[發明專利]一種電梯維護用支撐調節裝置有效
| 申請號: | 202210606252.3 | 申請日: | 2022-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN114803769B | 公開(公告)日: | 2023-07-04 |
| 發明(設計)人: | 何培彬;馬珂;宋耀國;劉永真;張立山;張棟;任菲;李博;王丹 | 申請(專利權)人: | 河南省特種設備安全檢測研究院 |
| 主分類號: | B66B5/28 | 分類號: | B66B5/28 |
| 代理公司: | 鄭州先風知識產權代理有限公司 41127 | 代理人: | 張鵬輝 |
| 地址: | 450000 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 維護 支撐 調節 裝置 | ||
本發明涉及電梯技術領域,公開了一種電梯維護用支撐調節裝置,包括底座和承接板,還包括:設置在底座和承接板之間的一級緩沖機構,所述底座中部設置有二級緩沖機構,二級緩沖機構通過聯動機構連接一級緩沖機構,同時二級緩沖機構上設置有托架機構,所述二級緩沖機構連接有三級緩沖機構;在實施過程中,當一級緩沖機構受到壓縮時,通過聯動機構在壓縮二級緩沖機構的同時使托架機構慢慢靠近承接板,當三級緩沖機構中的限位塊移動到限位槽的最外端時,此時三級緩沖機構不再進行緩沖,此時一級緩沖機構繼續壓縮,直到托架機構頂住承接板,進而可以通過該種方式保護用于緩沖的彈性件,避免彈性件受到過度擠壓。
技術領域
本發明涉及電梯技術領域,具體是一種電梯維護用支撐調節裝置。
背景技術
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。
電梯在使用時,若電梯轎廂下降過快,將會損壞電梯轎廂,因此需要設置緩沖機構,現有的支撐調節裝置在不對電梯轎廂進行維護,當電梯落地時,電梯轎廂底端下移至頂框內,進而下壓頂框,頂框受到壓力后下壓支撐柱以及支撐臺,進而支撐臺受到壓力后下移,多個支撐桿隨著支撐臺向下移動,多個支撐桿從固定塊內滑動至滑槽內,從而多個彈簧壓縮,減小電梯轎廂的下落速度,達到緩沖的效果,進而延長電梯轎廂的使用壽命;但是在實際的使用過程中,當電梯下降的速度過快,超過了彈簧所能承受的下墜壓力時,造成彈簧受到過度擠壓,進而使支撐調節裝置失去緩沖作用,不能持續進行使用,因此需要設計一種止停裝置,及時制止電梯繼續下移,避免彈簧受到過度擠壓。
為此本領域技術人員提出了一種電梯維護用支撐調節裝置,以解決上述背景中提出的問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種電梯維護用支撐調節裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種電梯維護用支撐調節裝置,包括底座和承接板,還包括:
設置在底座和承接板之間的一級緩沖機構,所述底座中部設置有二級緩沖機構,二級緩沖機構通過聯動機構連接一級緩沖機構,同時二級緩沖機構上設置有托架機構,所述二級緩沖機構連接有三級緩沖機構,所述承接板內設置有定位機構,用于承接電梯轎廂,所述底座和承接板之間設置有調節機構,用于調節電梯轎廂的高度;
所述二級緩沖機構包括活動板,活動板上設置有兩個對稱分布的固定架,兩個所述固定架之間設置有固定桿,固定桿上設置有兩個對稱分布的滑塊,所述固定桿上套設有第三彈性件,第三彈性件兩端分別與兩個滑塊相連接;
所述托架機構包括支撐板,支撐板通過連桿轉動連接滑塊,所述支撐板上設置有若干個支撐柱,支撐柱遠離支撐板的一端固定安裝有制動板;
所述三級緩沖機構包括設置在底座內的若干個內槽,所述內槽內滑動設置有連接活動板的頂桿,位于所述內槽內的頂桿端部設置有固定座,固定座中部設置有安裝頭,所述內槽中部設置有活塞筒,活塞筒內設置有彈性槽,彈性槽內設置有第四彈性件,第四彈性件端部連接有滑動于彈性槽內的活塞板,活塞板通過滑動桿連接安裝頭,安裝頭上轉動連接有若干個呈圓形分布的第一連接板,第一連接板中部通過第二連接板轉動連接活塞筒中部,所述內槽內設置有若干個呈圓形分布的固定塊,固定塊內設置有限位槽,限位槽內滑動設置有限位塊,限位塊轉動連接第一連接板遠離安裝頭的端部。
作為本發明的一種優選技術方案,所述二級緩沖機構還包括設置在底座兩側的固定板,兩個所述固定板靠近端設置有導向槽,導向槽滑動連接活動板。
作為本發明的一種優選技術方案,所述一級緩沖機構包括設置在底座和承接板之間的若干伸縮套筒,伸縮套筒上套設有第二彈性件,第二彈性件兩端分別連接底座和承接板。
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