[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有加筋型井壁和整體式井蓋的檢修井及其建造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210607089.2
• 申請(qǐng)日: 2022-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114922227A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉;王文己;陳森森;岳會(huì)發(fā);陳鐵林;劉寶超;牛曉凱;任夢(mèng)夢(mèng);董飛;李?yuàn)W;程少振
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中建六局水利水電建設(shè)集團(tuán)有限公司;中國(guó)建筑第六工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02D29/12
• 分類(lèi)號(hào): E02D29/12;E02D29/14;E03F5/02
• 代理公司: 天津市新天方專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 12104
• 代理人: 張永芬

本發(fā)明是一種具有加筋型井壁和整體式井蓋的檢修井及其建造方法，檢修井包括加筋型井壁結(jié)構(gòu)以及整體式井蓋結(jié)構(gòu)；加筋型井壁結(jié)構(gòu)包括井壁以及設(shè)置在井壁內(nèi)部的拉結(jié)筋；整體式井蓋結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在井壁頂部的井蓋護(hù)圈、井壁頂部護(hù)墩和井蓋。建造方法分為三種工況：井壁?井蓋結(jié)構(gòu)建造滯前于道路結(jié)構(gòu)的工況；道路結(jié)構(gòu)建造滯前于井壁?井蓋結(jié)構(gòu)的工況；既有井壁?井蓋結(jié)構(gòu)更新改造的工況。本發(fā)明井壁?井蓋結(jié)構(gòu)和周?chē)坊访娼Y(jié)構(gòu)成為一個(gè)整體，拉結(jié)筋的使用增強(qiáng)了整體性，不僅提高了周?chē)馏w的抗壓抗剪強(qiáng)度，使其“自立”能力增強(qiáng)，也對(duì)井壁起到拉結(jié)作用；整體式井蓋結(jié)構(gòu)由井壁頂部的井蓋護(hù)圈、井壁頂部護(hù)墩和井蓋組成，對(duì)井壁頂部加以保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政公用工程領(lǐng)域，尤其涉及一種具有加筋型井壁和整體式井蓋的檢修井及其建造方法。

背景技術(shù)

當(dāng)前，在城市道路中存在很多地下管網(wǎng)檢修井，如供水管道、排水管道、消防管道、電力管道、燃?xì)夤艿赖?。?jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，相當(dāng)部分檢修井的井壁-井蓋結(jié)構(gòu)存在以下工程問(wèn)題：(1)檢修井周?chē)穆访姘l(fā)生沉降，井壁-井蓋結(jié)構(gòu)的高程相對(duì)較大，形成“凸形”；(2)井蓋周?chē)?0cm左右寬度的路面材料發(fā)生破壞，伴有壓剪裂縫；(3)井壁結(jié)構(gòu)發(fā)生向內(nèi)的收斂變形，特別是井壁頂部部位伴有破壞現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)井壁-井蓋結(jié)構(gòu)無(wú)法滿(mǎn)足正常使用；(4)井蓋發(fā)生壓彎變形，甚至出現(xiàn)裂縫和掉塊等；除此之外，在車(chē)輛通過(guò)時(shí)還會(huì)引起荷載振動(dòng)和噪聲污染等連帶問(wèn)題。

上述現(xiàn)象影響了城市道路的平順性、舒適性和安全性，給市民的出行和生活造成安全隱患和不良影響，同時(shí)也加劇了井壁-井蓋結(jié)構(gòu)的破壞，屬于惡性循環(huán)。因此，有必要針對(duì)這些問(wèn)題分析其中的原因并提出科學(xué)合理的解決方案，特別是要對(duì)當(dāng)前的井壁-井蓋結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、建造等方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化和改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種具有加筋型井壁和整體式井蓋的檢修井及其建造方法。

經(jīng)分析，產(chǎn)生上述工程問(wèn)題的原因在于：(1)井壁-井蓋結(jié)構(gòu)和道路結(jié)構(gòu)互為獨(dú)立，材料存在差異，它們的強(qiáng)度和剛度不同，接觸面的粘結(jié)力不夠，故在荷載作用下會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降；(2)井蓋所用材料一般為鑄鐵或混凝土，且為預(yù)制構(gòu)件，而周?chē)穆访娌牧弦话銥楝F(xiàn)澆混凝土、瀝青混凝土或水泥砂漿，井蓋和路面的建造過(guò)程互為獨(dú)立，故兩種結(jié)構(gòu)的整體性和粘結(jié)性差，在荷載作用下容易產(chǎn)生壓剪裂縫和破壞；(3)井壁一般為磚砌或混凝土結(jié)構(gòu)，且厚度有限，在路面荷載作用下會(huì)受到橫向擠壓作用，從而發(fā)生向內(nèi)的位移和破壞。特別是隨著交通流量的增大和荷載的重復(fù)作用，這種現(xiàn)象越來(lái)越明顯；(4)井蓋一般為鑄鐵或混凝土，在路面荷載的重復(fù)作用下，由于承載力不夠，易發(fā)生壓彎變形，甚至產(chǎn)生拉裂裂縫和斷裂等?？傊?，產(chǎn)生前述工程問(wèn)題的原因可以概括為：結(jié)構(gòu)材料不一樣；結(jié)構(gòu)建造互為獨(dú)立；承受荷載越來(lái)越大。

以產(chǎn)生上述工程問(wèn)題的原因?yàn)榛A(chǔ)，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種具有加筋型井壁和整體式井蓋的檢修井，包括加筋型井壁結(jié)構(gòu)以及整體式井蓋結(jié)構(gòu)；

加筋型井壁結(jié)構(gòu)包括井壁以及設(shè)置在井壁內(nèi)部的拉結(jié)筋；

整體式井蓋結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在井壁頂部的井蓋護(hù)圈、井壁頂部護(hù)墩和井蓋。

加筋型井壁結(jié)構(gòu)中的拉結(jié)筋由下向上分層布置，相鄰兩層拉結(jié)筋之間的豎向間距為20-30cm，同一平面上的拉結(jié)筋圓周均勻布置且兩兩之間的夾角為30°或45°，拉結(jié)筋一端和井壁內(nèi)側(cè)平齊，折彎90°設(shè)置且彎曲段長(zhǎng)度為拉結(jié)筋直徑的三倍。

當(dāng)檢修井埋深不小于0.8m時(shí)，每層拉結(jié)筋的長(zhǎng)度按照線(xiàn)性差值計(jì)算，其中最底層的拉結(jié)筋外端與井壁外側(cè)的距離為檢修井的內(nèi)半徑，最頂層的拉結(jié)筋外端與井壁外側(cè)的距離為檢修井的內(nèi)直徑；當(dāng)檢修井埋深小于0.8m時(shí)，每層拉結(jié)筋的長(zhǎng)度均為檢修井的內(nèi)直徑。

檢修井的井底表面不放置拉結(jié)筋，井壁頂部放置拉結(jié)筋。

拉結(jié)筋為直徑為6-10mm的光圓鋼筋，鋼筋經(jīng)過(guò)防銹處理。