[發明專利]襯砌結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202210613316.2
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN115012992A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 宋揚;王平;王立朋;房齊軍;陳保忠;閆旭光;李林;王晨;張樹偉
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第五工程有限公司;中鐵十九局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 謝子奇

本公開涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種襯砌結構及其施工方法。該襯砌結構包括：襯砌本體、護板和預留層；所述護板通過錨固結構安裝在所述襯砌本體的內表面上；所述襯砌本體的頂部與隧道內壁之間的間隙形成所述預留層，所述預留層用于進行所述襯砌本體的澆筑工作，所述預留層內填充有支撐結構。該襯砌結構，通過預留層的設置，能夠在澆筑襯砌本體時，工人可以在預留層的位置從上而下完成澆筑工作，從而保證可視化工作，不需要使用附著式振搗器進行振搗工作，即可振搗密實，同時可以防止出現襯砌背后存在空洞的情況，應當能夠理解的是，利用泵管在預留層處進行澆筑工作，還能避免傳統方法中反復接、換泵管的復雜工作，顯著地提高施工效率。

技術領域

本公開涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種襯砌結構及其施工方法。

背景技術

目前國內外施工隧道襯砌的方式大多采取襯砌臺車施工，襯砌邊墻一般從襯砌臺車窗口處澆筑混凝土，采用插入式振搗方式，其質量一般能得到保證，但襯砌拱部屬于從下到上澆筑混凝土，一般采用附著式振搗器進行振搗，無法做到可視施工，雖有較多的防止和檢測手段，但仍會發生隧道襯砌厚度不足，并伴有襯砌背后存在空洞，造成襯砌開裂產生脫落掉塊的現象，也有部分隧道施工縫和襯砌表面混凝土修補粘結不牢產生脫落掉塊的現象。

發明內容

為了解決上述技術問題，本公開提供了一種襯砌結構及其施工方法。

第一方面，本公開提供了一種襯砌結構，包括：襯砌本體、護板和預留層；

所述護板通過錨固結構安裝在所述襯砌本體的內表面上；

所述襯砌本體的頂部與隧道內壁之間的間隙形成所述預留層，所述預留層用于進行所述襯砌本體的澆筑工作，所述預留層內填充有支撐結構。

可選的，所述錨固結構為為T型鋼，所述T型鋼的根部與所述護板連接，頭部伸入到所述襯砌本體內并與所述襯砌本體錨固。

可選的，所述T型鋼的數量為多個，多個所述T型鋼沿所述隧道延伸方向排布，所述T型鋼沿所述隧道的周向方向延伸。

可選的，還包括隔板，所述隔板貼附設置在所述隧道內壁上，所述隔板用于將所述預留層和所述隧道內壁分隔開以及將所述襯砌本體和所述隧道內壁分隔開。

可選的，所述護板為澆筑所述襯砌本體的澆筑內模板。

可選的，所述支撐結構為泡沫混凝土。

可選的，所述護板上設有吊環結構。

第二方面，本公開提供了一種如上所述的襯砌結構的施工方法，包括以下步驟：

步驟一：將隧道的拱部向上擴挖，擴挖空間與預留層的形狀相匹配；

步驟二：在隧道內壁上的設定段安裝隔板；

步驟三：將護板和護板支撐架組裝，并運輸到隧道的設定位置；

步驟四：從預留層的位置開始澆筑襯砌本體；

步驟五：澆筑完畢后，將預留層填充泡沫混凝土；

步驟六：將護板和護板支撐架分離。

可選的，所述步驟三和所述步驟四之間，還包括將襯砌本體的鋼筋結構分兩步綁扎，鋼筋結構的外層鋼筋正常綁扎，內層鋼筋待護板和護板支撐架組裝完成后綁扎在護板上。

可選的，當所述護板和護板支撐架移動到隧道內的設定位置后，施工人員從護板朝向隧道內側的一端到護板朝向隧道外側的一端依次綁扎完用于連接所述外層鋼筋和所述內層鋼筋的拉筋。

本公開實施例提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點：