[發(fā)明專利]一種剛性路面拼寬時(shí)硬路肩開(kāi)挖臺(tái)階的方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210622561.X
• 申請(qǐng)日: 2022-06-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115012263A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾輝;祁敏;皇甫皝;任岐崗;桂祈志;胡坤銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇眾智交通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)研究院有限公司;江蘇路通項(xiàng)目管理有限公司
• 主分類號(hào): E01C1/00
• 分類號(hào): E01C1/00;E01C7/32;E01C11/02;E01C11/04;E01C11/06
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 張松云

本發(fā)明提出了一種剛性路面拼寬時(shí)硬路肩開(kāi)挖臺(tái)階的方法，解決了在原路面硬路肩結(jié)構(gòu)松散無(wú)法開(kāi)挖出臺(tái)階工況下，路面拼寬困難的問(wèn)題，其技術(shù)方案主要包括：S1、以原硬路肩內(nèi)水泥板接縫為邊緣線豎直向下挖除松散路面結(jié)構(gòu)；S2、在水泥板層接縫處沿原路面上基層向內(nèi)開(kāi)鑿至少25cm，再向下開(kāi)鑿至原路面底基層露出，對(duì)開(kāi)鑿處底部澆筑高透水水泥砼并保證外露邊緣線至少25cm，養(yǎng)生后鋪設(shè)反慮土工布；S3、在S2中反慮土工布上澆筑C30水泥砼至填滿開(kāi)槽處，所述C30水泥砼外露邊緣線至少25cm；S4、待步驟S3中C30水泥砼養(yǎng)生至規(guī)定強(qiáng)度后攤鋪拼寬剩余路面結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路建設(shè)領(lǐng)域，尤其涉及一種剛性路面拼寬時(shí)硬路肩開(kāi)挖臺(tái)階的方法。

背景技術(shù)

我國(guó)早期建設(shè)的高速公路，以雙向四車道高速公路為主，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，部分地區(qū)交通量迅速增長(zhǎng)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，影響了道路的通行能力和服務(wù)水平；因此，一些建成較早的高速公路的服務(wù)水平和通行能力已不能滿足交通的需求。隨著交通量的不斷增加，為此不得不考慮擴(kuò)建以緩解日趨緊張的交通壓力。

目前，如公開(kāi)號(hào)為CN112211053A的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了一種路基拼寬的施工方法，其技術(shù)要點(diǎn)在于包括以下步驟：S1、拆除清理；S2、老路開(kāi)挖：清除完成后，進(jìn)行老路部分的臺(tái)階式開(kāi)挖，并鋪設(shè)土工格柵；所述臺(tái)階式開(kāi)挖步驟包括：S21、開(kāi)挖老路坡腳部位，即最下面一層臺(tái)階高度為1m，寬度2m，整平后進(jìn)行原地面處理；S22、原地面處理結(jié)束并進(jìn)行第一層60cm炮渣填筑沖擊碾壓，填土至第一個(gè)臺(tái)階頂后，開(kāi)挖老路中部邊坡，中部臺(tái)階尺寸寬度≥1m，開(kāi)挖臺(tái)階高度為填筑厚度；S23、路基頂層施工時(shí)靠近老路土路肩一側(cè)開(kāi)挖，期間土層填筑每1.5m厚沖擊碾壓一遍；S3、填土路基施工：采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法。

上述施工方法主要是對(duì)原路面?zhèn)让孢M(jìn)行臺(tái)階式的挖除，再拼寬筑壓新的路面，但實(shí)際路基建設(shè)中，路基端部的路肩部分內(nèi)部易松弛，硬路肩表面行車少、路基偏遠(yuǎn)風(fēng)化腐蝕嚴(yán)重等客觀原因都易造成硬路肩內(nèi)部的松弛，故而在臺(tái)階式開(kāi)挖時(shí)，臺(tái)階面難以成型，新路拼寬結(jié)合時(shí)穩(wěn)定性差、易裂縫。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提出了一種能夠適用于原路面硬路肩結(jié)構(gòu)松散無(wú)法開(kāi)挖出臺(tái)階工況的剛性路面拼寬時(shí)硬路肩開(kāi)挖臺(tái)階的方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種剛性路面拼寬時(shí)硬路肩開(kāi)挖臺(tái)階的方法，包括如下步驟：

S1、以原硬路肩內(nèi)水泥板接縫為邊緣線豎直向下挖除松散路面結(jié)構(gòu)；

S2、在水泥板層接縫處沿原路面上基層向內(nèi)開(kāi)鑿至少25cm，再向下開(kāi)鑿至原路面底基層露出，對(duì)開(kāi)鑿處底部澆筑高透水水泥砼并保證外露邊緣線至少25cm，養(yǎng)生后鋪設(shè)反慮土工布；

S3、在S2中反慮土工布上澆筑C30水泥砼至填滿開(kāi)槽處，所述C30水泥砼外露邊緣線至少25cm；

S4、待步驟S3中C30水泥砼養(yǎng)生至規(guī)定強(qiáng)度后攤鋪拼寬剩余路面結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述松散路面結(jié)構(gòu)由上至下依次包括瀝青層、原路面水泥板、原路面上基層、原路面下基層與原路面底基層，所述原路面底基層挖除時(shí)保留至少25cm相對(duì)水泥板接縫的凸出。

進(jìn)一步的，所述高透水水泥砼澆筑高度與原路面下基層相平，所述C30水泥砼澆筑高度與原路面上基層相平。

進(jìn)一步的，所述C30水泥砼外露端與高透水水泥砼外露端相平，所述高透水水泥砼澆筑高度為20cm，所述C30水泥砼澆筑高度為25cm。

進(jìn)一步的，所述高透水水泥砼與C30水泥砼澆筑形成枕梁，所述枕梁可預(yù)制并通過(guò)界面劑與原路面上基層、原路面下基層粘接