，采用頂升、壓重等措施同時調整塔區梁段與有吊索梁段線形，使之匹配，并栓焊成整體。最后解除塔區梁段支撐荷載，將所有梁段重量轉移至吊索承擔，完成體系轉換。

上述塔區梁段與有索梁段匹配連接、體系轉換方法，施工措施量非常大，需要同步對塔區梁段和有吊索梁段進行調整匹配，涉及到頂升、壓重等多個操作，調整施工的難度大，耗費時間長、安全風險高。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法。

本發明的技術方案為：一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法，按照以下步驟進行：

S1、將塔區鋼梁吊裝上塔區支架，提升塔區鋼梁的豎向高度使塔區鋼梁的高度高于有吊索梁段的起吊高度，然后將塔區鋼梁焊接為整體的塔區梁段；

S2、利用吊裝設備吊裝塔區梁段順橋向兩側的有吊索梁段，安裝有吊索梁段的吊索，吊裝設備承載有吊索梁段使吊索處于松弛狀態；

S3、調節有吊索梁段使其與塔區梁段線形匹配，調節完成后將有吊索梁段與塔區梁段固定連接起來；

S4、吊裝設備對有吊索梁段卸載，將有吊索梁段的荷載轉移到塔區梁段；

S5、對梁段支撐進行卸載，使塔區梁段和有吊索梁段下落至脫空狀態，將塔區梁段和有吊索梁段的荷載轉移到吊索上，完成體系轉換。

根據本發明提供的一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法，所述步驟S1中，提升塔區鋼梁的豎向高度使塔區鋼梁的高度高于有吊索梁段的起吊高度的方法包括：以兩側相鄰有吊索梁段起吊后能連上吊索的位置為基準位，提升塔區鋼梁的豎向高度使其高于基準位。

根據本發明提供的一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法，所述有吊索梁段起吊后能連上吊索的位置為吊索下端自然下垂對應的高度位置。

根據本發明提供的一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法，所述提升塔區鋼梁的豎向高度使其高于基準位的方法包括：提升塔區鋼梁使塔區鋼梁高于基準位20～40cm。

根據本發明提供的一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法，所述步驟S1中，塔區鋼梁提升完成后在塔區支架上布置臨時支撐結構支撐塔區鋼梁。

根據本發明提供的一種多跨懸索橋塔區梁段體系轉換方法，所述步驟S2中，利用吊裝設備吊裝塔區梁段順橋向兩側的有吊索梁段的方法包括：吊裝設備吊裝有吊索梁段至塔區梁段順橋向兩側，使有吊索梁段處于基準位和塔區梁段之間的位置。