[發明專利]一種用于電動垂直起降飛機的低阻式水滴型起落架

在審

• 申請號: 202210607432.3
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN115107993A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 姚遠;王繼明;王東方;黨鐵紅;董明
• 申請（專利權）人: 上海沃蘭特航空技術有限責任公司
• 主分類號: B64C25/04
• 分類號: B64C25/04;B64C27/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于電動垂直起降飛機的低阻式水滴型起落架，包括起落架本體，所述起落架本體安裝于機身底部，所述起落架本體包括前支臂、后支臂和下支臂，所述前支臂和后支臂的上端連接機身，下端連接下支臂，所述前支臂和后支臂外形采用雨滴型結構。本水滴型起落架減小起落架的阻力，增加電動垂直起降飛機的航程，增強飛機市場競爭力。

技術領域

本發明涉及航空設備技術領域，具體涉及一種用于電動垂直起降飛機的低阻式水滴型起落架。

背景技術

隨著電子電池設計的進步，設計師和制造商不再局限于標準的飛機設計。這些設計不再需要包括典型飛機的燃料基推進系統，取而代之的是有潛力的環保電力系統。垂直起飛和降落(VTOL)飛機的發展也出現在最近的時期，eVTOL(Electric VerticalTakeoffand Landing)電動垂直起降飛行器開發吸引了包括航空航天企業、汽車行業、運輸行業、政府、軍方以及學術界的廣泛關注。eVTOL未來潛在應用涉及城市客運、區域客運、貨運、個人飛行器、緊急醫療服務等多種場景模式。

主導城市天空的競賽已經促使航空航天工業的許多關鍵參與者了解了開發與城市空中出行相關的項目的可行性。大多數現代流行的概念和原型都在探索垂直起降(垂直起飛和降落)的能力，以適應城市內空間的短缺。一些戰略和咨詢公司已經估計，eVTOL市場將超過150億美元的全球市場規模。加上電池技術、自動控制和互聯網技術的進步，使得大規模的城市航空運輸似乎比以往任何時候都更可行。這種城市航空運輸的可能性目前正受到極大的關注，目前正在開發大量不同的電力垂直起降(eVTOL)飛機。

降低飛行阻力成為設計電動垂直起降飛行器的關鍵技術之一，本發明旨在通過設計一種水滴外形起落架以減小巡航飛行的阻力，達到增加航程的目的。目前電動垂直起降起落架一般有機輪式和滑橇式，但兩者的阻力較大，同等電量下，航程減小。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于電動垂直起降飛機的低阻式水滴型起落架，以解決背景技術中提到的問題。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于電動垂直起降飛機的低阻式水滴型起落架，包括起落架本體，所述起落架本體安裝于機身底部，所述起落架本體包括前支臂、后支臂和下支臂，所述前支臂和后支臂的上端連接機身，下端連接下支臂，所述前支臂和后支臂外形采用雨滴型結構。

優選地，所述前支臂和后支臂前緣半徑較大，占弦長的10％～15％；最大厚度占弦長30％～35％，最大厚度相對位置在30％～40％。

優選地，所述前支臂和后支臂的前緣下偏α，α角度為0～15°。

優選地，所述前支臂和后支臂與機身連接處采用光滑過渡，所述前支臂和后支臂采用中空結構。

優選地，所述起落架本體設有兩件，對稱安裝于機身底部兩側。

本發明的技術效果和優點：本水滴型起落架減小起落架的阻力，增加電動垂直起降飛機的航程，增強飛機市場競爭力。

附圖說明

圖1為本發明安裝于機身的結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

圖3為本發明的后支臂剖面圖與當地流線示意圖。

圖中：1.機身；2.機翼；3.螺旋槳；4.尾翼；5.水滴型起落架；6.前支臂；7.下支臂；8.后支臂。

具體實施方式

為了使本發明的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明，在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接或是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以兩個元件內部的連通。

實施例