[發明專利]一種裝載機復合動作控制液壓系統及方法有效
| 申請號: | 202210620505.2 | 申請日: | 2022-06-02 |
| 公開(公告)號: | CN114688115B | 公開(公告)日: | 2022-08-30 |
| 發明(設計)人: | 郭文明;鐘俊偉;張安民;鮑奎宇;孟令超;趙錦;劉浩;張愛霞 | 申請(專利權)人: | 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司 |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17;F15B11/02;F15B13/02;F15B13/06;F15B13/16;E02F9/22 |
| 代理公司: | 徐州市三聯專利事務所 32220 | 代理人: | 田鵬山 |
| 地址: | 221004 江蘇省徐*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 裝載 復合 動作 控制 液壓 系統 方法 | ||
1.一種裝載機復合動作控制液壓系統,其特征在于:
第一液壓泵(2)從液壓油箱(1)中吸油,第一液壓泵(2)連接第一控制閥(12),第一控制閥(12)連接動臂油缸(13);
第二液壓泵(4)從液壓油箱(1)中吸油,第二液壓泵(4)連接第三控制閥(5),第三控制閥(5)分別連接轉向器(6)和第四控制閥(3);所述轉向器(6)連接右轉向油缸(7)和左轉向油缸(8);所述第四控制閥(3)分別連接第二控制閥(15)和所述第一控制閥(12);所述第二控制閥(15)連接翻斗油缸(14);
所述第三控制閥(5)優先供油給轉向器(6),多余流量供給第四控制閥(3);所述第四控制閥(3)優先供油給第二控制閥(15),多余流量供給第一控制閥(12);
所述第二控制閥(15)為閉中心三位七通閥,第二控制閥(15)進油口P5和第四控制閥(3)出油口CF2連接,第二控制閥(15)反饋油口LS2連接第四控制閥(3)控制口Y2,第四控制閥(3)出油口EF2連接所述第一控制閥(12);
所述第二控制閥(15)在工作位時,液壓油從進油口P5進入第二控制閥(15),然后再進入翻斗油缸(14);此時,反饋油口LS2反饋一個負載信號,液壓油通過反饋油口LS2流向第四控制閥(3)控制口Y2,從而控制第四控制閥(3)閥芯移動,液壓油優先供給第二控制閥(15);
所述第三控制閥(5)進油口P2連接第二液壓泵(4),第三控制閥(5)出油口EF1連接第四控制閥(3)進油口P4,第三控制閥(5)出油口CF1連接轉向器(6),轉向器(6)反饋油口LS1連接第三控制閥(5)控制口Y1;
所述第三控制閥(5)的閥芯在左位時,液壓油從進油口P2進入第三控制閥(5),然后再進入轉向器(6);此時,反饋油口LS1反饋一個負載信號,液壓油通過反饋油口LS1流向第三控制閥(5)控制口Y1,從而控制第三控制閥(5)閥芯移動,液壓油優先供給轉向器(6)。
2.根據權利要求1所述的一種裝載機復合動作控制液壓系統,其特征在于:所述第一控制閥(12)的閥芯為開中心式,第一控制閥(12)和第二控制閥(15)采用整體閥組結構,第一控制閥(12)和第二控制閥(15)具有獨立的進油口。
3.根據權利要求1所述的一種裝載機復合動作控制液壓系統,其特征在于:所述第一液壓泵(2)為齒輪泵、葉片泵或柱塞泵;所述第二液壓泵(4)為齒輪泵、葉片泵或柱塞泵。
4.根據權利要求1所述的一種裝載機復合動作控制液壓系統,其特征在于:所述第一控制閥(12)進油口連接第一溢流閥(9);所述第二控制閥(15)進油口連接第二溢流閥(16);根據工況的要求,調節第一溢流閥(9)、第二溢流閥(16)的壓力,從而分配液壓系統功率。
5.根據權利要求1-4任意一種所述的一種裝載機復合動作控制液壓系統,其特征在于:所述第一控制閥(12)、第二控制閥(15)分別通過機械軟軸對應連接第一操縱桿(11)、第二操縱桿(10)。
6.根據權利要求1-4任意一種所述的一種裝載機復合動作控制液壓系統,其特征在于:所述第一控制閥(12)、第二控制閥(15)分別通過先導閥對應連接第一操縱桿(11)、第二操縱桿(10)。
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