[發明專利]氣囊的保護罩、懸架裝置和車輛

在審

• 申請號: 202210605435.3
• 申請日: 2022-05-30
• 公開（公告）號: CN114750708A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 趙冉
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60G11/26;B60G11/27
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 朱鴻雁

本發明公開了一種氣囊的保護罩、懸架裝置和車輛，所述氣囊的保護罩的內部設置有容納氣囊的容納空間，所述保護罩的上端設置有第一避讓槽且下端設置有第二避讓槽，所述第一避讓槽用于在前后方向上延伸且避讓車架，所述第二避讓槽用于在左右方向上避讓連接板。保護罩套設在氣囊上，通過車架的底部與第一避讓槽相配合，可以使保護罩穩定地套設在氣囊上，不會因活塞上下運動而導致保護罩來回晃動的問題，并且活塞向上運動時，可以防止保護罩卷入連接板內。相比保護罩上設有多個安裝結構的設計，這樣的保護罩結構簡單，不僅可以保護氣囊不受外部因素損壞，還可快速安裝在氣囊上，提高裝配效率，同時制造簡單，可有效降低產品成本。

技術領域

本發明涉及汽車懸架技術領域，尤其是涉及一種氣囊的保護罩、懸架裝置和車輛。

背景技術

現攪拌車后空氣懸架氣囊為裸露的，后空氣懸架中的氣囊與輪胎較近，經常受隨車輪飛濺的泥沙石子等影響，日常使用中導致氣囊囊皮及底部活塞外側附著了較厚的泥沙石子污垢，導致囊皮與活塞中間會夾雜泥沙石子污垢；隨車輛在起伏路面上運行，囊皮與活塞之間磨損加劇，導致氣囊易早期破損，活塞已早期失效。

相關技術中，在氣囊上安裝有防護罩，用于保護氣囊，但是該防護罩設置有多個安裝結構，結構較為復雜，在裝配中不利用工人快速安裝，同時復雜的結構也帶來了制造困難和相應的成本增加。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出了一種氣囊的保護罩，保護罩設置有避讓槽，下端的避讓槽避讓連接板，上端的避讓槽避讓車架，并且避讓槽與車架相互配合，可使保護罩穩定地套設在氣囊上，結構簡單且可快速安裝。

本發明還提出了一種懸架裝置。

本發明還提出了一種車輛。

根據本發明第一方面實施例的氣囊的保護罩，所述氣囊的保護罩的內部設置有容納氣囊的容納空間，所述保護罩的上端設置有第一避讓槽且下端設置有第二避讓槽，所述第一避讓槽用于在前后方向上延伸且避讓車架，所述第二避讓槽用于在左右方向上避讓連接板。

根據本發明的實施例的氣囊的保護罩，保護罩套設在氣囊上，其中，在保護罩的上端設置有第一避讓槽，用于避讓車架，使得車架的底部與第一避讓槽相配合，可以使保護罩穩定地套設在氣囊上，不會因活塞上下運動而導致保護罩來回晃動的問題，有效保證了保護罩的安裝穩定性，以及，在保護罩的下端設置有第二避讓槽，用于避讓連接板，當活塞上下運動時，可以使連接板有效避讓保護罩，防止保護罩的下端遭到磨損。相比保護罩上設有多個安裝結構的設計，這樣的保護罩結構簡單，不僅可以保護氣囊不受外部因素損壞，還可以快速安裝在氣囊上，提高裝配效率，同時制造簡單，可有效降低產品成本，提高整車經濟實用性。

根據本發明的一些實施例，包括：罩體，所述罩體內部設置有所述容納空間，所述罩體的下部設置有所述第二避讓槽；上蓋，所述上蓋設置于所述罩體的上端，所述上蓋和所述罩體固定連接，所述上蓋上設置有所述第一避讓槽。

根據本發明的一些實施例，所述上蓋為兩個，兩個所述上蓋之間相對設置且間隔設置在所述罩體的上端，兩個所述上蓋之間形成所述第一避讓槽。

根據本發明的一些實施例，所述罩體的上端設置有安裝翻邊，所述上蓋和所述安裝翻邊固定連接。

根據本發明的一些實施例，所述上蓋和所述罩體為一體成型結構。

根據本發明的一些實施例，所述罩體為橡膠罩體；和/或，所述上蓋為橡膠罩體和金屬罩體中的一種。

根據本發明的一些實施例，所述罩體的厚度為h1，所述h1滿足關系式：4.5mm≤h1≤5.5mm；和/或，所述上蓋的厚度為h2，所述h2滿足關系式：7.5mm≤h2≤8.5mm。

根據本發明第二方面實施例的懸架裝置，包括：所述的氣囊的保護罩；氣囊，所述氣囊位于所述容納空間內。