[發明專利]輪轂低壓鑄造機用扒渣裝置

在審

• 申請號: 202210616015.5
• 申請日: 2022-06-01
• 公開（公告）號: CN114951604A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 鄭國輝
• 申請（專利權）人: 濱州戴森車輪科技有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B22D43/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 呂雪營

本發明提供了一種輪轂低壓鑄造機用扒渣裝置，包括：支撐主架；鋁灰斗，設置在支撐主架的內部；鋁液斗，可拆卸卡接在支撐主架上，且與鋁灰斗錯開；鋁渣斗，與支撐主架的頂部活動連接，且與輪轂低壓鑄造機扒渣口相匹配，鋁渣斗包括：配合連接設置的底板、兩側板以及前板和背板，前板的底部開口呈類門狀，翻板安裝在前板的后方，翻板在扒渣狀態下貼合在前板上，與前板形成鋁液出口，背板的中間斷開形成鋁灰出口，兩側板的外側分別安裝轉軸且通過軸承固定安裝在支撐主架上。通過本發明的技術方案，大大提高了輪轂低壓鑄造機鑄造過程產生的鋁渣中鋁的回收利用率，節約了生產成本，無需設計復雜工藝，操作簡單，在扒渣的過程中，即實現了鋁液的回收。

技術領域

本發明涉及鑄造輔助設備技術領域，具體而言，涉及一種輪轂低壓鑄造機用扒渣裝置。

背景技術

相關技術中，鋁渣斗為頂部開口的容器，通過扒渣使得輪轂低壓鑄造機鑄造過程產生的鋁渣進入鋁渣斗中，鋁渣直接廢棄或者在后期統一進行回收鋁處理，存在以下技術缺陷：

(1)輪轂低壓鑄造機鑄造過程產生的鋁渣被扒渣出來后，仍然含有一定量的鋁液，直接廢棄，容易造成大量資源被浪費。

(2)鋁渣混合凝固后，會形成較為復雜的廢固，后期統一進行回收鋁處理時，需要耗費較多的工序和能量，而且鋁液的回收利用率較低。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的目的在于提供一種輪轂低壓鑄造機用扒渣裝置，通過獨特的鋁渣斗等設計，使得輪轂低壓鑄造機鑄造過程產生的鋁渣被扒渣的同時，其中混雜的鋁液能夠從鋁液出口流到鋁液斗內凝固，通過翻板等的設計，對鋁灰進行阻擋，使得鋁液斗內收集到鋁液較為純凈，可以直接加入輪轂低壓鑄造機中進行使用，大大提高了輪轂低壓鑄造機鑄造過程產生的鋁渣中鋁的回收利用率，節約了生產成本，而且無需設計復雜工藝，操作簡單，在扒渣的過程中，即實現了鋁液的回收。

為了實現上述目的，本發明的技術方案提供了一種輪轂低壓鑄造機用扒渣裝置，包括：支撐主架；鋁灰斗，設置在所述支撐主架的內部；鋁液斗，可拆卸卡接在所述支撐主架上，且與所述鋁灰斗錯開；鋁渣斗，與所述支撐主架的頂部活動連接，且與輪轂低壓鑄造機扒渣口相匹配，所述鋁渣斗包括：配合連接設置的底板、兩側板以及前板和背板，所述前板的底部開口呈類門狀，翻板安裝在所述前板的后方，所述翻板在扒渣狀態下貼合在所述前板上，與所述前板形成鋁液出口，所述背板的中間斷開形成鋁灰出口，所述兩側板的外側分別安裝轉軸且通過軸承固定安裝在所述支撐主架上。

優選地，在扒渣狀態下，所述翻板與所述前板形成的鋁液出口的寬度為5mm-15mm。

優選地，所述前板的底部開口處外側安裝鋁液過濾網。

優選地，在扒渣狀態下，所述底板向所述鋁液斗方向傾斜，水平向下傾斜角度為5度-15度。

優選地，輪轂低壓鑄造機用扒渣裝置還包括：配合連接設置的鏈條傳動機構和電機，所述鏈條傳動機構與其中一側板上的轉軸傳動連接，所述電機設置在所述支撐主架的內部，且與所述鋁灰斗錯開。

優選地，所述鋁灰斗為可拆卸鋁灰斗，所述鋁灰斗的底部兩側設置導向板，所述支撐主架的內側設置導向卡槽，所述導向卡槽與所述導向板相匹配。

優選地，未與所述鏈條傳動機構傳動連接的另一側板上的轉軸設置限位條；左限位開關和右限位開關，分別安裝在所述支撐主架上，所述左限位開關和右限位開關與所述限位條配合設置，且與所述電機的控制電路線路連接。

優選地，輪轂低壓鑄造機用扒渣裝置還包括：防護側板，安裝在所述支撐主架的兩側；防護頂板，安裝在所述支撐主架的頂部，且處于所述電機的上方，并與所述鋁渣斗相錯開。

優選地，所述支撐主架的底部安裝滾輪，所述鋁灰斗的兩側設置限位立板。