[發明專利]一種電子限壓閥及柴油機電控共軌系統

在審

• 申請號: 202210621898.9
• 申請日: 2022-06-01
• 公開（公告）號: CN114922758A
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 何浩然;莊鳳芝;蘇曉東
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02M63/00
• 分類號: F02M63/00;F02M55/02;F02M51/00;F02D41/38
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 康亞健

本發明屬于柴油機高壓共軌系統技術領域，公開一種電子限壓閥及柴油機電控共軌系統，電子限壓閥包括限壓閥主體、閥芯、磁吸組件和彈性件，限壓閥主體內開設有過油通道，過油通道的兩端分別設置有進油口和出油口，閥芯設置于限壓閥主體并且至少部分位于過油通道內，磁吸組件包括電磁鐵和銜鐵，電磁鐵固定于限壓閥主體內，銜鐵活動設置于限壓閥主體，彈性件設置于電磁鐵內并且一端抵接銜鐵以驅動銜鐵遠離電磁鐵，柴油機電控共軌系統包括上述的電子限壓閥。彈性件通過驅動銜鐵來將閥芯抵壓至進油口并封閉進油口，油液需要泄壓時，電磁鐵通電并吸附銜鐵以使銜鐵遠離閥芯，使油液能夠沖開進油口處的閥芯，電磁鐵無需保持通電狀態，能夠降低能耗。

技術領域

本發明涉及柴油機高壓共軌系統技術領域，尤其涉及一種電子限壓閥及柴油機電控共軌系統。

背景技術

在柴油機電控共軌系統上，一般通過在高壓油軌上安裝電子限壓閥來調節高壓油軌內的油液壓力。但是現有技術中，電子限壓閥的電磁鐵一直處于通電狀態，由電磁鐵的吸附銜鐵來保持進油口的封閉，當油液壓力過高時，油液在進油口處反作用于銜鐵從而開啟進油口，能耗較高。

基于上述現狀，亟待我們設計一種電子限壓閥及柴油機電控共軌系統來解決上述問題。

發明內容

本發明的一個目的在于：提供一種電子限壓閥，能夠僅在進油口需要開啟時給電磁鐵通電，從而降低能耗。

本發明的另一個目的在于：提供一種柴油機電控共軌系統，包括上述的電子限壓閥。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一方面，公開一種電子限壓閥，包括：

限壓閥主體，所述限壓閥主體內開設有過油通道，所述過油通道的兩端分別設置有進油口和出油口，所述進油口能夠連通于高壓油軌；

閥芯，設置于所述限壓閥主體并且至少部分位于所述過油通道內；

磁吸組件，包括電磁鐵和銜鐵，所述電磁鐵固定于所述限壓閥主體內，所述銜鐵活動設置于所述限壓閥主體，所述電磁鐵能夠吸附所述銜鐵以使所述銜鐵遠離所述閥芯；

彈性件，設置于所述電磁鐵內并且一端抵接所述銜鐵以驅動所述銜鐵遠離所述電磁鐵，所述銜鐵能夠將所述閥芯抵壓至所述進油口以封閉所述進油口。

作為一種優選方案，所述限壓閥主體包括閥體和閥座，所述進油口開設于所述閥座，所述出油口開設于所述閥體，所述閥座嵌裝于所述閥體的末端以連通所述進油口與所述出油口來形成所述過油通道；

所述磁吸組件還包括推桿，所述推桿與所述銜鐵連接，所述閥芯設置于所述閥座內，所述推桿滑動設置于所述閥體并能夠抵接所述閥芯。

作為一種優選方案，所述推桿能夠抵接所述閥座以限制所述推桿的移動，所述閥體和所述閥座之間設置有調整墊片，所述調整墊片能夠調整所述閥座到所述電磁鐵的距離。

作為一種優選方案，所述閥芯與所述閥座間隙配合并且周向限位。

作為一種優選方案，所述閥芯包括依次連接的抵接段、中間段和密封段，所述抵接段能夠抵接所述推桿，所述密封段能夠封閉所述進油口，所述中間段的截面設置為多邊形，所述閥座內開設有與所述中間段對應的多邊形孔，所述進油口設置于所述多邊形孔的末端，所述中間段間隙配合于所述多邊形孔內。

作為一種優選方案，所述抵接段靠近所述推桿的一端設置為球面，所述推桿能夠抵接所述抵接段的所述球面。

作為一種優選方案，所述密封段的端部設置為半球體，半球體的所述端部的直徑大于所述進油口的直徑，半球體的所述端部能夠部分插入所述進油口內以封閉所述進油口。