[發(fā)明專利]一種路基過渡段結(jié)構(gòu)及設(shè)計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210606184.0
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN114808584B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王小強;海大鵬;鄭杰;王承林;項笠;田為;袁順利;蘇國旗;楊浩;王鵬程;鄭智能
• 申請（專利權(quán)）人: 中國建筑第七工程局有限公司;重慶交通大學(xué)
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C11/16;G06F30/13;G06F30/23
• 代理公司: 重慶樂泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50221
• 代理人: 雷鈔

1.一種新型路基過渡段結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

填土、多層筋材和安裝面板，所述筋材與所述安裝面板連接，所述填土鋪設(shè)在多層所述筋材之間；

所述筋材由單向聚乙烯土工格柵制成；

多層所述筋材兩兩之間的加筋間距H＝0.2m。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型路基過渡段結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝面板設(shè)置有通孔和與所述通孔連通的凹槽，所述凹槽的開口方向與所述通孔的開口方向垂直，所述通孔內(nèi)滑動連接有摩擦板和卡接板，所述摩擦板與所述卡接板之間連接有第一彈性墊，所述卡接板為梯形，所述卡接板靠近所述凹槽設(shè)置，所述凹槽內(nèi)滑動連接有連接板，所述連接板用于連接相鄰的所述安裝面板，所述連接板設(shè)有與所述卡接板配合的空槽和用于連接所述安裝面板的卡槽，所述卡接板與所述空槽配合用于使所述連接板與所述安裝面板卡緊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型路基過渡段結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡接板與所述通孔間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型路基過渡段結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽內(nèi)安裝有拉緊機構(gòu)，所述拉緊機構(gòu)用于拉緊所述筋材，所述拉緊機構(gòu)包括：

第一滑板，所述第一滑板滑動連接在所述凹槽內(nèi)，所述第一滑板上安裝有掛鉤，所述掛鉤用于預(yù)安裝所述筋材；

第二滑板，所述第二滑板滑動連接在所述凹槽內(nèi)，所述第二滑板與所述第一滑板之間連接有第二彈性墊，所述第二滑板為L形。

5.一種新型路基過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：采用三軸儀分析加筋復(fù)合土體的破壞形式；

S2：通過PLAXIS 2D軟件建立有限元計算模型分析所述筋材的有效影響范圍；

S3：分析加筋間距H與筋材剛度ε對加筋土性能的影響。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型路基過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，其特征在于：在步驟S2中，所述筋材的有效影響范圍通過以下步驟確定：

A1：通過以下公式分析平面布筋率δ與拉力狀態(tài)下土體的極限平衡應(yīng)力的關(guān)系：

其中，σ₁為所述填土的橫向應(yīng)力；σ₂為所述填土的頂部應(yīng)力；ω為被動土壓力系數(shù)；c為土體粘聚力；δ為平面布筋率；R₀為所述筋材的抗拉強度；

A2：考慮破壞體在所述填土的頂部和橫向上力度平衡，通過以下公式分析所述筋材的加筋間距H的實際值：

其中，s為所述填土的重量；P為所述所述填土的高度；ω₂為主動土壓力系數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型路基過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，其特征在于：在步驟S3中，加筋間距H與筋材剛度ε對加筋土性能的影響通過以下公式進行確定：

其中，μ為所述筋材的內(nèi)應(yīng)力；ε為筋材剛度；γ為泊松比，取值γ＝0.2；σ₁為所述填土的橫向應(yīng)力，σ₂為所述填土的頂部應(yīng)力；H為加筋間距；k、n、m均為無量綱參數(shù)；p₁為大氣壓；為土體內(nèi)摩擦角。