[發明專利]船舶岸基供電系統及方法

在審

• 申請號: 202210617631.2
• 申請日: 2022-06-01
• 公開（公告）號: CN114884332A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 李文東;顏明東;胡旭程;葉懿胤;周穎;胡斌杰;劉衛紅;林大春;周暉強;瞿志常;宋寶章;葉峻成
• 申請（專利權）人: 蘇州匯川技術有限公司;浙江省海港投資運營集團有限公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32;H02M7/5395;H02M7/5387
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 薛福玲

本發明提供了一種船舶岸基供電系統及方法，該船舶岸基供電系統通過輸出檢測模塊檢測電壓調節模塊輸出的電流信號，并將電流信號發送至控制模塊；控制模塊在電流信號中包含電流涌浪時，輸出控制邏輯信號至驅動模塊；驅動模塊根據控制邏輯信號生成PWM驅動信號，并將PWM驅動信號發送至電壓調節模塊，以使電壓調節模塊根據PWM驅動信號對高壓母線輸出的電壓進行調節。在本發明中，通過對岸上的電壓調節模塊輸出的電流信號，在電流信號中包含電流涌浪時輸出控制邏輯信號，并根據控制邏輯信號生成PWM驅動信號，對所述高壓母線輸出的電壓進行調節抵消電流涌浪，從而實現抑制電流涌浪。

技術領域

本發明涉及船舶供電技術領域，尤其涉及一種船舶岸基供電系統及方法。

背景技術

船舶停靠港口和碼頭時，沒有岸基供電就必須使用柴油發電機供電。這種供電方式不僅受船舶自身設備質量和兼容性的限制、成本高昂、發電效率低、能源浪費較大，而且會對港口環境造成巨大的破壞，會產生大量含有氮氧化物、硫氧化物、PM2.5顆粒的廢氣及噪音。船舶進入港口停放期間使用岸上電源進行供電已成為必然，岸電技術得以蓬勃發展。所謂岸電技術,就是在船舶進入港口以后，自身柴油發動機的停止運行，接入岸基供電電源。

在船舶接入岸電系統時，部分船舶受電側會配置降壓變壓器，將岸電系統的高壓電源轉換為船舶配電板需求的低壓電源，因此在連船過程中會產生比較大的勵磁涌流，造成船上或岸上設備跳閘，連船失敗。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種船舶岸基供電系統及方法，旨在解決現有技術中連船過程中會產生比較大的勵磁涌流，對設備造成影響的技術問題。

為實現上述目的，本發明提出一種船舶岸基供電系統，所述船舶岸基供電系統包括：電壓調節模塊、輸出檢測模塊、控制模塊和驅動模塊；

其中，所述電壓調節模塊分別與高壓母線、所述輸出檢測模塊、所述驅動模塊以及船載變壓器連接，所述控制模塊分別與所述輸出檢測模塊以及所述驅動模塊連接；

所述輸出檢測模塊，用于檢測所述電壓調節模塊輸出的電流信號，并將所述電流信號發送至所述控制模塊；

所述控制模塊，用于在所述電流信號中包含電流涌浪時，輸出控制邏輯信號至所述驅動模塊；

所述驅動模塊，用于根據所述控制邏輯信號生成PWM驅動信號，并將所述PWM驅動信號發送至所述電壓調節模塊，以使所述電壓調節模塊根據所述PWM驅動信號對所述高壓母線輸出的電壓進行調節。

可選地，所述電壓調節模塊包括：降壓變壓器、逆變單元以及升壓變壓器；

其中，所述降壓變壓器的輸入端與所述高壓母線連接，所述降壓變壓器的輸出端與所述逆變單元的輸入端連接，所述逆變單元的輸出端與所述升壓變壓器的輸入端直接或間接連接，所述升壓變壓器的輸出端與所述輸出檢測模塊以及船載變壓器的輸入端連接；

所述降壓變壓器，用于將所述高壓母線輸出的母線電壓進行降壓，獲得降壓后的母線電壓，并將所述降壓后的母線電壓輸出至所述逆變單元；

所述逆變單元，用于調節所述降壓后的母線電壓的頻率或相位，并將調節后的母線電壓輸出至所述升壓變壓器；

所述升壓變壓器，用于將所述調節后的母線電壓進行升壓，獲得升壓后的母線電壓，并將升壓后的母線電壓輸出至所述船載變壓器。

可選地，所述電壓調節模塊還包括：電源濾波器；

其中，所述電源濾波器的輸入端與所述逆變單元的輸出端連接，所述電源濾波器的輸出端與所述升壓變壓器的輸入端連接；

所述電源濾波器，用于接收所述調節后的母線電壓，并對所述調節后的母線電壓進行濾波，獲得濾波母線電壓；