[發明專利]一種電梯控制電路和電梯系統

在審

• 申請號: 202210602536.5
• 申請日: 2022-05-30
• 公開（公告）號: CN115123889A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 楊書林
• 申請（專利權）人: 菱王電梯有限公司;廣東美的暖通設備有限公司
• 主分類號: B66B1/34
• 分類號: B66B1/34;H02P27/06;H02P3/22
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 張建秀;龍洪

本發明公開一種電梯控制電路和電梯系統。所述電梯控制電路，包括制動電阻、制動單元、第二導通單元、第一導通單元和儲能單元，其中：所述制動電阻的輸入端與直流輸出的正極相連，所述制動電阻的輸出端與所述制動單元的輸入端相連，所述制動單元的輸出端接地；所述第一導通單元的輸入端與所述直流輸出的正極相連，所述第一導通單元的輸出端與所述儲能單元的輸入端相連，所述儲能單元的輸出端接地；所述第二導通單元的輸入端連接于所述制動電阻和所述制動單元之間的導線，所述第二導通單元的輸出端連接于所述第一導通單元和所述儲能單元之間的導線；其中，所述第一導通單元和第二導通單元的導通狀態不同。本發明提供的方案旨在解決現有技術中電梯充放電電路的結構復雜的技術問題。

技術領域

本發明涉及電子電路領域，更具體地，涉及一種電梯控制電路和電梯系統。

背景技術

目前電梯行業主要采用交-直-交變頻驅動的方案，進行電梯曳引機的控制，帶動轎廂或梯級的運動，進而運送乘客或貨物。因交-直-交變頻方案中，在將交流電變為直流電的環節中，如果不進行預充電處理，容易引起主電路損壞，故需要將主動力電路進行預充電處理。在實際應用中，電梯系統的充放電電路結構復雜。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種電梯控制電路和電梯系統，旨在解決現有技術中電梯系統的充放電電路結構復雜的技術問題。

為實現上述目的，本發明提出一種電梯控制電路，包括制動電阻、制動單元、第一導通單元、第二導通單元和儲能單元，其中：

所述制動電阻的輸入端與直流輸出的正極相連，所述制動電阻的輸出端與所述制動單元的輸入端相連，所述制動單元的輸出端接地；

所述第一導通單元的輸入端與所述直流輸出的正極相連，所述第一導通單元的輸出端與所述儲能單元的輸入端相連，所述儲能單元的輸出端接地；

所述第二導通單元的輸入端連接于所述制動電阻和所述制動單元之間的導線，所述第二導通單元的輸出端連接于所述第一導通單元和所述儲能單元之間的導線；

其中，所述第一導通單元和第二導通單元的導通狀態不同。

在本發明一個實施例中，在儲能單元執行充電操作時，所述第一導通單元處于斷開狀態，所述第二導通單元處于導通狀態；

在儲能單元執行放電操作時，所述第一導通單元處于導通狀態，所述第二導通單元處于斷開狀態。

在本發明一個實施例中，所述電路還包括：

控制器，與所述第一導通單元和所述第二導通單元中至少一個相連，用于控制所述第一導通單元和所述第二導通單元中至少一個的導通狀態。

在本發明一個實施例中，所述控制器，用于接收所述儲能單元的充放電狀態信息，根據所述充放電狀態信息控制所述第一導通單元和所述第二導通單元中至少一個的導通狀態。

在本發明一個實施例中，所述電路還包括：

檢測電路，與所述儲能單元和所述控制器相連，用于檢測所述儲能單元的充放電狀態信息。

在本發明一個實施例中，所述第一導通單元包括繼電器。

在本發明一個實施例中，所述第二導通單元包括二極管或繼電器。

在本發明一個實施例中，所述儲能單元包括電容。

本發明還提供一種電梯系統，其特征在于，包括：

整流器，用于將交流電轉換成直流電；

逆變器，用于將所述直流電變換成交流電；

與所述逆變器輸出端相連的電機；