[發明專利]一種汽車后排座椅按壓式解鎖裝置及汽車

有效

• 申請號: 202210606982.3
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN114801925B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 徐波;周俊榮;王之甫;王成云;李林
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60N2/90
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 孫迪

本發明公開了一種汽車后排座椅按壓式解鎖裝置及汽車，解鎖裝置包括轉軸、轉動套、按壓配鎖機構及插入配鎖機構；按壓配鎖機構包括第一配鎖環、按壓板、第一鎖緊銷及彈性件；插入配鎖機構包括第二配鎖環、定位塊及第二鎖緊銷。本發明的有益效果是：當需要調節座椅靠背，將第二鎖緊銷從第二鎖定孔拔出，再按壓按壓板的另一端，彈性件收縮，同時第一鎖緊銷向上移動從而脫離第一鎖定孔，接著轉動汽車后排座椅靠背，從而使轉動套轉動，當汽車后排座椅靠背轉動到合適位置時，第一鎖緊銷正好可以卡入另一個第一鎖定孔內，并且第二鎖緊銷正好與另一個第二鎖定孔對齊，接著，將第二鎖緊銷推入第二鎖定孔，從而可對轉動套進行雙重鎖定，提高鎖緊的穩定性。

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，尤其是涉及一種汽車后排座椅按壓式解鎖裝置及汽車。

背景技術

在汽車領域，為了豐富座椅的功能、獲得更多的儲物空間，后排座椅通常設計為可翻折式。汽車后排座椅靠背通過靠背鎖鎖止在車身上，當后排無乘員乘坐時為了增大后行李箱使用時的空間，在盛裝東西時把后排靠背旋轉放倒，此時需要在靠背上布置解鎖機構。現在的靠背解鎖機構為扣拉式解鎖機構或是織帶解鎖，扣拉式解鎖機構僅能布置在靠背的頂端，安裝方向僅能在Z向上裝配且外觀上存在操作空間大、外觀一體性差；織帶解鎖操作力大，操作舒適性差。

對此，申請號為CN202021926463.8的中國實用新型專利公開了一種汽車后排座椅按壓式解鎖機構，包括基座，基座的頂部安裝有按鈕，基座內安裝有旋轉塊，旋轉塊包括接觸部和旋轉部，接觸部的另一端與按鈕相接觸，旋轉部的一端與基座鉸接，旋轉部的另一端連接有內拉鎖絲，內拉鎖絲與后排座椅的外拉鎖絲連接。本申請通過在基座上安裝按鈕，在基座內鉸接旋轉塊，旋轉塊的接觸部與按鈕接觸，當按下按鈕時，按鈕帶動接觸部向下運動，旋轉塊帶動內拉鎖絲向后運動，內拉鎖絲帶動與后排座椅的鎖緊機構連接的外拉鎖絲運動，從而實現對后排座椅的解鎖。通過按壓的方式即可實現，操作舒適性好，對操作空間的要求較低。

然而，該按壓式解鎖機構的解鎖限位的裝置較為單一，穩定性較差，在使用者坐下受力過程中往往容易脫離受損，不便于跟隨解鎖后座椅的角度調節完成后的位置進行配鎖定位。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種汽車后排座椅按壓式解鎖裝置及汽車，用以解決現有的汽車后排座椅按壓式解鎖裝置穩定性較差的技術問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車后排座椅按壓式解鎖裝置，包括轉軸、轉動套、按壓配鎖機構及插入配鎖機構；

所述轉軸用于與汽車后排座椅靠背固定連接；

所述轉動套轉動套設于所述轉軸上，所述轉動套用于固定于汽車骨架上；

所述按壓配鎖機構包括第一配鎖環、按壓板、第一鎖緊銷及彈性件，所述第一配鎖環固定套設于所述轉軸上，所述第一配鎖環的側壁上開設有若干個第一鎖定孔，所述按壓板的中部鉸接于所述轉動套上，所述第一鎖緊銷的一端固定于所述按壓板的一端，所述第一鎖緊銷的另一端用于插設于所述第一鎖定孔內，所述彈性件的兩端分別用于與所述按壓板的另一端及所述轉動套固定連接；

所述插入配鎖機構包括第二配鎖環、定位塊及第二鎖緊銷，所述第二配鎖環固定套設于所述轉軸上，所述第二配鎖環上開設有若干個第二鎖定孔，所述定位塊固定于所述轉動套上，所述第二鎖緊銷滑動設置于所述定位塊上、并用于插設于所述第二鎖定孔內。

在一些實施例中，所述按壓配鎖機構還包括限位環，所述限位環轉動套設于所述轉軸上、并與所述轉動套固定連接，所述限位環上開設有第一讓位孔，所述第一鎖緊銷的另一端用于穿過所述第一讓位孔后插設于所述第一鎖定孔內。

在一些實施例中，所述按壓配鎖機構還包括第一卡板、第一固定軸及第一軸套，所述第一卡板固定于所述轉動套上，所述第一固定軸固定于所述第一卡板上，所述第一軸套轉動套設于所述第一固定軸上，所述第一軸套與所述按壓板固定連接。